自由俠的誕生之地 揭秘Jeep意大利工廠
在小車(chē)是絕對(duì)主流的歐洲市場(chǎng)，不難理解FCA把自由俠放在梅爾菲工廠生產(chǎn)，它能與菲亞特500X共線生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)，生產(chǎn)后的自由俠也能直接銷(xiāo)售給受眾群體較多的歐洲，何樂(lè)不為。在意大利的幾天時(shí)間里，自由俠還真是不少見(jiàn)，這就是FCA平臺(tái)共享的優(yōu)勢(shì)，能快速搶占市場(chǎng)。
看完梅爾菲工廠的生產(chǎn)水準(zhǔn)，也許還有人會(huì)說(shuō)“然并卵”，其實(shí)這可以理解，畢竟未來(lái)自由俠國(guó)產(chǎn)采用的一切都是不同的生產(chǎn)設(shè)備和零部件供應(yīng)商。就像在回程的飛機(jī)上，一位在意大利工作的國(guó)人跟我說(shuō)的那樣，同一款車(chē)，國(guó)外和國(guó)內(nèi)的質(zhì)量開(kāi)起來(lái)就是有差異。我們希望Jeep自由俠國(guó)產(chǎn)時(shí)能夠真正做到保持相同的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并且把細(xì)節(jié)把控好，這些都是自由俠在炙手可熱闖出一片新天地的基礎(chǔ)。（文/汽車(chē)之家 陳海傭 圖/來(lái)自官方）
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