隔岸觀火理性解讀2015沃德十佳發(fā)動機

張戈

2014年12月15日 09:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

　　在2013年，沃爾沃大張旗鼓地“廢黜”了旗下的直列五缸和直列六缸發(fā)動機，同時推出了全新的Drive-E系列四缸發(fā)動機家族。從此之后，T5和T6不在代表著氣缸的數(shù)量，而僅僅代表了動力級別的展示，因為它們都是四缸2.0L增壓發(fā)動機。

　　與很多廠家將同一臺發(fā)動機調(diào)校出不同功率的做法不同，沃爾沃的T5和T6汽油發(fā)動機還是有著較為本質(zhì)的區(qū)別的。它們之間的不同點在于，T6在T5渦輪增壓的基礎之上，又增加了一臺機械增壓器，以輸出更強大的功率和扭矩。在這次沃德十佳的評選中，這兩款發(fā)動機都順利入圍，然而最終獲勝的卻是平時并不那么顯眼的T5。

沃爾沃DRIVE-E T5 2.0T發(fā)動機參數(shù)
排量（ml）	1969
氣缸排列形式	直列4缸
缸徑×行程（mm）	82×93.2
壓縮比	10.8:1
缸蓋/缸體材料	鋁合金/鋁合金
最大功率(馬力/rpm)	245Ps（180kW）/5500rpm
最大扭矩(N·m/rpm)	350N·m/1500-4800rpm
技術特點	渦輪增壓、缸內(nèi)直噴

　　在沃德的評委眼中，這臺T5發(fā)動機在每個方面都做得很好：動力足夠強勁，運轉(zhuǎn)如絲般順滑，同時的代價僅僅是7.3L/100km的綜合油耗。這些優(yōu)點令評委們的心中只剩下這臺簡單高效的T5，而忘記了復雜的T6。

● 道奇3.0T 柴油V6發(fā)動機

　　提到柴油發(fā)動機，大家的第一印象是什么？冒著黑煙的農(nóng)用機械還是噪音巨大一身塵土的大貨車、大客車？如果再把關聯(lián)詞中加入一個皮卡，您的心中是不是已經(jīng)給了它們“傻、大、黑、粗”這樣的定義。然而，在本次沃德十佳發(fā)動機大獎上，道奇這臺3.0L柴油發(fā)動機再次斬獲大獎。

道奇3.0T柴油V6發(fā)動機參數(shù)
氣缸布局	V型6缸
壓縮比	16.5：1
最大功率（馬力/rpm）	243/2000-4000
最大扭矩（N·m）	569