● 將配備雷克薩斯最新智能安全系統(tǒng)（LSS+）

　　安全性方面，全新RX除了采用高強(qiáng)度車身、優(yōu)化車身剛性、提高車輛前部碰撞安全性以及改進(jìn)吸能區(qū)與分散撞擊力結(jié)構(gòu)等措施外，它還將標(biāo)配雷克薩斯最新智能安全系統(tǒng)（LSS+），它包括了四款主動(dòng)安全配置，分別是：預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）和遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)（AHB），進(jìn)而提升行程安全性，起到預(yù)防事故及減輕傷害。同時(shí)我們希望雷克薩斯能將這一系列高科技安全配置作為全新RX的標(biāo)配。

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● 中國市場將提供RX200t以及RX450h兩種動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，從全球范圍來看，全新RX將提供有200t、350以及450h三種動(dòng)力組合，不過考慮到中國的排量稅收政策以及消費(fèi)者的購車喜歡，因此最終進(jìn)入中國的將只有RX200t以及RX450h這兩種，而且RX350將不再進(jìn)口。

　　其中，RX200t搭載的是大家已經(jīng)比較熟悉的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它與NX200t、漢蘭達(dá)2.0T、皇冠2.0T上的屬于同一系列，型號為8AR-FTS。RX200t上，它的最大功率為235馬力（173千瓦）/4800-5600rpm，最大扭矩為350�！っ�/1650-4400rpm，數(shù)據(jù)較NX200t最大功率少了3馬力，扭矩相同。與之搭配的是6速手自一體變速箱。NX200t根據(jù)不同配置，提供前驅(qū)及四驅(qū)兩種版本，其中它的四驅(qū)系統(tǒng)由電腦控制，能按需做到前后輪扭矩100:0-50:50的分配。

　　RX450h采用的是一款全新的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)，VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可以通過改變進(jìn)氣門開啟和閉合的時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)的自由切換。綜合輸出功率為230千瓦（313馬力）/6000rpm，最大扭矩為335牛·米/4600rpm，并配以前后雙電動(dòng)機(jī)。

　　其中，前電動(dòng)機(jī)167馬力（123千瓦），335�！っ祝缓箅妱�(dòng)機(jī)68馬力（50千瓦），133�！っ�。而與老款的RX450h、NX300h等車型一樣，RX450h前后軸之間并沒有傳動(dòng)軸相連。在大部分行車時(shí)間內(nèi)，車輛采用前輪驅(qū)動(dòng)，車輛的后部電動(dòng)機(jī)會(huì)處于回收制動(dòng)能量，為電瓶充電，這樣可以有助于降低能量和燃油消耗。而它的四驅(qū)系統(tǒng)，也就是后電動(dòng)機(jī)主要會(huì)在車輛行經(jīng)雨雪濕滑路面時(shí)提供幫助，從而提升穩(wěn)定性與安全性，而非為越野設(shè)計(jì)。

● 全文總結(jié)與售價(jià)預(yù)估：入門版有望低于50萬元

　　售價(jià)，對于準(zhǔn)車主來講肯定是最關(guān)心的問題，為此我們也反復(fù)詢問了雷克薩斯高層。其表示，全新RX的整體價(jià)格區(qū)間，估計(jì)會(huì)與現(xiàn)款差異不大。作為豪華品牌中大型SUV細(xì)分市場中的新進(jìn)成員，差不多配置和動(dòng)力的車型，大約會(huì)比同級別主流車型如寶馬X5等代表車型便宜10-15%左右。其中RX200t入門級車型的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在50萬元以下，而至于RX200t高配車型的價(jià)格則沒有正式透露。不過從我的判斷來看，預(yù)計(jì)RX200t頂配版本會(huì)在60萬元左右。

　　至于RX450h，雖然雷克薩斯高層沒有明確透露該車的預(yù)售價(jià)信息，但表示在全新RX中，450h將不再以精神領(lǐng)袖的形象高高在上，而會(huì)推出更多的版本以豐富市場選擇。并還會(huì)在一定程度上填補(bǔ)RX350車型的原價(jià)格區(qū)間。因此，我保守估計(jì)，入門版的RX450h起售價(jià)或在70萬元左右，既能降低門檻，同時(shí)又能縮短與RX200t之間的差距。至于頂配的RX450h有可能還會(huì)在90萬元以上，依舊承擔(dān)著旗艦的角色。

　　總體來說，全新RX憑借奪人眼球的外觀、豪華的內(nèi)飾，以及全新的定位。的確比老款有了明顯提升，不但完成了超越老車主期待的使命，更能符合中國消費(fèi)者的需求。就像總工程師勝田隆之先生說的，他為RX奉獻(xiàn)了十余年，聽到最滿意的話就是“新一代產(chǎn)品做出了如此驚人的改變，但仍舊不折不扣的展現(xiàn)了RX的精髓”。而我們在全面品鑒了這款車型后，也有理由相信它的確有實(shí)力能取得比上代車型更好的銷量。當(dāng)然，我們也希望廠商能給于該車更親民、更合乎消費(fèi)者預(yù)期的定價(jià)，在新款ES以及IS200t F SPORT定價(jià)讓人眼前一亮后，我們也有理由相信，雷克薩斯在全新RX的定價(jià)上應(yīng)該不會(huì)令我們失望。（文/汽車之家 盛元珺）

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