- 博瑞的C-NCAP測(cè)試

　　說(shuō)到C-NCAP測(cè)試，我們很有幸目擊了博瑞的100%正面剛性壁障碰撞測(cè)試和側(cè)面碰撞測(cè)試。在100%正面剛性壁障碰撞過(guò)程中，車身前部的吸能區(qū)完全潰縮，最大限度地吸收了撞擊的能量，因此車輪向后并未有過(guò)多的入侵位移，前輪輪胎也能保持完好，說(shuō)明前部的吸能效果還是比較好的。鋁合金材質(zhì)的防撞梁將前部撞擊的能量通過(guò)吸能盒和縱梁傳導(dǎo)至籠型車身結(jié)構(gòu)，使能量得到了有效的分散，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完好。

　　在側(cè)面碰撞測(cè)試中，吉利博瑞的乘員艙在遭受撞擊后依然可以保持相對(duì)完整，這主要?dú)w功于籠式車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及在關(guān)鍵部位上高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用。此外，高配車型配備的側(cè)面安全氣囊和氣簾理論上也會(huì)在測(cè)試中發(fā)揮一定的作用。

　　由于測(cè)試日程安排的原因，我們并沒(méi)有看到博瑞在其它幾個(gè)項(xiàng)目中的表現(xiàn)，而C-NCAP官方的最終成績(jī)也將在未來(lái)正式公布。僅從100%正面剛性壁障碰撞測(cè)試的現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，博瑞在面對(duì)現(xiàn)有的碰撞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的不足，而這款車型的整體表現(xiàn)我們也將在未來(lái)進(jìn)行更為詳細(xì)的報(bào)道。

總結(jié)：

　　月銷量超過(guò)4000臺(tái)，吉利博瑞已經(jīng)成為了史上最為成功的一款中國(guó)品牌中型轎車。如果將它現(xiàn)在的成功全部歸結(jié)于漂亮的外表，顯然還是有失公允的。在成功收購(gòu)了沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)后，在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面還略顯稚嫩的吉利顯然獲得了很多有益的資源，這其中就包括瑞典品牌幾十年來(lái)賴以生存的安全技術(shù)。

　　從2010年收購(gòu)沃爾沃之后，吉利就與對(duì)方簽訂了戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議，自此雙方就開(kāi)始互派工程師到各自的團(tuán)隊(duì)中進(jìn)行技術(shù)交流。此后，很多沃爾沃在國(guó)內(nèi)的測(cè)試均在吉利的實(shí)驗(yàn)室中完成，而吉利的一些工程師也專程到沃爾沃瑞典總部進(jìn)行學(xué)習(xí)，并與其工程團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)。將外來(lái)的技術(shù)進(jìn)行消化、吸收之后誕生的吉利博瑞，在安全方面的表現(xiàn)顯然是備受期待的。從車輛的主被動(dòng)安全配置方面，我們已經(jīng)看到了其自信的資本，而C-NCAP測(cè)試也將成為驗(yàn)證博瑞安全水準(zhǔn)的一塊試金石。（文/圖 汽車之家 張戈）

相關(guān)閱讀：

　　摸索前行 中國(guó)品牌幕后變遷吉利篇
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201508/876602.html

查看同類文章：

安全技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

碰撞測(cè)試解讀

追熱點(diǎn)

車輛OTA資訊

做汽車達(dá)人不做汽車盲人