[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在2015年初的美國(guó)CES展（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，奧迪的一臺(tái)奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車從斯坦福大學(xué)自動(dòng)駕駛至拉斯維加斯展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全程長(zhǎng)達(dá)900公里，引起了各大媒體的關(guān)注。而在最近舉行的首屆亞洲CES展上，奧迪帶來了一臺(tái)中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車，并舉辦了道路體驗(yàn)活動(dòng)。這是奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車首次在中國(guó)公開上路。該車與美國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能、人機(jī)交互界面等方面都有較大的不同。中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)處于量產(chǎn)階段，并將于2017-2018年在奧迪A8上率先搭載。究竟該車有何特點(diǎn)呢？下面就讓我們來一探究竟。

● 奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是怎樣的？

　　奧迪的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃是分階段進(jìn)行的，每一個(gè)階段都比前一個(gè)階段的駕駛自動(dòng)化程度更高，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無需人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛。

　　在自動(dòng)駕駛模式的適用條件上，這臺(tái)中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車在0-60km/h的速度范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，但不具備并線的功能。這與美國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車能夠在高速上實(shí)現(xiàn)并線、超車等操作有很大的不同。據(jù)奧迪的工程師介紹，該中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)是量產(chǎn)產(chǎn)品，將會(huì)在2017-2018年應(yīng)用于新款的奧迪A8車型之上。這比美國(guó)版那套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在2020年投入市場(chǎng)的計(jì)劃還要早一些。

　　這臺(tái)中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車通過多個(gè)傳感器對(duì)車輛周圍的路況進(jìn)行探測(cè)。這些傳感器主要包括位于車頭和車尾的12個(gè)超聲波傳感器（前面6個(gè)，后面6個(gè)）、位于前保險(xiǎn)杠上的激光掃描儀和雷達(dá)（左右兩側(cè)各一個(gè)）以及位于車輛內(nèi)后視鏡附近的單目攝像頭。

　　梅薩德同時(shí)也提到，高清地圖相比普通地圖能提供更多更準(zhǔn)確的地理位置信息，這會(huì)讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工作得更好。奧迪已經(jīng)和國(guó)內(nèi)的百度地圖展開合作，相信導(dǎo)航地圖信息并不會(huì)成為奧迪自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的障礙。奧迪也在隨時(shí)跟蹤技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展，并與各國(guó)政府在法規(guī)等方面進(jìn)行協(xié)商，以提升奧迪自動(dòng)駕駛汽車的用戶體驗(yàn)。

　　中國(guó)道路上的車輛會(huì)進(jìn)行更多的并線超車操作；而不像美國(guó)那樣，車輛更傾向于保持在各自的車道行駛。這使得中國(guó)路況比美國(guó)路況更為復(fù)雜。如何保持自動(dòng)駕駛汽車的安全性是一項(xiàng)較大的挑戰(zhàn)�；�于以上的原因，中國(guó)版奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工作在中低速（0-60km/h）狀況下。完全無需駕駛員參與駕駛操作的自動(dòng)駕駛汽車也是奧迪努力的方向，但這需要基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)的配合。