同為扭轉(zhuǎn)梁卡羅拉/凌派/軒逸底盤解析

汽車之家編輯

唐朝

2014年08月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 底盤細(xì)節(jié)

-細(xì)節(jié)之輪拱處理

-細(xì)節(jié)之輪胎、備胎

　　輪胎方面，我們拆解的卡羅拉配備了普利司通泰然者系列輪胎，其主打舒適性以及排水性，凌派則配備了主打舒適以及節(jié)油性的固特異 EAGLE NCT5，軒逸選擇的是鄧祿普特別為其制造的原廠車型匹配輪胎。

　　備胎方面，卡羅拉使用了全尺寸備胎，輪圈材質(zhì)也與其余4條輪胎保持一致。凌派全系配備非全尺寸的應(yīng)急胎，這種輪胎的速度等級(jí)以及載重指數(shù)都與4條輪胎不同，只能作為短時(shí)間、短距離應(yīng)急使用。軒逸雖然也配備了全尺寸備胎，不過其輪圈則為鋼制拼接而成。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車輛來說，消費(fèi)者對(duì)于靜音性、節(jié)油性都有一定要求，既可以起到保護(hù)底盤相關(guān)部件，又可以起到梳理氣流，間接降低油耗同時(shí)還可提供一定吸收噪音功能的護(hù)板成為了我們拆解時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)之一。

-細(xì)節(jié)之護(hù)板/涂層保護(hù)

-細(xì)節(jié)之空間布置

全文總結(jié)：

　　本次拆解的三款日系品牌緊湊型車雖然前、后懸架結(jié)構(gòu)方面保持一致，均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，不過在細(xì)節(jié)上存在差異。比如扭轉(zhuǎn)梁的制造工藝，卡羅拉與凌派選擇的是變截面設(shè)計(jì)，通過材料本身強(qiáng)度增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，軒逸則使用了成本相對(duì)較低的非變截面加裝加強(qiáng)件的扭轉(zhuǎn)梁達(dá)到相同效果，此外，在空間的布局方面，凌派的底盤可以看到明顯的本田MM設(shè)計(jì)理念，油箱中置以及加大后排乘客腳部空間設(shè)計(jì)“迫使”其排氣管路造型與卡羅拉、軒逸有較為明顯的差異等，這些不同體現(xiàn)了三款車型各異的設(shè)計(jì)思路。（文/圖汽車之家唐朝）

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