● 升級版SH-AWD四驅系統(tǒng)

　　全新MDX依然搭載了SH-AWD全時四驅系統(tǒng)，個人認為這套四驅裝置走了一條較為特立獨行的技術路線。在與同級其它車型相比，當你打開發(fā)動機艙蓋時就會發(fā)現(xiàn)MDX采用了與眾不同的發(fā)動機橫置布局，這在全時四驅車型中確實極為少見。此外，這套系統(tǒng)沒有設計后橋開放式差速器，而是通過電控裝置實現(xiàn)對兩個后輪精確的動力分配。有關該四驅系統(tǒng)的詳細介紹請點擊《玩轉四驅（9）謳歌SH-AWD四驅技術講解》。

　　全新MDX在SH-AWD系統(tǒng)的基礎上，加入了一套AHA敏捷輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過軟件程序得以實現(xiàn)相關功能，我們也可以將其看做是ESP系統(tǒng)功能的延伸。

　　由于SH-AWD系統(tǒng)在工作時會存在一定時間的延遲，而AHA的加入恰好可以彌補這段延遲所產(chǎn)生的時間真空期，該系統(tǒng)主要通過命令ABS裝置采用單邊制動的方式讓車輛在彎道中的表現(xiàn)更加敏捷。AHA配合SH-AWD系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛從入彎到出彎過程中始終都獲得良好的循跡性。

● IDS車輛駕駛模式

　　全新MDX加入了一套車輛駕駛模式的選擇功能，通過按動變速器擋桿后方的“綜合動力”按鈕，就可以將車輛設置為運動、標準和舒適。此時車輛的轉向助力、油門的敏感程度以及SH-AWD系統(tǒng)的介入程度等都會隨之調整，這樣可以滿足駕駛者對不同駕駛感受的需求。

● AcuraLink人機交互系統(tǒng)

　　全新MDX是繼RLX后，第二款搭載AcuraLink人機交互系統(tǒng)的謳歌車型，這套系統(tǒng)類似于其競爭對手豐田的G-BOOK，可見在車載智能人機交互系統(tǒng)方面，謳歌也算跟上了對手的節(jié)奏。

　　這套AcuraLink系統(tǒng)可以通過云服務與車主手機共享文本、音樂、程序等信息，同時它自身相當于一個智能手機，通過語音命令和手寫功能實現(xiàn)上網(wǎng)、看天氣預報、刷微博等功能。此外，通過人工語音服務，車主可實現(xiàn)目的地導航信息的下載、車輛救援等服務。通過遠程連接，還可實現(xiàn)對車輛的遠程控制和遠程診斷等相關功能的控制。

● 主動安全系統(tǒng)

——碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）

　　CMBS系統(tǒng)通過安裝前擋風玻璃上部的攝像頭以及位于車頭處的雷達裝置來實時監(jiān)測本車與前車的距離，當發(fā)現(xiàn)本車與前車距離過近并有可能產(chǎn)生碰撞時，系統(tǒng)首先會通過聲音和圖像來提示駕駛者采取措施，如果駕駛者沒能做出反應，系統(tǒng)則會采取主動制動的措施來減小碰撞可能產(chǎn)生的損失。

——ACC主動巡航

　　全新MDX的主動巡航系統(tǒng)可以實現(xiàn)主動跟車功能，無論前車是加速、減速，還是停止或者起步加速，本車都會始終跟隨前車。而當前車變線時，系統(tǒng)會尋找前方其它跟車目標，當前車駛離時，該系統(tǒng)則會自動解除巡航模式。

——車道偏離警告+車道保持輔助+并線輔助

　　基于前擋風玻璃上部的攝像頭，它還用來監(jiān)測車輛所行使的車道，當車輛偏離車道且沒有打轉向燈時，系統(tǒng)會發(fā)出聲音和圖像的提醒信息來警示駕駛員，同時方向盤會做出反應來糾正車輛偏離車道的情況，直至駕駛者介入。而位于車外后視鏡的傳感器則可以實時監(jiān)控車兩側及后部的情況，以此擴大駕駛員的視野，即時提醒駕駛員并線時周圍車輛的情況。

　　全新MDX已經(jīng)在美國市場推出，欲看提車作業(yè)的朋友請點擊論壇帖子《爭做大陸第一提2014謳歌MDX的華人，美國提2014謳歌MDX》。

總結：

　　 新一代MDX通過使用全新的平臺可謂實現(xiàn)了脫胎換骨的變化，全面優(yōu)化的車身結構做到了剛性的增加和重量的降低，全新的動力系統(tǒng)通過VCM等技術也意在降低整車的油耗水平。此外通過搭載人機交互系統(tǒng)以及多種電子化的主動安全裝置，也讓新一代MDX趕上了車輛智能化時代的步伐。（文/汽車之家 馮景毅 部分圖片源于網(wǎng)絡）

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