[汽車之家 技術(shù)]  下午開(kāi)公務(wù)車外出拉設(shè)備，在地庫(kù)找車是個(gè)麻煩事，通常情況下，我都是以中控鎖解鎖聲或雙閃燈光為依據(jù)來(lái)大致判斷出車輛�？糠轿�，不過(guò)這種屢試不爽的方法在這次并不靈光，不僅如此，就連車門都是用機(jī)械鑰匙打開(kāi)的，原以為是中控鎖壞了或遙控器沒(méi)電，但直到我用鑰匙擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)就意識(shí)到了一個(gè)問(wèn)題——這車根本啟動(dòng)不了！

　　事實(shí)上，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于通電擋位時(shí)，儀表伴隨車門未關(guān)的提示音亮起，不過(guò)，僅僅過(guò)了幾秒鐘，提示音的音量出現(xiàn)漸變，最后聲息燈滅。從這樣的情況來(lái)看，可以很確定的是電瓶沒(méi)電導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。

● 怎么辦？

　　當(dāng)手動(dòng)擋車型啟動(dòng)電壓不足時(shí)（蓄電池電壓可以支持發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制氣缸的點(diǎn)火和噴油）可以通過(guò)推車的方式反拖發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，但用推車方法啟動(dòng)車輛是有前提的，如果像我所碰到這種電量全無(wú)的情況，仍憑推車人再怎么使勁，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)也不可能啟動(dòng)。當(dāng)然，此類方法不適用于自動(dòng)擋車型。

　　至于如何判斷蓄電池的電量能否支持這一操作方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，在把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于接通電源擋位時(shí)，打開(kāi)小燈開(kāi)關(guān)，如果燈光能夠亮起，說(shuō)明通過(guò)推車的方式有可能把車輛“推著”（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），若燈光設(shè)備已經(jīng)失效，或許就需要借助外接電源給啟動(dòng)機(jī)提供電能了。

　　為了不耽誤后面的工作，我沒(méi)打算對(duì)這輛車做進(jìn)一步處理，鎖車上樓。本想換另外一輛公務(wù)車的鑰匙，但被告知其它公務(wù)車無(wú)法調(diào)度，隨后老王（管理組的頭兒）抱怨到“這車剛換完蓄電池沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間怎么又沒(méi)電了”？對(duì)此，我無(wú)言以對(duì)，眼下找輛能跑的車才是關(guān)鍵，沒(méi)辦法，只能寄希望于找一套電源搭線了，坐老王旁邊的洋仔（換首頁(yè)推薦區(qū)的）提醒了一句又給我潑了盆涼水，“地庫(kù)沒(méi)有能動(dòng)的車，有搭線也不好辦”。頓時(shí)……

　　天無(wú)絕人之路，用車購(gòu)買的應(yīng)急啟動(dòng)電源上午剛剛到貨，以前從沒(méi)用過(guò)這樣的裝備，就這么一塊與充電寶大小相當(dāng)?shù)膯��?dòng)電源不知能不能把啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，管不了那么多了，只好先拿來(lái)一試。

　　應(yīng)急啟動(dòng)電源的使用挺順利，正負(fù)極搭好后，隨即將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于電源接通擋，儀表燈點(diǎn)亮，熟悉的儀表提示音再次響起，之后的啟動(dòng)過(guò)程十分順暢，想不到這個(gè)裝置還挺好用，過(guò)一陣，用車會(huì)對(duì)這個(gè)應(yīng)急啟動(dòng)電源進(jìn)行全面的體驗(yàn)，在這里就不贅述了。

● 什么原因?qū)е铝斯珓?wù)車的新蓄電池沒(méi)電

　　開(kāi)車在路上我就開(kāi)始琢磨這車為什么會(huì)沒(méi)電，蓄電池本身出問(wèn)題的幾率不大，畢竟是剛換過(guò)的蓄電池，當(dāng)時(shí)，我也特別注意了下大燈開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，所以，也就排除了鎖車忘關(guān)車燈的可能（如果車燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，即便是在鎖車后，小燈也會(huì)保持常亮狀態(tài)，這就有可能把蓄電池的電量耗盡）。或許是電器電路存在漏電的情況吧，真是這樣，那就要去修理廠測(cè)下鎖車狀態(tài)下的靜態(tài)電流了（以此判斷車輛在鎖車狀態(tài)下是否存在漏電現(xiàn)象，之后再查找哪個(gè)設(shè)備漏電）。

　　無(wú)意中注意到儀表板上的后備廂門指示燈常亮，隨即掃了眼中央后視鏡，確實(shí)，后備廂頂部的照明燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)。回想，自從發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法啟動(dòng)到判斷該故障是由蓄電池沒(méi)電引起，再到開(kāi)車上路，沒(méi)有人開(kāi)關(guān)過(guò)后備廂門，由此看來(lái)，車輛無(wú)法啟動(dòng)的故障很可能是由照明頂燈在鎖車狀態(tài)下常亮，進(jìn)而將蓄電池電量耗盡所致。

　　想到這，我把車停靠在路邊，重新開(kāi)關(guān)了下后備廂蓋，但后備廂照明燈并未熄滅，難道是線路問(wèn)題導(dǎo)致照明燈常亮，我又打開(kāi)了后備廂門，嘗試手動(dòng)關(guān)閉照明燈，結(jié)果，照明燈可以通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，也就是說(shuō)，照明燈開(kāi)關(guān)處于“DOOR”擋時(shí)，照明燈的控制線路無(wú)法識(shí)別后備廂門關(guān)閉的動(dòng)作，因此常亮。除了線路本身的問(wèn)題外，會(huì)不會(huì)是門鎖無(wú)法完全鎖止導(dǎo)致了這個(gè)現(xiàn)象呢？

　　為了排除門鎖無(wú)法完全鎖止的因素，在關(guān)后備廂門時(shí)，我稍微施加了一些力量，果然照明燈熄滅，儀表臺(tái)里的提示燈也熄滅了。事已至此，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題水落石出，至于后備廂門為什么關(guān)著這么費(fèi)勁，后來(lái)才得知，這輛公務(wù)車發(fā)生過(guò)被追尾的事故，盡管進(jìn)行了修復(fù)，但車門以及門框存在變形導(dǎo)致了后備廂門在關(guān)閉時(shí)需要施加更大的力量。