[汽車之家 底盤解析]  2015廣州車展依舊在琶洲國際會議展覽中心舉行。雖然今年中國車市增長放緩，但車企們并沒有停下發(fā)布新車的步伐。2015廣州車展上有更多的新能源車型發(fā)布。中國品牌也推出了眾多外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)有競爭力的新車。在環(huán)保概念以及靚麗設(shè)計(jì)的背后，這些新車在底盤技術(shù)上有什么改變與創(chuàng)新呢？或許通過本屆廣州車展熱門新車的“裙底”實(shí)拍，我們會得到一些啟示。

注：由于底盤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，文中各車型所用底盤結(jié)構(gòu)也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細(xì)節(jié)。

● 小型SUV

◆ 長安汽車 長安CS15

　　長安CS15是長安汽車旗下的一款全新小型SUV。該新車的車身尺寸要小于長安CS35，軸距為2510mm。新車搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145�！っ祝�與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5速手動變速箱，未來還將搭載雙離合變速箱。

◆ 昌河汽車 昌河Q25

　　昌河Q25是在北汽紳寶X25車型基礎(chǔ)上改變了外觀設(shè)計(jì)而誕生的一款車型，其內(nèi)飾除了顏色外與X25基本保持一致。新車車身尺寸長寬高分別為4095/1750/1545mm，軸距為2519mm。該車將搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱。

◆ 綿陽金杯 智尚S35

　　智尚S35是綿陽金杯旗下的一款小型SUV。新車的長寬高分別為4025/1725/1644mm，軸距為2500mm。該車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率102馬力，峰值扭矩為135�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱。

◆ 東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX3

　　東風(fēng)風(fēng)神AX3是東風(fēng)乘用車旗下的一款全新小型SUV，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.97-8.77萬元。新車車身尺寸長寬高分別為4518/1740/1562mm，軸距為2620mm。新車將提供1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者可選，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率116馬力，而1.4T發(fā)動機(jī)最大輸出功率140馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是5速手動或6速自動變速箱。

◆ 江淮汽車 江淮iEV6s

　　江淮iEV6s是江淮汽車旗下的一款純電動小型SUV。該車預(yù)計(jì)在明年3到4月份正式投向市場。新車長寬高分別為4135×1775×1560mm，整備質(zhì)量1310kg。江淮iEV6s的純電動系統(tǒng)的電池組采用了18650型鋰電池。在快充模式下，車輛僅需1小時(shí)就可充滿80%的電量。該車綜合續(xù)航里程253km，60km/h等速巡航里程達(dá)300km。新車最高時(shí)速為130km/h，百公里加速時(shí)間為11秒。

小結(jié)：

　　小型SUV作為SUV車型的一個(gè)分支，受到國內(nèi)不少用戶的喜愛，市場份額也日益攀升。車小易于操控、通過性優(yōu)于一般轎車以及售價(jià)比較實(shí)惠是小型SUV的幾個(gè)特點(diǎn)。上文解析了5款中國品牌小型SUV新車底盤。這些新車底盤并沒有因有限的成本而忽略對質(zhì)量的把控。市面上在售的小型SUV大多采用的是扭轉(zhuǎn)梁式后懸架，該懸架結(jié)構(gòu)雖不利于舒適性設(shè)定，但通過合理的結(jié)構(gòu)布局以及采用長行程減振器來增加懸架行程，能夠?qū)崿F(xiàn)不錯(cuò)的通過性和舒適性，滿足一般用戶日常用車的需求。

● 緊湊型SUV

◆ 觀致汽車 觀致5

　　觀致5是觀致汽車在廣州車展前一天發(fā)布的一款全新緊湊型SUV，預(yù)售價(jià)為15-22萬元。新車車身尺寸長寬高分別為4587/1878/1676mm。該車搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為156馬力，峰值扭矩為230�！っ住Ｅc發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

◆ 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞KX5

　　起亞KX5是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款緊湊型SUV，該車將會在2016年3月上市。新車長寬高分別為4470/1855/1660mm，軸距達(dá)到2670mm。該車將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)及7速雙離合變速器。

小結(jié)：

　　SUV車型的競爭是從緊湊型SUV這個(gè)級別爆發(fā)的。本田CR-V、福特翼虎、大眾途觀等車型的出現(xiàn)拉動了市場對這個(gè)級別SUV車型的強(qiáng)大需求。各大廠商都想在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場分一杯羹，因而把成本較高的配置應(yīng)用到旗下新的緊湊型SUV之上。所以，在該級別新車上才會配置有能更好地兼顧舒適性和操控性的獨(dú)立后懸架。也因?yàn)椴捎昧霜?dú)立后懸架，其后續(xù)產(chǎn)品還能夠方便地拓展出四驅(qū)功能。這也是我們能夠在一些兩驅(qū)車型的底盤上看到四驅(qū)系統(tǒng)中央傳動軸預(yù)留空間的原因。

