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驚艷!奔馳CLA260 4MATIC設(shè)計/技術(shù)淺析

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外觀設(shè)計/空氣動力學(xué)/動力/四驅(qū)

  [汽車之家 技術(shù)]  奔馳最新的緊湊型四門coupe——CLA-Class將于北京車展正式登陸中國,之前曾在海外試駕CLA250的同事們對于那輛充滿了靈氣的小車評價頗高,而最令他們贊不絕口的一點莫過于那撩人的車身曲線,同時他們也表示,CLA的內(nèi)涵相比它的外表來說也并不遜色。對此,我并不表示懷疑,因為在我面前的這輛CLA260 4MATIC就是這樣一臺內(nèi)外皆驚艷的性感尤物。

汽車之家

流線外形與空氣動力學(xué)

  盡管CLA-Class與A-Class同出自奔馳的MFA模塊化橫置前驅(qū)平臺,并有著相似度極高的前臉設(shè)計,但B柱之后的線條足以令人立刻忘記其實本已相當(dāng)出彩的A-Class。很多人都十分樂意將CLA-Class稱作“小CLS”,的確,它有著和CLS-Class相似的車身曲線以及異曲同工的尾燈設(shè)計,但CLA的“美臀”顯然更年輕、更緊致也更熱辣。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

  這樣驚艷誘人的曲線不僅帶來了所有人的注目禮,也令地表濃稠的空氣不再是阻礙其前進(jìn)的障礙。CLA-Class的風(fēng)度系數(shù)達(dá)到了0.23,在緊湊型級別中算是頂尖的好成績了,極低的風(fēng)阻系數(shù)帶來的是更經(jīng)濟(jì)的油耗以及高速行駛時更加優(yōu)秀的靜謐性。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

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CLA260 4MATIC:M270遇到4MATIC

  同為2.0T直噴發(fā)動機(jī),但CLA260 4MATIC所搭載的M270發(fā)動機(jī)聽起來似乎沒有GLK260 4MATIC上那臺M274名頭響亮,不過這并不妨礙2.0T的M270拿出與M274完全相同的成績單。最大功率211Ps(155kW)/5500rpm,最大扭矩350N·m/1200-4000rpm,搭配7G-DCT雙離合變速箱和輕量化的4MATIC適時四驅(qū)系統(tǒng),CLA260 4MATIC的0-100km/h加速成績只有6.6秒。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

  值得一提的是,CLA260 4MATIC所搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)重量僅有70kg,比同級別對手平均要輕上大約25%。整個系統(tǒng)由集成在7G-DCT變速箱殼體上的PTU(取力器)、輕量化設(shè)計的傳動軸以及帶有電液多片式離合器的扭矩分配單元組成。一般工況下,CLA260 4MATIC為前輪驅(qū)動,以保證行駛的經(jīng)濟(jì)性;而在極限情況下,前后軸可以按照50:50的比例進(jìn)行扭矩分配。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

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主被動安全

經(jīng)過驗證的被動安全

  如果虛有其表,或是徒有蠻力,卻不能保護(hù)車中最愛的TA,那么這臺車就會成為被人們唾棄的“繡花枕頭”,CLA-Class當(dāng)然不會如此。在設(shè)計CLA的車架時,奔馳的工程師在發(fā)動機(jī)艙位置設(shè)計了加長的吸能潰索區(qū),可以將正面撞擊的能量經(jīng)多條路徑分散到車身,以最大限度地降低對車內(nèi)人員的沖擊。在車側(cè)的結(jié)構(gòu)上,剛性的防撞梁與預(yù)設(shè)的變形吸能結(jié)構(gòu)共同作用,以保證乘員的生存空間。此外,雙段式安全氣囊可以根據(jù)撞擊的嚴(yán)重程度分兩個階段進(jìn)行充氣,因此在不太嚴(yán)重的撞擊事故中不會有安全氣囊傷人的情況發(fā)生。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

