[汽車之家 設計解碼]  1919年1月18日，賓利汽車公司由沃爾特·歐文·本特利正式創(chuàng)建，如今其已經(jīng)成為了舉世聞名的豪華汽車制造商。在近百年的歷史長河中，賓利品牌不斷給世人呈現(xiàn)出尊貴、典雅、精工細做的高品質(zhì)座駕。然而這些超豪華品牌如今也逐漸開始向市場妥協(xié)，它們已經(jīng)將觸手伸至SUV市場，這對于擅長打造奢華轎車、跑車的超豪華品牌來說，可具有不小的挑戰(zhàn)。添越Bentagya就是賓利向超豪華SUV市場邁出的第一步，對于首次打造超豪華SUV的賓利來說，如何在這款車上展示它們對于超豪華SUV的理解，一定非常有看點。

　　我曾接觸過不少設計師，對于設計一款全新的SUV車型，設計師們其實是非常樂意的，因為SUV車型更有利于發(fā)揮他們的設計思路。但打造一款超豪華品牌的首款SUV車型卻絕非易事，所以對于添越的設計思路，我們不如交給最了解它的人——賓利汽車首席外觀設計師Sang Yup Lee以及首席內(nèi)飾設計師Darren Day，用他們的設計思路來給我們講述賓利添越設計的里里外外。

● Sang Yup Lee聊外觀

　　關于Sang Yup Lee

　　Sang Yup Lee曾就讀于首爾弘益大學學習雕刻，并取得了學士學位，之后在加利福尼亞帕薩迪納的Art Center College of Design學習汽車設計，于1999年完成學業(yè)。他在通用汽車就職近10年，曾設計了包括新款科邁羅、雪佛蘭科爾維特Stingray概念車等車型。

　　2010年1月，他加入了加州大眾/奧迪高級工作室，并擔當首席外觀設計師。隨后在2013年，Sang Yup Lee正式任職賓利首席外觀設計師。對此他曾說道：“在大眾，造型經(jīng)驗和設計執(zhí)行精度得到了很大提高，而現(xiàn)在賓利是世界上最獨特的品牌之一，任職賓利首席外觀設計師是一個很大的挑戰(zhàn)。”

　　聊添越外觀設計

　　作為賓利的首席外觀設計師，Sang Yup Lee對于添越的外觀設計給予了太多的夸獎，不管是車身線條的每一部分，甚至是細節(jié)到車身接縫、色澤他都給予添越高度的好評。畢竟是賓利首次打造SUV車型，因此在打造添越的外觀時，不僅要維持賓利家族式的設計風格，又要將SUV的全能特性發(fā)揮的淋漓盡致。

　　想要呈現(xiàn)出最經(jīng)典的家族式設計，最輕松的方法就是通過前進氣格柵造型顯現(xiàn)了。賓利添越前進氣格柵依舊運用標準的矩陣式格柵，而兩側(cè)四只獨具特色的圓形前大燈搭配上去后，賓利的味道一下就到位了。

　　Sang Yup Lee告訴我們，兩側(cè)的燈組是賓利汽車首次應用矩陣式全LED大燈，燈光強度和方向可以根據(jù)周圍路況自行調(diào)節(jié)，從設計角度來說，除了滿足賓利家族樣式設計外，新的技術應用也是添越不可缺少的。

　　添越側(cè)面線條設計

　　簡單談完了添越的前臉設計，Sang Yup Lee先生和我們聊起了這款車的側(cè)面細節(jié)設計。顯然從他言語流露吐字以及期間透露出的豐富表情來看，側(cè)面細節(jié)設計顯然是更令他們引以為傲的。而這部分的設計內(nèi)容，對于賓利設計團隊來說，具有相當大的挑戰(zhàn)，但這是Sang Yup Lee先生所喜歡和期待的。

　　走至添越的尾部，令我們最感受深刻的就是添越尾部設計的那種簡潔感，這也是賓利旗下車型一直維系的特點，不管是歐陸、飛馳還是慕尚等車型，尾部的造型都是那么簡單，干凈到連一個車型識別標牌都不存在。當然，這樣簡潔的設計可不代表著賓利車沒有特點。

　　簡潔干凈的尾部設計

　　Sang Yup Lee先生解釋稱：“我們希望添越車身上的賓利LOGO越少越好，當然必要的品牌標識會有。這樣做的原因主要由于賓利并不是一個‘炫富’品牌，就如同購買賓利的消費者一樣，賓利車一直被他們當做是給予自己的獎勵。”

　　畢竟時間有限，Sang Yup Lee先生對于添越的外觀還有太多渴望描述的地方，包括車身顏色、部分細節(jié)的配色選取等方面。但是他毅然決定停下來，將麥克風交給了一旁的Darren Day先生，他認為相比添越的外觀設計來說，內(nèi)飾部分的打造擁有更多精彩內(nèi)容，也希望我們不要錯過。所以接下來，我們也進行思路轉(zhuǎn)換，立刻走進Darren Day先生所講述的添越內(nèi)部的世界。

● Darren Day 聊內(nèi)飾

　　關于Darren Day

　　Darren Day十三歲時就計劃著成為一名汽車設計師，因為在汽車設計領域，他能將對汽車的熱情融入到他喜歡的創(chuàng)造性工作中。1992年大學畢業(yè)之后，他受資助繼續(xù)攻讀汽車設計專業(yè)的碩士學位。

