重磅新車搶先看 評日內(nèi)瓦車展新車裙底
喜歡MPV車型的居家型車迷朋友有福了，因為在本次車展上，寶馬發(fā)布了其全新MPV車型2系Gran Tourer�；蛟S剛一看到這個名字，您會覺得似曾相識，沒錯，簡單來說，您可將其看作寶馬2系Active Tourer的加大版。更長的軸距、更大的車內(nèi)空間，相信對于人口比較多的家庭來說，是個不錯的選擇。
一句話點評：
不管寶馬怎么解釋，寶馬2系Gran Tourer與寶馬2系Active Tourer之間的關系在懸架上已經(jīng)得到了論證。
■ 西雅特20V20
在大眾家族的幾大品牌中，西雅特一直有著自己獨特的個性。在本屆日內(nèi)瓦車展上，西雅特推出了旗下第一款概念SUV——20V20，從這個奇怪的名字上就能感覺到該品牌中1/2的西班牙血統(tǒng)在作怪。從平臺上來看，20V20出自大眾最新的MQB平臺，定位為中型SUV，它的底盤結構與我們常見的MQB平臺緊湊型車是否相同呢？答案馬上揭曉。
一句話點評：
盡管很接近量產(chǎn)，但20V20依然還是一輛概念車，前懸架的很多“高級貨”能否保持到量產(chǎn)后還是個未知數(shù)——你懂我說的是什么。
編輯總結：
同以往車展類似，通過對此次日內(nèi)瓦車展展出的重磅車型裙底盤點我們不難發(fā)現(xiàn)，傳承與借鑒依然是當今底盤設計發(fā)展的主流趨勢，且隨著越來越多的車企開始以平臺化為基礎開發(fā)新一代車型，懸架設計如車輛外形那般天馬行空、標新立異更是變得不切實際。不過對于消費者而言，這并不是一件壞事，延續(xù)此前的成功經(jīng)驗不僅有助于提升新車的技術穩(wěn)定性，還能在很大程度上降低車輛的成本，使人們在購車時從中得到實惠。
當然，一味地拿來主義對于當今汽車發(fā)展來說并不可取，我們在此次盤點中所看到的各個車型在懸架上的差別，就是工程師們在努力避免同質(zhì)化的見證。因為所有人都清楚，在經(jīng)歷了百余年的發(fā)展衍變后，汽車對于現(xiàn)代人來說早已不是一件單純的交通工具，個性、品味等感性需求在購車時已變得愈發(fā)重要，而能體現(xiàn)出個體差異的，并不僅僅是車輛外形，質(zhì)感不同的懸架設計同樣能做到這一點。（圖/文 汽車之家 技術設計頻道）
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