[汽車之家 新鮮技術解讀]  說起哈曼卡頓（harman/kardon）這個音響品牌，大家一定不會陌生，目前在售的不少車型都配備了他們家的音響系統(tǒng)。然而你或許不知道的是哈曼卡頓與JBL、AKG以及Mark Levinson等品牌都隸屬于哈曼國際工業(yè)集團，你或許對Logic 7究竟是什么也并不太了解，而今天我們就帶大家全面地認識一下哈曼卡頓這個擁有60多年歷史的音響品牌。

　　此次我們有幸對話了哈曼集團中國區(qū)汽車音響事業(yè)部技術銷售總監(jiān)付云迪先生（Ruediger Fleischer），由他為我們一同講講那些我們知道和不知道的關于哈曼卡頓的故事。

■ 哈曼卡頓歷史&哈曼集團介紹

　　哈曼卡頓品牌誕生于1953年，由兩位熱愛藝術的音樂發(fā)燒友Sidney Harman博士與Benard Kardon先生創(chuàng)立�？偛课挥诿绹�紐約伍德布里，致力于生產家用及汽車音響。

　　除了哈曼卡頓以外，哈曼集團旗下還有JBL、AKG、Infinity、Lexion、Mark Levinson等16個品牌，每個品牌專注的領域及檔次各不相同，其中哈曼卡頓、Infinity、Lexion以及Mark Levinson品牌都在汽車音響領域有著不小的知名度。

　　說起定位的區(qū)分，哈曼卡頓的產品則跟偏向于個人用戶，設計新穎，定位高端，這與JBL有些類似，不過后者在專業(yè)擴音器，諸如演唱會所使用的音響等領域涉及則更多一些。而AKG則在拾音、錄音設備，耳機等產品上造詣更深，頗受歌手、音樂家等專業(yè)用戶青睞。

■ 哈曼卡頓的產品

　　除了我們了解的汽車音響外，哈曼卡頓旗下的家用音響、家庭影院系統(tǒng)以及多媒體音響也都是主銷產品，其外形酷似水母的水晶音響Harman/Kardon SOUNDSTICKS WIRELESS以及造型頗為科幻的Harman/Kardon GLA-55C都被人們所熟知。

　　在跨界產品的合作中，哈曼卡頓則常見于個人電腦，蘋果電腦以及筆記本電腦。不知大家是否記得曾經的蘋果Macintosh搭配的透明揚聲器，那就是來自于哈曼卡頓的產品。除了以上這些外，哈曼卡頓的家庭影院及功率放大器也都在業(yè)內享有盛名。

■ 哈曼卡頓與汽車的合作

　　哈曼卡頓在90年代初期首次與汽車廠商合作，著手生產汽車音響。首次合作的車型為寶馬3系（E36），隨后也算是叩開了與汽車廠商合作的大門。目前與奔馳、寶馬、沃爾沃、克萊斯勒、Jeep等品牌都有良好的合作關系。

『2008款 凱越1.6LE-ATNavi是當年印象中原廠配備哈曼卡頓音響中最便宜的車型，指導價不足14萬』

　　而與克萊斯勒300C的首次合作則在2012年，也就是在華發(fā)售的2013款300C之后的車型，頂配車型上都裝載了19只來自哈曼卡頓的揚聲器，并且配備了Logic 7，然而由于當時Clari-Fi及HALOsonic技術還未研發(fā)成功，因此克萊斯勒300C上并未搭載這兩個功能。

■ 什么是Logic 7、Clari-Fi和HALOsonic？

　　這三者都是哈曼卡頓旗下頗具亮點的技術，也是在競爭日益激烈的汽車音響市場中能夠與其他品牌相抗衡的實力體現。

　　Logic 7大家一定對這個名字有所耳聞，實際上它就是一套哈曼卡頓的軟件系統(tǒng)，其效果在于能夠將傳統(tǒng)的2.1及5.1聲道音頻文件轉換成7.5聲道的播放效果。當然，要實現該效果對播放的文件也有一定需求。根據付云迪所說，其音頻文件的比特率必須達到128KBps以上，如果信息量過小，那么軟件則無法解析其中的細節(jié)（或者說文件中細節(jié)本身就不怎么多）。