  有了以上所說的安全設(shè)計,CLA-Class在真實的碰撞中安全性究竟如何呢?在歐洲權(quán)威的E-NCAP碰撞測試中,CLA-CLass表現(xiàn)出色,取得了五星的最高評價。

奔馳CLA級 E-NCAP碰撞星級:★★★★★

評估類型

評估項目

得分

成年乘員

(項目得分/所占項目
總分百分比:33/91%)
注:所有分?jǐn)?shù)及百分?jǐn)?shù)都
直接來自E-NCAP報告。

正面40%重疊可變形壁障碰撞

15.2

可變形移動壁障側(cè)面碰撞

8

側(cè)面柱碰

6.5

鞭打試驗得分

3.3

兒童乘員

(項目得分/所占項目
總分百分比:37/75%)

兒童保護(hù)狀態(tài)

18個月兒童

12

3歲兒童

9.8

兒童安全座椅功能

4

評價兒童座椅安裝方式

11

行人保護(hù)

(項目得分/所占項目
總分百分比:27/74%)

頭部

17

骨盆

4

6

主動安全技術(shù)

(項目得分/所占項目
總分百分比:7/81%)  

車速限制(主動控制/提醒)

1.3

電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)

3

安全帶提醒

(駕駛員/副駕駛/后排)

3

(駕駛員/副駕駛/后排)

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2013款 CLA250

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2013款 CLA250

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2013款 CLA250

● CLA260 4MATIC的智能主動安全系統(tǒng)

  除了之前我們講到的車身安全結(jié)構(gòu),CLA260 4MATIC還配備了除車道偏離輔助系統(tǒng)外的4項高階主動安全系統(tǒng),它們不僅令駕駛者在行駛中感到更加輕松寫意,同時也更加有安全感。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳CLA級2014款 CLA260 4MATIC

總結(jié):

  對于CLA-Class,也許不用了解太多,僅僅是短短的一瞥便可以讓人愛上它。然而,CLA-Class要做的并不僅僅是個花瓶的角色,它的動態(tài)表現(xiàn)和主被動安全性同樣配得上那誘人的外觀。作為車系進(jìn)軍中國市場的急先鋒,也是除AMG車型以外最高規(guī)格的車款,CLA260 4MATIC無疑是CLA家族中外觀設(shè)計與技術(shù)配備的集大成者,面對這樣內(nèi)外皆驚艷的產(chǎn)品,我們只希望它的價格也同樣令人感到驚艷,如果您也早已對它心動的話,請繼續(xù)關(guān)注汽車之家在2014北京車展期間的相關(guān)報道,我們會在第一時間發(fā)布與之有關(guān)的動態(tài)和信息。(文/圖 汽車之家 張戈)

相關(guān)閱讀:

  向家族旗艦看齊 奔馳新C級技術(shù)亮點前瞻
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201311/653063.html

文章標(biāo)簽: 揭秘新車技術(shù)
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  • 奔馳CLA 2020款 CLA 260 4MATIC 獵跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 38.19 8.00
    測試文章:喜愛 測奔馳CLA 260 4MATIC 獵跑車
    評測編輯-于碩:

    CLA 獵跑車的外觀真的非常漂亮,只不過價格相比同級別車型有些高而已。所以要品牌、設(shè)計還是要性價比呢?您自己考慮考慮

    評測編輯-梁奇:

    2.0T發(fā)動機(jī)的低扭非常好,渦輪遲滯也很小,日常開起來相當(dāng)愜意。雙離合變速箱的換擋速度更快,燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

    評測編輯-謝玥:

    車尾的造型有點之前CLS 獵裝車的神韻,打開后備廂以后,內(nèi)部的空間也很好,只是沒有滑軌,擴(kuò)展性上要稍差一點

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奔馳CLA 2014款 CLA 260 4MATIC

指導(dǎo)價:37.80萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):2.0T 211馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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