[汽車之家 技術(shù)]  下午開公務(wù)車外出拉設(shè)備，在地庫找車是個(gè)麻煩事，通常情況下，我都是以中控鎖解鎖聲或雙閃燈光為依據(jù)來大致判斷出車輛�？糠轿唬�不過這種屢試不爽的方法在這次并不靈光，不僅如此，就連車門都是用機(jī)械鑰匙打開的，原以為是中控鎖壞了或遙控器沒電，但直到我用鑰匙擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)時(shí)就意識(shí)到了一個(gè)問題——這車根本啟動(dòng)不了！

　　事實(shí)上，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于通電擋位時(shí)，儀表伴隨車門未關(guān)的提示音亮起，不過，僅僅過了幾秒鐘，提示音的音量出現(xiàn)漸變，最后聲息燈滅。從這樣的情況來看，可以很確定的是電瓶沒電導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。

● 怎么辦？

　　當(dāng)手動(dòng)擋車型啟動(dòng)電壓不足時(shí)（蓄電池電壓可以支持發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制氣缸的點(diǎn)火和噴油）可以通過推車的方式反拖發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，但用推車方法啟動(dòng)車輛是有前提的，如果像我所碰到這種電量全無的情況，仍憑推車人再怎么使勁，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)也不可能啟動(dòng)。當(dāng)然，此類方法不適用于自動(dòng)擋車型。

　　至于如何判斷蓄電池的電量能否支持這一操作方法其實(shí)很簡單，在把點(diǎn)火開關(guān)置于接通電源擋位時(shí)，打開小燈開關(guān)，如果燈光能夠亮起，說明通過推車的方式有可能把車輛“推著”（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），若燈光設(shè)備已經(jīng)失效，或許就需要借助外接電源給啟動(dòng)機(jī)提供電能了。

　　為了不耽誤后面的工作，我沒打算對(duì)這輛車做進(jìn)一步處理，鎖車上樓。本想換另外一輛公務(wù)車的鑰匙，但被告知其它公務(wù)車無法調(diào)度，隨后老王（管理組的頭兒）抱怨到“這車剛換完蓄電池沒多長時(shí)間怎么又沒電了”？對(duì)此，我無言以對(duì)，眼下找輛能跑的車才是關(guān)鍵，沒辦法，只能寄希望于找一套電源搭線了，坐老王旁邊的洋仔（換首頁推薦區(qū)的）提醒了一句又給我潑了盆涼水，“地庫沒有能動(dòng)的車，有搭線也不好辦”。頓時(shí)……

　　天無絕人之路，用車購買的應(yīng)急啟動(dòng)電源上午剛剛到貨，以前從沒用過這樣的裝備，就這么一塊與充電寶大小相當(dāng)?shù)膯��?dòng)電源不知能不能把啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，管不了那么多了，只好先拿來一試。

　　應(yīng)急啟動(dòng)電源的使用挺順利，正負(fù)極搭好后，隨即將點(diǎn)火開關(guān)置于電源接通擋，儀表燈點(diǎn)亮，熟悉的儀表提示音再次響起，之后的啟動(dòng)過程十分順暢，想不到這個(gè)裝置還挺好用，過一陣，用車會(huì)對(duì)這個(gè)應(yīng)急啟動(dòng)電源進(jìn)行全面的體驗(yàn)，在這里就不贅述了。

● 什么原因?qū)е铝斯珓?wù)車的新蓄電池沒電

　　開車在路上我就開始琢磨這車為什么會(huì)沒電，蓄電池本身出問題的幾率不大，畢竟是剛換過的蓄電池，當(dāng)時(shí)，我也特別注意了下大燈開關(guān)的狀態(tài)，所以，也就排除了鎖車忘關(guān)車燈的可能（如果車燈開關(guān)打開，即便是在鎖車后，小燈也會(huì)保持常亮狀態(tài)，這就有可能把蓄電池的電量耗盡）�；蛟S是電器電路存在漏電的情況吧，真是這樣，那就要去修理廠測下鎖車狀態(tài)下的靜態(tài)電流了（以此判斷車輛在鎖車狀態(tài)下是否存在漏電現(xiàn)象，之后再查找哪個(gè)設(shè)備漏電）。

　　無意中注意到儀表板上的后備廂門指示燈常亮，隨即掃了眼中央后視鏡，確實(shí)，后備廂頂部的照明燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)�；叵�，自從發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)到判斷該故障是由蓄電池沒電引起，再到開車上路，沒有人開關(guān)過后備廂門，由此看來，車輛無法啟動(dòng)的故障很可能是由照明頂燈在鎖車狀態(tài)下常亮，進(jìn)而將蓄電池電量耗盡所致。