　　而Clari-Fi則是專門針對有損音質而推出的自動修復技術，簡單說就是當你播放音質較差的音樂或是廣播調頻時，Clari-Fi便會對音頻中的受損音域進行修復以及復原，而當播放高品質音源的CD時，Clari-Fi則將不會對其進行任何修正。

　　HALOsonic則是哈曼推出的專門針對車內噪音的解決方案，通常我們也稱之為“主動降噪”技術。該功能可以很大程度降低來自車輛行駛時的胎噪、風噪以及發(fā)動機噪音。其原理是通過拾音器（諸如話筒等），探測各種持續(xù)噪音，再集中進行處理，使車內乘客在感官上消除噪音感，從而能使車廂內更為安靜、舒適。不過這套系統(tǒng)也相對比較新，目前也沒有配備在克萊斯勒300C上。

■ 克萊斯勒300C上所搭載的哈曼卡頓音響

　　目前在售的克萊斯勒300C共有5個配置，除了3.6L尊適版及3.6L S鋒尚版并未配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)外（前者采用Alpine音響系統(tǒng)，后者則為Beats），其余車型都配備了帶有19只揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

　　克萊斯勒300C上的哈曼卡頓音響系統(tǒng)共包括7組90mm GreenEdge同軸揚聲器（高音中音集成揚聲器），4只6×9英寸GreenEdge高效低音炮以及1只10英寸低音炮。其中每組同軸揚聲器中包含2只揚聲器，2×7+4+1=19只揚聲器。此外，克萊斯勒300C還搭載了一套高效節(jié)能的D級功率放大器，它在常規(guī)模式下電壓為12V，而當播放至大動態(tài)的音樂時，這臺功放能瞬間將電壓升至35V，從而滿足播放效果。舉個例子，比如在播放交響樂時，開始是悠揚抒情的小提琴獨奏，那功放的當前電壓為12V，突然出現了鼓聲（純舉例），那為了滿足效果，功放變會瞬間推到35V。

■ 哈曼卡頓系統(tǒng)是否能通過后市場加裝

　　不少網友非常關心哈曼卡頓有官方的后市場服務，而付云迪先生很明確的回答，哈曼卡頓目前并沒有后市場服務，并且也沒有任何授權的后市場服務商。至于原因，他表示因為音響系統(tǒng)需要非常細致且復雜的調校，后市場并不具備這項條件，因此最終的效果也并不能達到哈曼卡頓的要求，所以也沒有開放后市場。尤其是Logic 7、Clari-Fi等軟件，更是無法通過后期加裝而能實現的。

　　付云迪還做了比喻，如果你購買到的車型原配了哈曼卡頓音響，可以理解為專業(yè)的廚師用精心挑選的食材為您奉上的一道用心烹飪的佳肴，而自行改裝即便能買到哈曼卡頓的揚聲器（他還表示這類揚聲器或許來路不明），但也就像快餐一般，味道確實比粗茶淡飯好一些，但你卻無法體會到真正哈曼卡頓的魅力。

■ 總結

　　相信大家看完這篇文章就如同我剛對話完付云迪一樣，漲了不少知識，也解答了我心中不少疑慮。其實目前不僅僅是汽車廠商之間競爭激烈，在汽車音響領域的競爭也同樣激烈，而哈曼卡頓無論在技術儲備上還是后期調校方面都有著很深的造詣。再回到克萊斯勒300C，其實花費不到40萬元的價格就能體驗到19只揚聲器的哈曼卡頓音響，在同級別中也是頗具競爭力的，至少在這個價位，你無法買到具備同等檔次音響系統(tǒng)的其他車型。（文/圖 汽車之家 彭儲文 攝/黃正橋）