● 第四代iDrive互聯(lián)駕駛:支持觸控、手勢(shì)控制
寶馬iDrive互聯(lián)駕駛系統(tǒng)目前已經(jīng)發(fā)展至第三代(詳細(xì)了解寶馬互聯(lián)駕駛點(diǎn)擊這里),新7系配備的第四代iDrive除了保留現(xiàn)有功能和操作習(xí)慣外,最大的改變?cè)谟谠黾恿?strong>觸控和手勢(shì)控制兩種全新的操作方式。
新7系的觸控操作并非只限液晶屏幕,中控臺(tái)有三處被設(shè)計(jì)成觸控屏,從上往下依次為iDrive液晶屏幕、主副駕空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和空調(diào)操作區(qū)域。從下圖可以看到,iDrive使用顯示界面,效果也更加細(xì)膩,空調(diào)操作提供液晶屏觸控同時(shí)也保留了物理按鍵。不過(guò)遺憾的是,新的iDrive系統(tǒng)沒(méi)有加入安卓Android auto或蘋果CarPlay車載系統(tǒng)的支持。
相比熟悉的觸控操作,手勢(shì)控制功能是寶馬創(chuàng)新設(shè)計(jì),作為傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的快捷補(bǔ)充無(wú)需另外激活就可以使用。通過(guò)安裝在中控臺(tái)上方的紅外3D攝像頭捕捉駕駛員或副駕乘客手勢(shì)動(dòng)作,不受白天晚上光線影響。有效識(shí)別區(qū)域在前排扶手箱之前,變速箱擋把上方至iDrive液晶屏幕上沿之間,這也就意味著后排乘客的動(dòng)作也不會(huì)被誤識(shí)別。在第一代手勢(shì)控制功能中,寶馬面向全球提供了四種手勢(shì)控制的標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì),分別是接電話、拒絕來(lái)電、調(diào)整音量、自定義功能(例如開(kāi)關(guān)屏幕或者導(dǎo)航回家)。
● 增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng):更安全、更舒適
新7系在現(xiàn)款7系車型選配的駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)的功能范圍增添了轉(zhuǎn)向和車道跟蹤、包含主動(dòng)側(cè)面碰撞保護(hù)功能的車道偏離報(bào)警裝置、預(yù)防尾部碰撞以及交叉車流警示功能?蓪(shí)現(xiàn)車輛后方區(qū)域的預(yù)防追尾以及并線警示功能,系統(tǒng)分為三個(gè)不同預(yù)警等級(jí),能夠在互聯(lián)駕駛菜單內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
為了降低危險(xiǎn),當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到可能被追尾時(shí),會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮高頻閃爍警示燈來(lái)提示后方車輛。如果碰撞已無(wú)法避免,則自動(dòng)啟用主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)措施,例如拉緊安全帶、關(guān)閉側(cè)窗與天窗;在視野受限的情況下倒車駛出停車位時(shí),車輛會(huì)以聲音及外后視鏡中的LED燈光閃爍作為提示,若選配了后視攝像頭,控制顯示屏上還將呈現(xiàn)后方的交通狀況的畫面;而當(dāng)車輛偏向相鄰車道,側(cè)面即將發(fā)生撞擊時(shí),車道偏離報(bào)警系統(tǒng)會(huì)努力將車輛保持在本車道內(nèi)避免側(cè)面撞擊發(fā)生。
帶自動(dòng)啟停功能的自適應(yīng)續(xù)航與車道保持系統(tǒng)能夠在0-210km/h時(shí)速內(nèi)開(kāi)啟(停車靜止超過(guò)3秒主動(dòng)續(xù)航關(guān)閉),系統(tǒng)會(huì)幫助駕駛員將車輛保持在車道中間或避免車輛無(wú)意間離開(kāi)車道,實(shí)際體驗(yàn)高速、彎道跟車行駛非常平穩(wěn),長(zhǎng)途行駛的舒適性大大提升。
自適應(yīng)巡航行駛過(guò)程中,前置攝像頭會(huì)掃描路邊限速標(biāo)志并在液晶儀表盤進(jìn)行提醒,此時(shí)只需要按下方向盤按鈕,車輛會(huì)調(diào)整至相應(yīng)限制車速。系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí),駕駛員雙手不得離開(kāi)方向盤,通過(guò)方向盤三、九點(diǎn)位置的感應(yīng)裝置,如檢查到駕駛員雙手離開(kāi)方向盤,約三秒后儀表盤會(huì)有黃色警示燈閃爍,若駕駛員不加理會(huì),紅色警示燈伴隨警告聲會(huì)響起,此時(shí)自適應(yīng)巡航和車道保持功能失效。
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