[汽車之家 設(shè)計殿堂]  每個品牌都有自己的秘密，對于奧迪這個善于在造型上運(yùn)用科技元素的品牌而言，我想最讓人好奇的莫過于它未來的模樣，類似“奧迪今后在設(shè)計上還能玩出什么花樣？”這樣的問題已經(jīng)被我揣在心里太久了，現(xiàn)在，我終于有機(jī)會打開那扇門去滿足我的好奇心，門后面，就藏著奧迪的未來。

注：由于保密要求，參觀設(shè)計中心不允許拍攝，因此圖片多為官方提供，
文中部分內(nèi)容缺乏圖片展示，請諒解。

　　在慕尼黑Schwabing區(qū)一個名為“Kurfürstenstraße” （Kurfürstenstrasse）的街道上，當(dāng)你順著“24”的門牌號找去，就能找到“藏著奧迪未來”的秘密基地—沒錯，就是眼前那棟夾雜在咖啡館、酒吧和小吃店之間的并不特別的小樓。

　　奧迪把如此重要的部門單獨(dú)放在慕尼黑，正是因?yàn)樯頌榘头ダ麃喼菔赘�的慕尼黑同時也是德國的文化中心之一，作為前瞻設(shè)計的工作地點(diǎn)在環(huán)境、資源和氛圍上要比英戈?duì)柺┧�特自由得多、開放得多，在這里，更獨(dú)特的視角、更寬廣的視野、更新的潮流都能讓設(shè)計師們更好、更準(zhǔn)確地拿捏奧迪未來的方向。這里已經(jīng)成立了20余年，這期間奧迪的大多數(shù)概念車都出自這個部門，大名鼎鼎的彼得•希瑞爾當(dāng)年也曾在這里工作過。

『慕尼黑概念設(shè)計中心20多年來已經(jīng)擔(dān)綱奉上了數(shù)十款概念車』

　　如今，概念設(shè)計中心不僅僅設(shè)計汽車，它被分為兩大部分，一部分是專門設(shè)計車輛的造型設(shè)計部門，另一部分則是產(chǎn)品設(shè)計部門，產(chǎn)品設(shè)計部門專門負(fù)責(zé)工業(yè)設(shè)計，用他們自己的話說，他們負(fù)責(zé)設(shè)計所有輪子數(shù)量少于4個的產(chǎn)品，比如摩托車、自行車、電器、皮包等等。我們先從負(fù)責(zé)汽車設(shè)計的造型設(shè)計部門開始。

● 造型設(shè)計部門--“奧迪未來”孵化器

　　慕尼黑概念設(shè)計中心的造型設(shè)計部門則負(fù)責(zé)奧迪汽車品牌的前瞻設(shè)計，可以說這里是未來奧迪汽車的孵化器。剛剛在車展上亮相的概念車--Sport quattro concept（點(diǎn)此了解）就出自這里。

『法蘭克福車展亮相的Sport quattro concept就來自慕尼黑的設(shè)計中心』

　　很遺憾，在這里我沒有看到想象中見所未見的那些“機(jī)密項(xiàng)目”，不過有機(jī)會了解奧迪構(gòu)筑未來的方式也是不錯的。簡單來說，負(fù)責(zé)設(shè)計概念車的團(tuán)隊(duì)的工作是從溝通開始，再到草圖、然后到CAD輔助設(shè)計最后到油泥模型的過程，這其中要經(jīng)過反復(fù)的溝通、確認(rèn)，經(jīng)過多次不同級別的評審，制作小比例模型，到最終凍結(jié)方案，制作1:1比例模型……真正執(zhí)行的過程還是要經(jīng)歷很多反復(fù)和修改的。

　　這里的流程并沒有設(shè)計開發(fā)量產(chǎn)車時那樣復(fù)雜，設(shè)計一輛概念車看起來也要比設(shè)計一輛量產(chǎn)車型更簡單，因?yàn)樵诠こ谭矫婺銜�少了很多約束，能讓創(chuàng)意更自由地發(fā)揮。在我們印象里，所有的概念車都是設(shè)計師“天馬行空”創(chuàng)意最好的發(fā)泄之處。

　　不過這并不意味著概念車設(shè)計師的工作就輕松，除了要求有與眾不同的杰出想象力之外，設(shè)計師同樣要滿足車輛設(shè)計研發(fā)最基本的工程方面的要求，同時你的“天馬行空”也要在一些基本原則的范圍內(nèi)展開，因?yàn)槟阍O(shè)計的是一輛“奧迪”而不是“寶馬”或“奔馳”。工作人員通過回顧Sport quattro concept的設(shè)計工作來向我們展示這里工作的流程和內(nèi)容，這也是一個窺見奧迪未來面貌的機(jī)會。