　　 1994年，Darren Day加入賓利汽車公司，開始從事的是賓利歐陸T車型和SC車型的外觀和內(nèi)飾設計，以及皇家御駕的內(nèi)飾設計。之后，他轉(zhuǎn)為從事包括賓利雅致2004和歐陸Flying Star 2010在內(nèi)的多個車型的外觀設計。2007年，Darren Day開始在內(nèi)飾設計部管理設計團隊，他的團隊負責開發(fā)歐陸GT和未來歐陸系列的內(nèi)飾設計。

　　聊添越內(nèi)飾設計

　　與Sang Yup Lee先生聊外觀時所講到的特征相同，Darren Day在講述添越內(nèi)飾設計時，最先也給我們講述的是打造添越這款SUV車型如何維持著賓利家族式的設計風格，畢竟對于目前設計師的設計理念來說，品牌背后的傳承絕對是不可缺少的，這也是家族式設計所要展現(xiàn)的內(nèi)容。

　　就像許多豪華品牌一樣，賓利添越同樣對中控臺頂部的時鐘做了文章，售價398萬元的標準版車型配備的是賓利設計的時鐘表，而售價480萬元的限量版車型則是配備了百年靈時鐘表。Darren Day對于此處的設計表示，賓利品牌旨在服務客戶，盡可能的滿足他們的要求。

　　所以如果你希望內(nèi)飾更加華貴，賓利Mulliner還會提供該位置選裝百年靈陀飛輪表，它采用精密復雜的鐘表工藝、以純金打造，有玫瑰金與白金兩種款式，刻度由八顆鉆石打造。Mulliner曾經(jīng)專門負責為皇室貴族打造精美奢華馬車，如今他們的任務則是為賓利車主打造獨一無二的定制汽車。

　　到這里，似乎奢華的細節(jié)元素已經(jīng)讓我們忘卻了添越是賓利首款SUV的背景，對于打造奢華轎車與跑車相當有經(jīng)驗的賓利來說，乘坐舒適性的打造已經(jīng)成為了他們的必修課。

　　座椅舒適性很關鍵

　　但如何打造一款SUV在極端路況下仍舊滿足乘客的舒適性，這對于Darren Day和他的團隊來說，是個十足的挑戰(zhàn)。設計師們通過座椅的用料、細微的調(diào)節(jié)方式以及客戶使用習慣等層面進行考慮，最終得出了答案。

　　豐富的座椅功能是關鍵

　　Darren Day認為，對于座椅的打造，除了上好的材質(zhì)可以滿足客戶乘坐舒適性之外，提供豐富的調(diào)節(jié)功能才是最為關鍵的。添越作為一款全地形車輛，設計師們需要考慮到該車任何可能出現(xiàn)的行駛狀況，并逐一針對這些情況進行專屬化打造。

　　在添越車內(nèi)，除了那塊與眾不同的百年靈陀飛輪之外，這個形似PDA的后排3.5寸觸摸屏遙控器是我認為帶有賓利特色的又一個細節(jié)。盡管它不如寶馬7系的后排遙控器屏幕尺寸大，但是內(nèi)部帶有的功能以及操作方式，讓我看到了設計師在打造屬于賓利專屬超豪華質(zhì)感的用心所在。不信？上面這段視頻就展示了它的獨特之處。

　　后備廂空間更全面利用

　　對于一款奢華SUV來說，如何設計自己的后備廂一定是這款車的看點之一，賓利品牌與Darren Day的設計團隊用了一種獨特的方式詮釋了添越的后備廂設計，在滿足SUV車型需要的大尺寸后備廂空間之外，包括真皮折疊底板、野餐箱三件套等享受組件，也被合理融入在后備廂之中。它們的出現(xiàn)一方面契合賓利車主具有的內(nèi)涵，另一方面也給予了他們更豐富多彩的生活選擇方式。

　　經(jīng)過與Darren Day先生近一個小時的設計溝通，我們才明白到個人定制化才是將添越設計升華的最后一塊拼圖，如何滿足客戶自己的想法與需求一直是他們設計過程中所需要思考的。Darren Day對此說道：“我們作為設計師，更多的是需要根據(jù)客戶的選擇來進行建議。小到針對客戶需求，實現(xiàn)更合理的顏色搭配；大到從最基礎的每一個細節(jié)元素從零開始設計，比如我們?yōu)橛�國伊麗莎白女王二世打造的車型（State Limousine），我們都會盡全力滿足。”

全文總結(jié)：

　　如果說慕尚代表著賓利手工打造轎車的巔峰之作，那么添越絕對算作是SUV界王者中的王者，一臺添越商品車需要在英國克魯工廠手動打造近130小時才可完成下線，這其中濃縮著太多設計師們的設計精華。Sang Yup Lee與Darren Day兩名首席設計師用了近1個半小時的時間，給我們描述了突顯添越奢華感、獨特感的每一個元素，但我相信我們所看到的這些，只是他們努力背后一個小小的縮影。正如兩位設計師所說：“賓利汽車不僅注重旅程的抵達，更加注重旅途中意義與力量的表達�！币苍S只有成為添越車主，我們才能夠更深的理解到添越設計師們的想法。最后，我也期待著Sang Yup Lee與Darren Day兩名首席設計師未來設計出更多出色的賓利產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）