● 中型SUV

◆ 北京奔馳 奔馳GLC級

　　北京奔馳旗下的奔馳GLC級是GLK級的換代產(chǎn)品。新車長寬高依次為4656mm/1890mm/1685mm，軸距為2873mm。相比于GLK級，新車軸距加長了118mm。該車將會搭載多種調(diào)校版本的2.0T發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型的不同最大功率分別為184馬力（GLC 200）、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）。傳動系統(tǒng)方面，GLC級使用了9速自動變速箱，以取代GLK級上的7速自動變速箱。

小結(jié)：

　　奔馳GLC級是奔馳GLK級的換代車型，是豪華品牌奔馳旗下的一款中型SUV。該車的底盤結(jié)構(gòu)較奔馳GLK級更為復(fù)雜、細(xì)節(jié)處理也更好。奔馳GLC級前后懸架采用的都是多連桿式結(jié)構(gòu)，為車輛提供更精準(zhǔn)的車輪定位從而提升車輛的操控性能。此外，該車懸架系統(tǒng)的控制臂和車輪軸承座均采用了質(zhì)量較輕的鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，提升了懸架響應(yīng)。底盤細(xì)節(jié)上，奔馳GLC級采用了大量塑料護(hù)板對車身底部進(jìn)行覆蓋以提升整車的空氣動力學(xué)性能。相比普通品牌中型SUV廣泛采用的前麥弗遜后多連桿的懸架搭配，懸架控制臂和軸承座大多采用鋼制材質(zhì)的用料，僅采用防石擊涂層實(shí)現(xiàn)底盤隔音和防護(hù)，像奔馳GLC級這樣的豪華品牌中型SUV車型的懸架結(jié)構(gòu)與底盤用料明顯占優(yōu)，在該級別車型中處于標(biāo)桿地位。

● 小型車

◆ 上汽通用雪佛蘭 樂風(fēng)RV

　　樂風(fēng)RV是上汽通用雪佛蘭旗下的一款小型休旅車。該車采用了5座的布局，車身長寬高分別為4205/1722/1525mm，軸距為2550mm。新車后排座椅可以4/6放倒，使得儲物空間由308升擴(kuò)展為972升，儲物能力得到進(jìn)一步提升。樂風(fēng)RV搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之搭配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱。

◆ 廣汽豐田 領(lǐng)志i1

　　領(lǐng)志i1是廣汽豐田旗下的一款純電動小型車。該車的驅(qū)動電機(jī)最大功率為95馬力，續(xù)航里程等參數(shù)，官方暫未透露。

小結(jié)：

　　和小型SUV車型的情況有些相似，小型車受制于有限的制造成本，只能采用結(jié)構(gòu)相對簡單的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架。故這種后懸架形式在該級別車型中較為常見。廠商一般會通過合理的結(jié)構(gòu)布局以及采用長行程減振器來提升扭轉(zhuǎn)梁式后懸架的舒適性。上面解析的兩款小型車均采用了行程較長的減振器。

● 緊湊型車

◆ 上汽通用別克 威朗

　　 威朗是上海通用別克旗下的一款全新緊湊型車，包含威朗（三廂版）、威朗轎跑（兩廂版）以及威朗GS（兩廂運(yùn)動版）三種不同版本。該車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)或1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中與1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配的是7速雙離合變速箱；與1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。

◆ 長安標(biāo)致雪鐵龍 DS 4S

　　DS 4S是長安標(biāo)致雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。新車長寬高依次為4435/1843/1510mm，軸距為2715mm。該車將提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力選擇。但具體的動力參數(shù)，官方暫未公布。

◆ 北京現(xiàn)代 領(lǐng)動

　　領(lǐng)動是海外第六代ELANTRA車型，它預(yù)計(jì)將于明年3月投放市場。新車將搭載全新的1.4T發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺雙離合變速箱。全新的動力總成也將為新車的動力性能帶來全面的提升。

◆ 奇瑞汽車 艾瑞澤5

　　艾瑞澤5是奇瑞汽車推出的一款全新緊湊型車。該車將于明年3月份上市。新車長寬高依次為4572/1825/1482mm，軸距達(dá)到了2670mm。艾瑞澤5將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為116馬力，與之匹配的是5速手動變速箱或CVT無級變速箱。

小結(jié)：

　　我們此次實(shí)拍的緊湊型新車中包括合資品牌車型以及中國品牌車型。這些車型均采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架形式，底盤隔音和防護(hù)大多是通過噴涂防石擊涂層實(shí)現(xiàn)。其中，上汽通用別克威朗通過在扭轉(zhuǎn)梁后懸架的基礎(chǔ)上增加了瓦特連桿來提升車輛的操控性能。部分售價(jià)相對較高的車型采用了能夠優(yōu)化底盤空氣動力學(xué)性能的塑料護(hù)板。

● 中型車

◆ 大眾(進(jìn)口) 第八代Passat旅行版

　　第八代Passat旅行版基于第八代Passat打造而成。該車型預(yù)計(jì)將以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)銷售。引進(jìn)國內(nèi)的車型可能會搭載1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。第八代Passat旅行版的四驅(qū)車型使用的是一套來自瀚德的第五代四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 東風(fēng)日產(chǎn) 西瑪

