美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

大洋彼岸見(jiàn)聞 參觀通用研發(fā)中心試車場(chǎng)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 技術(shù)設(shè)計(jì)]  前段時(shí)間我們遠(yuǎn)赴美國(guó)密歇根州底特律試駕了2014款凱迪拉克ATS-L,雖然只有短短的三天,還是抽空去了下通用汽車總部的General Motors Technical Center研發(fā)設(shè)計(jì)中心和Milford試車場(chǎng),這篇文章就把當(dāng)時(shí)的見(jiàn)聞分享給大家。

汽車之家

  通用的工作人員習(xí)慣把General Motors Technical Center簡(jiǎn)稱為Warren Center(下文我也這么叫了),Warren是個(gè)地名,是個(gè)底特律北邊的衛(wèi)星城,而這個(gè)研發(fā)中心就建設(shè)在Warren市內(nèi),同樣Milford也是底特律周邊的一個(gè)地名,無(wú)論Warren還是Milford,都屬于通用汽車最最核心的部門所在,我們?cè)谶@里看到很多最高級(jí)別的保密車型,也正是出于保密的需要,只要進(jìn)了這兩個(gè)地方都不被允許使用相機(jī)、手機(jī),所以本文所有圖片均來(lái)自凱迪拉克官方提供的圖片,以及一些網(wǎng)絡(luò)圖片做補(bǔ)充,請(qǐng)各位知曉。

Warren Center

  正式試駕ATS-L之前,凱迪拉克為我們準(zhǔn)備了專門的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì),也就是邀請(qǐng)來(lái)ATS-L研發(fā)過(guò)程中的幾位重要人物,為大家講解這款新車的設(shè)計(jì)理念。說(shuō)明會(huì)地點(diǎn)設(shè)在Warren Center研發(fā)中心大樓內(nèi)的一個(gè)會(huì)議室。這不是正式參觀活動(dòng),不過(guò)我們也算近距離觀察了一下這個(gè)在汽車工業(yè)界聞名遐邇的“重鎮(zhèn)”。

汽車之家

汽車之家

  其實(shí)美國(guó)有三十多個(gè)叫Warren的小城,底特律市區(qū)以北這個(gè)Warren是最大的一個(gè),面積89平方公里,人口十六萬(wàn)多,除了有通用汽車的技術(shù)研發(fā)中心,還有美國(guó)陸軍的兵工廠、坦克研究中心等機(jī)構(gòu),叫它工業(yè)重鎮(zhèn)不為過(guò)。

汽車之家

  1923年通用汽車公司執(zhí)行委員會(huì)在總部所在地成立了一個(gè)專門從事新車設(shè)計(jì)的工作室,命名“藝術(shù)與色彩工作室”,隨著工作室規(guī)模的不斷壯大,時(shí)任通用汽車董事長(zhǎng)的Alfred P.Sloan決定為大家建造專門的辦公場(chǎng)所,1949年,通用汽車技術(shù)中心(General Motors Technical Center/Warren Center)在密歇根州沃倫市正式動(dòng)工,它也是當(dāng)時(shí)世界上第一個(gè)工業(yè)園區(qū)。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

《設(shè)計(jì)師傳記(7) 汽車設(shè)計(jì)之父哈利•厄爾》

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  經(jīng)過(guò)幾位研發(fā)團(tuán)隊(duì)核心人物的講解,大家對(duì)ATS-L這款車都有了一定的認(rèn)識(shí)。為滿足中國(guó)客戶的需求,軸距加長(zhǎng)80mm,同時(shí)為保證產(chǎn)品調(diào)性,他們也堅(jiān)持了“風(fēng)尚”+“運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)路線,因此總的來(lái)看這款A(yù)TS-L仍舊是同級(jí)別中最個(gè)性化的車型之一。

文章標(biāo)簽: 基礎(chǔ)知識(shí)
共3頁(yè)<>閱讀全文
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁(yè)
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    測(cè)試文章:看8AT性能表現(xiàn) 測(cè)試凱迪拉克ATS-L 28T
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    比性能確實(shí)比不過(guò),那就劍走偏鋒,玩玩科技,玩玩設(shè)計(jì),這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn)。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,這便是人們喜歡它的理由。其實(shí)性能、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒(méi)有那么多人在乎,ATS-L的銷量落后的主要原因,還是品牌知名度、認(rèn)可度太低了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時(shí),變速箱非常樂(lè)于升擋,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,但當(dāng)急加速時(shí),它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有差距,不過(guò)底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,對(duì)于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn)。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,科技裝備也多,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),還是值得推薦的。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來(lái)很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了。至于新的8AT,我感覺(jué)它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,這也是有點(diǎn)可惜的地方,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

  • 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    測(cè)試文章:運(yùn)動(dòng)性能不減!測(cè)試凱迪拉克ATS-L 28T
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    ATS-L雖然加長(zhǎng)了軸距,增加了車身重量,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,并且從懸架硬度、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來(lái)看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能力正在飆升,ATS引入沒(méi)多久便帶來(lái)了ATS-L,這款車跑得快,操控好,運(yùn)動(dòng)能力同級(jí)別一流,后排空間還加大了,真是花心思研究中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    原本以為加長(zhǎng)后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,底盤依然很扎實(shí),再加上電磁懸架的幫助,ATS-L的確比其它對(duì)手都要更加運(yùn)動(dòng)。加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是個(gè)好消息。整體來(lái)說(shuō),我對(duì)ATS-L的表現(xiàn)很滿意,如果變速箱未來(lái)能夠升級(jí)為7AT或者8AT就完美了。

最新文章
加載中

凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型 D3運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 279馬力...
變速箱:6擋手自一體