何歌特將觀致3的進氣格柵設(shè)計的很厚實,他認為這樣看起來更高檔,絕對不能看到里面的發(fā)動機零部件,這樣的設(shè)計也許不會影響使用,但為了細節(jié)值得花時間與金錢成本去開發(fā)。
除了進氣格柵,觀致汽車產(chǎn)品上的其他部位也會有很強的設(shè)計感,何歌特非常了解車頭燈組對于整車視覺效果的重要性,因此他們在車燈的設(shè)計上花了極大的心思。另外LED日間行車燈、遠近光一體式自適應(yīng)氙氣大燈與轉(zhuǎn)向輔助燈都可以進行選裝,滿足用戶對車輛品質(zhì)與配置方面的要求。
在市場調(diào)研的過程中,何歌特發(fā)現(xiàn)中國消費者非常喜歡鍍鉻飾條,這與歐洲消費者完全不同。此外在何歌特看來有些鍍鉻飾條不僅僅只是一個裝飾元素,他會用一個鍍鉻飾條掩飾兩個零件之間的焊點。
觀致3五門版腰線很高,鍍鉻門把手與油箱蓋一樣橫向貫穿了車體的腰線,可以避免撞擊時門把手侵入車內(nèi),同時也可以讓側(cè)面看起來更加動感。
觀致3五門版的油箱蓋橫穿了腰線,但在何歌特看來絕對不能因為一個油箱蓋破壞了整體設(shè)計思路的協(xié)調(diào)性。相比之下這種沖壓工藝的要求肯定更高,可以看出觀致為可追求造型不惜提高沖壓工藝成本。
而在一些不容易發(fā)現(xiàn)的細節(jié)地方,何歌特依然摳得很細,比如倒車雷達傳感器突兀地安裝在后保險杠上會影響到車輛整體感,所以他們與工程及生產(chǎn)團隊還有供應(yīng)商都做了很多次的探討才確定出最終的方案,將雷達裝在后包圍下方的黑色塑料件上。
在車尾處,左右對稱的雙,這個設(shè)計能讓動感的視覺效果得到進一步的提升,也可以說是給消費者帶來了更高的價值。而在美學(xué)中也有最重要的兩個元素:“左右對稱”和“恰當?shù)谋壤痹谟^致汽車的產(chǎn)品上也有所體現(xiàn)。前臉、車尾都是左右對稱的——前面講到的車尾左右雙出的排氣管就是一種體現(xiàn)。
觀致3五門版配備了18英寸五星輪圈,實際條數(shù)為20輻,挺有心思。為了保證品質(zhì),何歌特專門叮囑輪胎必須要采用馬牌ContiMaxContac MC5系列,品質(zhì)上要說得過去。尺寸為225/45 ZR18,這樣的配置組合在同級別對手中算是很奢侈的級別。另外,還提供19寸輪圈作為選裝,滿足客戶的額外需求。
結(jié)尾
上面寫到的東西,我提取于本次設(shè)計沙龍的速記以及何歌特團隊給我的一本設(shè)計書,里面詳實的大量設(shè)計手稿和設(shè)計效果圖,讓我對觀致設(shè)計有了一個比較清晰的認識,他們更愿意在保證了車輛60分的事情后,專注于那些鮮為人知的細節(jié),目的就是為了給廣大消費者一個更高品質(zhì)的產(chǎn)品,這是一個非常值得肯定的表現(xiàn)。通過與觀致設(shè)計團隊的溝通,我認為這是一個極有潛力的團隊,其實MINI在最開始的五年里遇到的情況跟觀致汽車一模一樣,那個時候,知道它的人很少,能夠去理解它的設(shè)計的人也就更少了。
但現(xiàn)在回過頭來看,MINI是一個非常成功的故事,任何品牌都是一個道理。只是觀致汽車出生在中國,道路可能會更艱辛,在國內(nèi)市場上僅擁有美學(xué)成就還是不夠的,因為在中國市場上,品牌的意義也非同凡響,觀致汽車在向消費者展示自己的設(shè)計的同時,也需要向消費者展示自己的品牌,所以這是一個非常漫長的過程。另外,觀致3五門版將于6月在國內(nèi)上市,讓我們共同期待它的表現(xiàn)吧。(文/圖 汽車之家 張郁達)
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