　　東風(fēng)日產(chǎn)把新一代Maxima引入國產(chǎn)，并將中文名定為“西瑪”。雖然國產(chǎn)西瑪?shù)膬?nèi)飾、配置和動力方面的參數(shù)尚未公布，但該車的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)我們現(xiàn)在就能先睹為快了。

◆ 上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL

　　邁銳寶XL基于海外最新款的邁銳寶打造而成，將搭載3款動力總成（1.5T、2.0T以及混合動力），于明年正式上市。邁銳寶XL的車身長度比老款車型增加了58mm，軸距增加91mm，同時(shí)在車架和部分零件部分采用了輕量化設(shè)計(jì)，整體減輕136kg。

小結(jié)：

　　我們此次選取了三款中型車進(jìn)行底盤實(shí)拍。這三款車均采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式，但具體結(jié)構(gòu)有一定的差異。東風(fēng)日產(chǎn)西瑪和上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL的部分控制臂和軸承座均采用了鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，提升了懸架響應(yīng)；底盤隔音和防護(hù)主要是通過噴涂防石擊涂層實(shí)現(xiàn)，部分區(qū)域也采用了塑料護(hù)板。以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)的第八代Passat旅行版在底盤細(xì)節(jié)上做得更為細(xì)致，主要體現(xiàn)在其大面積采用了隔音性能更好的玻璃纖維護(hù)板。

● MPV

◆ 東風(fēng)本田 艾力紳

　　東風(fēng)本田艾力紳在本屆廣州車展上正式亮相。新車搭載了代號為K24V6的2.4L地球夢發(fā)動機(jī)，最大功率為186馬力，峰值扭矩243牛·米。與該發(fā)動機(jī)搭配的是一臺CVT無級變速箱。

◆ 上海大眾 途安L

　　途安L是上海大眾推出的基于MQB平臺打造的一款MPV車型，該車型可選裝七座布局，滿足了我國對于七座MPV市場日益增長的需求。新車長寬高依次為4527/1829/1659mm，軸距達(dá)到了2791mm。引進(jìn)國內(nèi)的途安L將搭載1.4T或1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與1.4T發(fā)動機(jī)搭配的是7速干式雙離合變速箱；與1.8T發(fā)動機(jī)搭配的是7速濕式雙離合變速箱。

小結(jié)：

　　我們此次實(shí)拍的兩款MPV車型分別是東風(fēng)本田艾力紳以及上海大眾途安L。由于兩款車的定位有差異，艾力紳商務(wù)氣息更為濃重，而途安則偏向于家用，故在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不盡相同，艾力紳通過底盤下凹結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的最大化，營造更為舒適的第二排乘坐空間；途安L則更多地采用MQB平臺的通用設(shè)計(jì)來縮短車型設(shè)計(jì)周期、降低車輛制造成本。艾力紳采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架形式，前懸架下控制臂采用質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)；而出自MQB平臺的途安L則采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，所有控制臂均采用鋼制材質(zhì)。底盤防護(hù)方面，途安L采用了大面積的塑料材質(zhì)護(hù)板來讓底盤更為平整，提升底盤的空氣動力學(xué)性能以及隔音防護(hù)性能；而艾力紳則主要通過噴涂防石擊涂層實(shí)現(xiàn)底盤防護(hù)。從車展上的MPV新車看來，MPV車型根據(jù)用途的不同，底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差異較大。這主要是為了滿足車型產(chǎn)品定位的目的。

全文總結(jié)：

　　在本文中，我們挑選了在本屆廣州車展上展出的小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、小型車、緊湊型車、中型車以及MPV車型來為各位進(jìn)行新車底盤簡析。新車的懸架系統(tǒng)革新并不像發(fā)動機(jī)變速箱那樣快速。很多新車型上采用的懸架結(jié)構(gòu)也是沿用了多年。即使是今年炙手可熱的新能源車所采用的懸架結(jié)構(gòu)也與普通汽油車非常類似。車輛的售價(jià)對車型懸架結(jié)構(gòu)、材料的影響較大。價(jià)格越高的汽車更傾向于采用質(zhì)量更輕的材料以及更為復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)以提升懸架的響應(yīng)性能以及定位精準(zhǔn)度。如奔馳GLC級前懸架就采用了由鋁合金制成的類雙叉臂形式多連桿前懸架。我們也欣喜地看到有一些售價(jià)在20萬元上下的中型車在懸架上采用了更多的鋁合金部件以降低部件重量提升懸架的響應(yīng)性能，如上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL和東風(fēng)日產(chǎn)西瑪。車型定位的差異導(dǎo)致底盤結(jié)構(gòu)的不同，如艾力紳通過底盤下凹結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的最大化；途安L則更多地采用MQB平臺的通用設(shè)計(jì)來縮短車型設(shè)計(jì)周期、降低車輛制造成本。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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