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兩款獲優(yōu)秀 最新IIHS 25%偏置碰撞分析

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汽車之家

現(xiàn)代格銳

現(xiàn)代(進口) 格銳 2013款 3.3L 7座旗艦版

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● 編輯總結(jié)

汽車之家

  對于中型SUV中大型SUV車型來說,通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和增強零部件強度,應對25%正面偏置碰撞測試還是有一定的把握的。但一些較老的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,由于在設(shè)計之初沒有考慮小范圍正面偏置碰撞情況,因而無法適應該類高強度測試。(圖/文 汽車之家 常慶林)

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向編輯常慶林提問
文章標簽: 碰撞測試解讀
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  • 格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.59 40.26 15.80
    測試文章:享受第三排的趣味!測試現(xiàn)代格銳3.0 V6
    評測編輯-梁。

    格銳的最大意義在于讓第三排空間有了真正的利用價值,不再是雞肋的配置,而除此之外我找不到他跟全新勝達有任何區(qū)別,那些想購買7座城市SUV的朋友們現(xiàn)在除了漢蘭達之外又有了新選擇,格銳的配置、外觀、做工還都是拿得出手的。

    評測編輯-胡正暘:

    為了第三排空間稍大一點點,要比國產(chǎn)勝達多掏好幾萬來購買這款進口格銳,另外還要忍受高昂的燃油費用,愿意這么做的人恐怕不多。

    評測編輯-羅浩:

    格銳這款車空間確實大,但關(guān)鍵在于,現(xiàn)在國產(chǎn)的全新勝達價格比它便宜太多了,而且格銳除了動力略顯不足的2.2T柴油機就是排量過大的3.0升V6車型,我想這對于絕大多數(shù)消費者來說都是不合適的。

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格越

指導價:25.60-45.48萬
級別:中型SUV
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