[汽車之家 設(shè)計解碼]  在今年的4月份，吉利博瑞正式上市，作為吉利的“第三代產(chǎn)品”的首款量產(chǎn)車，在其尚且名為“GC9”的早期階段就已經(jīng)受到不少網(wǎng)友以及潛在消費者的廣泛關(guān)注，而目前每月4000臺左右的銷量也使得它穩(wěn)穩(wěn)摘得了中國品牌中型車的銷量桂冠。時隔半年后，吉利另一款“第三代產(chǎn)品”——博越，也漸漸出現(xiàn)在了公眾面前。雖然截至目前官方曝光的圖片數(shù)量并不多，但我們依舊可以清晰地看到它完美的繼承了博瑞的“高顏值”，今天我們來到了吉利位于上海的設(shè)計中心，與博越的設(shè)計團隊聊聊這款車背后的故事。

● 設(shè)計中心簡介

　　吉利在全球擁有四所設(shè)計中心，分別位于中國上海，瑞典哥德堡，西班牙巴塞羅那以及美國洛杉磯，此外，吉利設(shè)計中心擁有300多名來自全球各地的設(shè)計師，其中我們比較熟悉的彼得·霍布里先生就是這整個設(shè)計團隊的“老大”。 

　　上海和哥德堡的設(shè)計中心更多承擔(dān)大型項目的設(shè)計，比如吉利博瑞以及本文的主角博越。而巴塞羅那和洛杉磯設(shè)計中心則更多的是為前者輸送一些創(chuàng)新想法。其實在我眼里，設(shè)計師都是如同藝術(shù)家一般的存在，都是將自己或是品牌的想法通過具象化的方式傳播給大家。

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　　眾所周知，藝術(shù)家在進行創(chuàng)作時除了需要日積月累的功底外還需要靈感，設(shè)計師亦是如此，而在上海的設(shè)計中心的走廊內(nèi)則掛著各種攝影作品以及其他汽車品牌的優(yōu)秀設(shè)計案例。當(dāng)然，根據(jù)吉利的設(shè)計師介紹，這些作品只是他們學(xué)習(xí)的榜樣，并不會對其進行抄襲或是借鑒模仿。而實際從博瑞以及博越的整體設(shè)計來看，原創(chuàng)度確實很高，并沒有模仿的痕跡。

　　另外據(jù)彼得所說，在3年前，在瑞典哥德堡的設(shè)計中心僅6名員工，在一間租來的小屋子內(nèi)進行辦公，恰巧上海設(shè)計中心當(dāng)時也只有6名員工，而時至今日，吉利設(shè)計中心已經(jīng)擁有非常強大并全面的團隊，并有來自19個國家的同事一起工作。

● 設(shè)計師團隊簡介

　　Peter·Horbury（彼得·霍布里）在加入吉利設(shè)計團隊之前，曾擔(dān)任過福特汽車集團首席設(shè)計總監(jiān)，包括阿斯頓·馬丁、捷豹路虎以及沃爾沃的多款車型都由他操刀設(shè)計。而在09年，彼得被任命為沃爾沃汽車造型設(shè)計副總裁，并創(chuàng)造了沃爾沃時尚流線型的設(shè)計風(fēng)格并被延續(xù)至今。

　　在2011年，彼得正式加盟吉利汽車，組建了一支由各國設(shè)計師構(gòu)成的設(shè)計團隊，該團隊的首個作品便是在2013年上海國際車展上亮相的KC概念車，同時這臺概念車也是吉利博瑞的前身。

　　Guy Donovan Burgoyne（下文簡稱蓋）則擔(dān)任吉利上海造型中心的設(shè)計總監(jiān)。他在汽車行業(yè)從業(yè)了24年，擁有相當(dāng)豐富的設(shè)計經(jīng)驗。而在加入吉利之前，蓋也是沃爾沃設(shè)計團隊中的一員，主要負責(zé)Cross-Country系列車型的設(shè)計。

　　王崢——吉利上海造型中心前瞻設(shè)計高級經(jīng)理，畢業(yè)于工業(yè)設(shè)計專業(yè)的王崢擁有20多年的設(shè)計領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗，而在過去的13年中都主要負責(zé)汽車設(shè)計工作。此外，王崢也是博越的外觀造型主設(shè)計師，在下文中我們會詳細聊聊博越在外形上的設(shè)計理念。

『左：沃爾沃S80 　　　　　　 右：沃爾沃S60』

　　博越的內(nèi)飾則由Justin Scully負責(zé)設(shè)計，他時任吉利上海造型中心內(nèi)飾高級設(shè)計師，擁有18年的汽車設(shè)計從業(yè)經(jīng)驗，在加盟吉利之前，他曾就職于沃爾沃，參與了S80、S60以及XC60等多個項目。

　　此外，材質(zhì)和顏色也決定了一款車的感官品質(zhì)，另一位中方設(shè)計師胡仁義作為顏色和選材造型師也為博越的設(shè)計起到了舉足輕重的作用。