　　想到這，我把車停靠在路邊，重新開關(guān)了下后備廂蓋，但后備廂照明燈并未熄滅，難道是線路問題導(dǎo)致照明燈常亮，我又打開了后備廂門，嘗試手動(dòng)關(guān)閉照明燈，結(jié)果，照明燈可以通過開關(guān)進(jìn)行控制，也就是說，照明燈開關(guān)處于“DOOR”擋時(shí)，照明燈的控制線路無法識(shí)別后備廂門關(guān)閉的動(dòng)作，因此常亮。除了線路本身的問題外，會(huì)不會(huì)是門鎖無法完全鎖止導(dǎo)致了這個(gè)現(xiàn)象呢？

　　為了排除門鎖無法完全鎖止的因素，在關(guān)后備廂門時(shí)，我稍微施加了一些力量，果然照明燈熄滅，儀表臺(tái)里的提示燈也熄滅了。事已至此，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題水落石出，至于后備廂門為什么關(guān)著這么費(fèi)勁，后來才得知，這輛公務(wù)車發(fā)生過被追尾的事故，盡管進(jìn)行了修復(fù)，但車門以及門框存在變形導(dǎo)致了后備廂門在關(guān)閉時(shí)需要施加更大的力量。

● 其它故障引起

　　在眾多導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障中，蓄電池沒電是較為常見的一種，對(duì)于車主而言，解決蓄電池的問題相對(duì)簡單，而其它導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障在日常用車中也可能會(huì)遇到，如果能對(duì)此有個(gè)大致的了解，在維修過程中或許還能省點(diǎn)錢。而在這之前，我們有必要先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)有個(gè)了解。

　　按照車輛工程的教材，發(fā)動(dòng)機(jī)被分為兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）、五大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)），其中，燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及啟動(dòng)系統(tǒng)與我們這篇文章聊的話題有關(guān)。

　　想要明白其中的原理，表面上挺讓人頭疼的，但是實(shí)際理解起來就這么點(diǎn)事兒。我們先來說燃油，安裝在油箱中的汽油泵在駕駛員進(jìn)入車內(nèi)時(shí)便開始為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)做準(zhǔn)備，在燃油系統(tǒng)內(nèi)建立油壓，以此保證在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)燃油能夠第一時(shí)間從噴油嘴噴出。

　　駕駛員所操作的點(diǎn)火開關(guān)實(shí)際上是給啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送指令，蓄電池為啟動(dòng)機(jī)提供電能，啟動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的齒盤帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦經(jīng)過計(jì)算得出噴油和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)并向點(diǎn)火系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)發(fā)送指令，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)即可完成啟動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程在一瞬間完成，在這背后還是有一系列脈譜圖來做數(shù)據(jù)支撐，以此應(yīng)對(duì)不同環(huán)境下的啟動(dòng)工況，而負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)的傳感器也是啟動(dòng)的關(guān)鍵。簡單來說，只有發(fā)動(dòng)機(jī)知道此時(shí)此刻活塞、氣門處于什么樣的位置，它才能指揮燃油供給系統(tǒng)往哪個(gè)氣缸以及什么時(shí)候進(jìn)行噴油，火花塞的點(diǎn)火時(shí)間也是靠傳感器提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

　　在這其中，曲軸位置傳感器就是個(gè)十分重要的信號(hào)源，但遺憾的是，即便是曲軸位置傳感器出了問題，車主也無法自己判斷并解決，只能依靠修理廠的電腦診斷來識(shí)別。當(dāng)然，也不是所有故障我們都束手無策。 

● 通過聲音判斷問題

　　中醫(yī)中“聞”是獲取病因的一個(gè)途徑，對(duì)于汽車也是如此。我們從相對(duì)簡單的開始說，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音我們一定很熟悉，至少對(duì)自己車的狀態(tài)能有個(gè)感知，啟動(dòng)機(jī)是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，當(dāng)在啟動(dòng)時(shí)，它所發(fā)出的聲音顯得很無力時(shí)可能是蓄電池電能不足導(dǎo)致。

　　參與啟動(dòng)的結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問題都有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或啟動(dòng)不良，例如，汽油泵損壞，汽油泵本身也有自己的壽命，再加之使用環(huán)境影響（據(jù)說經(jīng)常等油表燈報(bào)警才加油的做法會(huì)縮短汽油泵的壽命，通常情況下，汽油泵可支持車輛行駛10萬公里以上），汽油泵罷工了，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法得到燃油供給。你肯定想知道有沒有什么辦法可以判斷是否是因汽油泵引起的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，其實(shí)不難，將點(diǎn)火開關(guān)置于電源接通擋，如果后方能傳來細(xì)微的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（也有人把它描述成電流聲）則基本可排除汽油泵故障。說到這順便提一句，沒油也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

● 不是故障的故障

　　上面提到的一些導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)的故障對(duì)于大多數(shù)車主而言都很難自行解決，之所以給大家介紹這些主要是考慮車輛在后續(xù)維修時(shí)，車主可以對(duì)維修過程有個(gè)把控，不至于被一些無良商家過度維修。

　　有意思的是，在給我打來的一些求救電話中真正因故障導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)的并不在多數(shù)，而更多的是因駕駛員的操作與車輛系統(tǒng)的邏輯設(shè)定發(fā)生了沖突后造成了無法啟動(dòng)現(xiàn)象。啟動(dòng)還需要邏輯嗎?

