[汽車之家 底盤解析]  2015年的上海車展移師至剛落成的國(guó)家會(huì)展中心舉行。新展館面積比往屆更大，使得更多的廠商有機(jī)會(huì)攜旗下新車型前來(lái)參展。今年中國(guó)品牌推出的一些新車型無(wú)論造型還是配置上都非常給力，風(fēng)頭都快趕上外國(guó)品牌與合資品牌了。今年上海車展取消了模特，各位想看模特裙底就基本沒(méi)門了。但熱門新車裙底解析還是如期和各位網(wǎng)友見(jiàn)面。究竟今年上海車展熱門車型的裙底有何風(fēng)采呢？事不宜遲，我們一起來(lái)看看吧。

注：由于底盤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，文中各車型所用底盤結(jié)構(gòu)也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細(xì)節(jié)。

● 中國(guó)品牌車型：

◆ 長(zhǎng)城汽車哈弗H7L

　　長(zhǎng)城汽車哈弗H7L（下稱“哈弗H7L”）是哈弗品牌旗下的一款中型SUV。哈弗欲利用該車型去填補(bǔ)其在中型SUV市場(chǎng)的空白。新車長(zhǎng)寬高分別為4900mm/1925mm/1788mm，軸距達(dá)到2850mm。該車將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速箱，最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為350�！っ�。

小結(jié)：

　　哈弗H7L采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式，這與大部分同級(jí)車型采用的結(jié)構(gòu)類似。該車后輪轉(zhuǎn)向節(jié)采用的是鋁合金材質(zhì)，一定程度上降低了簧下質(zhì)量，提升了后懸架響應(yīng)性能。

◆ 比亞迪宋

　　比亞迪宋是比亞迪繼唐之后的又一款搭載“542科技”的緊湊型SUV車型。“542科技”指的是車輛的0-100km/h加速時(shí)間在5s以內(nèi)，搭載電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，且百公里油耗在2L以內(nèi)。比亞迪宋采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)分別位于前后橋上的電動(dòng)機(jī)。

小結(jié)：

　　比亞迪宋采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。由于采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，該車底部并沒(méi)有傳動(dòng)軸。比亞迪宋的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在前后橋動(dòng)力分配上比現(xiàn)在廣泛使用的機(jī)電控制式扭矩分配系統(tǒng)更為靈活。

◆ 比亞迪元

　　比亞迪元和宋一樣，同樣帶有電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。所不同的是比亞迪元是一臺(tái)小型SUV，其上的混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一款小型SUV，其后懸架也采用該級(jí)別車型上常見(jiàn)的扭力梁式非獨(dú)立懸架。在雙電機(jī)的輔助下，該車的0-100km/h加速時(shí)間在5s以內(nèi)，百公里油耗也小于2L。

小結(jié)：

　　比亞迪元采用前麥弗遜后扭力梁的懸架型式，這與大多數(shù)小型SUV所采用的懸架型式一致。由于采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，該車底部并沒(méi)有傳動(dòng)軸。在中國(guó)品牌小型SUV車型中，帶有雙電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)的車型只此一款。