[汽車之家 底盤解析]  2015年的上海車展移師至剛落成的國家會展中心舉行。新展館面積比往屆更大，使得更多的廠商有機會攜旗下新車型前來參展。今年中國品牌推出的一些新車型無論造型還是配置上都非常給力，風頭都快趕上外國品牌與合資品牌了。今年上海車展取消了模特，各位想看模特裙底就基本沒門了。但熱門新車裙底解析還是如期和各位網(wǎng)友見面。究竟今年上海車展熱門車型的裙底有何風采呢？事不宜遲，我們一起來看看吧。

注：由于底盤結構較為復雜，文中各車型所用底盤結構也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細節(jié)。

● 中國品牌車型：

◆ 長城汽車哈弗H7L

　　長城汽車哈弗H7L（下稱“哈弗H7L”）是哈弗品牌旗下的一款中型SUV。哈弗欲利用該車型去填補其在中型SUV市場的空白。新車長寬高分別為4900mm/1925mm/1788mm，軸距達到2850mm。該車將采用2.0T發(fā)動機搭配6速雙離合變速箱，最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為350�！っ住�

小結：

　　哈弗H7L采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式，這與大部分同級車型采用的結構類似。該車后輪轉(zhuǎn)向節(jié)采用的是鋁合金材質(zhì)，一定程度上降低了簧下質(zhì)量，提升了后懸架響應性能。

◆ 比亞迪宋

　　比亞迪宋是比亞迪繼唐之后的又一款搭載“542科技”的緊湊型SUV車型。“542科技”指的是車輛的0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)，搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，且百公里油耗在2L以內(nèi)。比亞迪宋采用的混合動力系統(tǒng)包括一臺1.5T發(fā)動機以及兩臺分別位于前后橋上的電動機。

小結：

　　比亞迪宋采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。由于采用了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，該車底部并沒有傳動軸。比亞迪宋的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在前后橋動力分配上比現(xiàn)在廣泛使用的機電控制式扭矩分配系統(tǒng)更為靈活。

◆ 比亞迪元

　　比亞迪元和宋一樣，同樣帶有電動四驅(qū)系統(tǒng)。所不同的是比亞迪元是一臺小型SUV，其上的混合動力系統(tǒng)搭載的發(fā)動機采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機。作為一款小型SUV，其后懸架也采用該級別車型上常見的扭力梁式非獨立懸架。在雙電機的輔助下，該車的0-100km/h加速時間在5s以內(nèi)，百公里油耗也小于2L。

小結：

　　比亞迪元采用前麥弗遜后扭力梁的懸架型式，這與大多數(shù)小型SUV所采用的懸架型式一致。由于采用了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，該車底部并沒有傳動軸。在中國品牌小型SUV車型中，帶有雙電機混合動力四驅(qū)系統(tǒng)的車型只此一款。