　　原先的汽車電子系統(tǒng)比較簡單，車輛只會(huì)根據(jù)駕駛員使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作來識(shí)別啟動(dòng)指令并執(zhí)行，而隨著車上的電子系統(tǒng)越來越多，車輛也開始有了自己的“思想”，在充分滿足啟動(dòng)條件的情況下，車輛才會(huì)執(zhí)行駕駛員給出的啟動(dòng)意圖。

◆ 所處擋位不滿足啟動(dòng)條件

　　對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，換擋桿置于P擋或N擋之外的擋位時(shí)，系統(tǒng)不允許車輛啟動(dòng)。這樣的設(shè)置是出于安全角度考慮，如果系統(tǒng)對(duì)此不加以限制，車輛處于D擋或R擋時(shí)也能夠滿足駕駛員的啟動(dòng)要求，這樣顯然會(huì)存在較大的安全隱患。除此限制外，有些廠商還把踩制動(dòng)踏板作為一個(gè)啟動(dòng)時(shí)的必要條件。這樣來看，駕駛自動(dòng)擋車型或?qū)λ�駕駛車輛不太熟悉的朋友可能要注意下這個(gè)問題。

　　手動(dòng)擋車型同樣面臨這樣的問題，有些車主有用擋“別”車的習(xí)慣，在鎖車前把擋位推至1擋或倒擋，另外，在車主不知情的情況下，擋位也有可能置于空擋以外的擋位，假如在啟動(dòng)車輛時(shí)沒有意識(shí)到這點(diǎn)，就存在一定的安全隱患。

　　為了盡可能的避免意外的發(fā)生，廠商對(duì)手動(dòng)擋車型也設(shè)計(jì)了防錯(cuò)邏輯。大多數(shù)手動(dòng)擋車型以踩離合器踏板為啟動(dòng)的必要條件，位于離合器踏板背后的傳感器向系統(tǒng)發(fā)送踏板位置信號(hào)，當(dāng)處理器收集到這個(gè)信號(hào)時(shí)，才執(zhí)行駕駛員的啟動(dòng)指令。不過，這仍不能完全避免意外的發(fā)生，試想下，如果駕駛員對(duì)恰巧處于非空擋位置的換擋桿沒有意識(shí)，那么即使踩下離合器踏板啟動(dòng)車輛后，一旦快速抬起離合器踏板，車輛也有可能在被憋滅前向前躥出一定距離。

　　啟動(dòng)時(shí)的防錯(cuò)邏輯可以在一定程度上降低意外事故的發(fā)生幾率，要是駕駛員能夠通過提高自己的安全意識(shí)以及培養(yǎng)好的習(xí)慣進(jìn)而在內(nèi)心建立一個(gè)防錯(cuò)邏輯，那么在安全方面會(huì)更有保障。

　　比如，自動(dòng)擋車型在啟動(dòng)時(shí)，下意識(shí)的右腳踩在剎車踏板上再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到掛入行駛擋位并松開手剎后再把右腳從剎車踏板移開。

　　對(duì)于手動(dòng)擋車輛來說，無論有沒有防錯(cuò)邏輯，駕駛員在啟動(dòng)之前都要確認(rèn)下?lián)Q擋桿是否處于空擋位置，方法很簡單，右手能夠自如地橫向撥動(dòng)換擋桿即可判斷擋位處于空擋位置。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，踩下離合器踏板，推入擋位后再松開手剎。

編輯總結(jié)：

　　在日常用車過程中很有可能會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的情況，更多時(shí)候，蓄電池沒電成了導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，而蓄電池沒電一方面是因蓄電池老化引起，還有一部分是因車輛電器電路存在漏電進(jìn)而將蓄電池的電能耗盡，當(dāng)然，鎖車時(shí)忘關(guān)“小燈”或內(nèi)飾燈也會(huì)消耗電能，最后致使啟動(dòng)電壓不足。當(dāng)然，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障原因還有很多，作為車主很難自己判斷出原因所在，但掌握一些常識(shí)性的原理有助于后期對(duì)維修過程進(jìn)行把控。

　　文章的最后還舉出了一些因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出于安全考慮被設(shè)置的一些防錯(cuò)邏輯，其實(shí)不管這些邏輯如何設(shè)定，養(yǎng)成一個(gè)好的試駕習(xí)慣才能從根本上降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生幾率。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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