除了車身結(jié)構(gòu)以及前后懸架的結(jié)構(gòu)調(diào)校，撼路者的四驅(qū)系統(tǒng)也允許你駕駛它到一些城市SUV們?nèi)ゲ涣说牡胤饺鳇c(diǎn)兒野。該系統(tǒng)的中央差速器采用了博格華納提供的TOD（Torque On Demand）適時四驅(qū)系統(tǒng)，不過由于廠家的標(biāo)定，日常城市駕駛時撼路者的前橋可以獲得少部分動力，因此理論上也可以將其稱為全時四驅(qū)系統(tǒng)。此外，該系統(tǒng)具備低速扭矩放大功能；后橋差速器可進(jìn)行電子鎖止，可在惡劣的路況下協(xié)助脫困。

　　在動力系統(tǒng)方面，撼路者將搭配2.0L EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)以及2.2L TDCi柴油發(fā)動機(jī)。其中2.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)已經(jīng)是我們大家熟悉的老朋友了，采用了缸內(nèi)直噴、雙渦管以及可變氣門正時技術(shù)，在福特蒙迪歐、翼虎以及新銳界上面都已經(jīng)搭載了。而在撼路者上，這臺2.0T發(fā)動機(jī)將采用縱置布局，與之相匹配的是一臺6速自動變速箱或手動變速箱。

　　撼路者的高科技配置也非常豐富，尤其是關(guān)乎安全方面的ADAS系統(tǒng)，以及ACC、自動泊車等功能，看得出福特希望撼路者可以成為一名外表粗獷、內(nèi)心細(xì)膩的硬漢。此外，由于SUV車身與中心較高，相對轎車來說容易發(fā)生側(cè)翻事故，因此撼路者全系將標(biāo)配防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

● 關(guān)于那臺解剖車……

　　現(xiàn)在讓我們回過頭來再看一看那臺奇特的撼路者解剖車。如果我沒記錯的話，這臺車是目前世界上唯一能夠正常行駛的解剖車。正是由于撼路者采用了非承載式車身，因此，當(dāng)車身被切掉一半時，不會出現(xiàn)由于車身剛性被破壞而造成的車輛結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形導(dǎo)致?lián)p壞，這也是它為什么能夠正常駕駛的原因。

編輯總結(jié)：

　　不知道是怎樣的靈感迸發(fā)，導(dǎo)致了撼路者的開發(fā)團(tuán)隊(duì)想到了要做一輛看起來有些怪異并能夠正常駕駛的解剖車。然而，通過這臺解剖車，我們可以看到作為一款主要針對亞太市場的SUV車型，撼路者確實(shí)具備了滿足亞太消費(fèi)者們需求的實(shí)力。霸氣的外形設(shè)計(jì)、硬派的機(jī)械結(jié)構(gòu)以及豐富的電子配置，使得這樣一輛越野車看起來粗中有細(xì)。在未來，除中國市場以外，撼路者還將在全球一百多個國家進(jìn)行銷售，究竟這款細(xì)心的硬漢能否獲得全球消費(fèi)者的青睞呢？時間會告訴我們答案。（文/圖 汽車之家 張戈）

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