[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  每個(gè)品牌都有自己的秘密，對(duì)于奧迪這個(gè)善于在造型上運(yùn)用科技元素的品牌而言，我想最讓人好奇的莫過于它未來的模樣，類似“奧迪今后在設(shè)計(jì)上還能玩出什么花樣？”這樣的問題已經(jīng)被我揣在心里太久了，現(xiàn)在，我終于有機(jī)會(huì)打開那扇門去滿足我的好奇心，門后面，就藏著奧迪的未來。

注：由于保密要求，參觀設(shè)計(jì)中心不允許拍攝，因此圖片多為官方提供，
文中部分內(nèi)容缺乏圖片展示，請(qǐng)諒解。

　　在慕尼黑Schwabing區(qū)一個(gè)名為“Kurfürstenstraße” （Kurfürstenstrasse）的街道上，當(dāng)你順著“24”的門牌號(hào)找去，就能找到“藏著奧迪未來”的秘密基地—沒錯(cuò)，就是眼前那棟夾雜在咖啡館、酒吧和小吃店之間的并不特別的小樓。

　　奧迪把如此重要的部門單獨(dú)放在慕尼黑，正是因?yàn)樯頌榘头ダ麃喼菔赘�的慕尼黑同時(shí)也是德國的文化中心之一，作為前瞻設(shè)計(jì)的工作地點(diǎn)在環(huán)境、資源和氛圍上要比英戈?duì)柺┧�特自由得多、開放得多，在這里，更獨(dú)特的視角、更寬廣的視野、更新的潮流都能讓設(shè)計(jì)師們更好、更準(zhǔn)確地拿捏奧迪未來的方向。這里已經(jīng)成立了20余年，這期間奧迪的大多數(shù)概念車都出自這個(gè)部門，大名鼎鼎的彼得•希瑞爾當(dāng)年也曾在這里工作過。

『慕尼黑概念設(shè)計(jì)中心20多年來已經(jīng)擔(dān)綱奉上了數(shù)十款概念車』

　　如今，概念設(shè)計(jì)中心不僅僅設(shè)計(jì)汽車，它被分為兩大部分，一部分是專門設(shè)計(jì)車輛的造型設(shè)計(jì)部門，另一部分則是產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門，產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門專門負(fù)責(zé)工業(yè)設(shè)計(jì)，用他們自己的話說，他們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)所有輪子數(shù)量少于4個(gè)的產(chǎn)品，比如摩托車、自行車、電器、皮包等等。我們先從負(fù)責(zé)汽車設(shè)計(jì)的造型設(shè)計(jì)部門開始。

● 造型設(shè)計(jì)部門--“奧迪未來”孵化器

　　慕尼黑概念設(shè)計(jì)中心的造型設(shè)計(jì)部門則負(fù)責(zé)奧迪汽車品牌的前瞻設(shè)計(jì)，可以說這里是未來奧迪汽車的孵化器。剛剛在車展上亮相的概念車--Sport quattro concept（點(diǎn)此了解）就出自這里。

『法蘭克福車展亮相的Sport quattro concept就來自慕尼黑的設(shè)計(jì)中心』

　　很遺憾，在這里我沒有看到想象中見所未見的那些“機(jī)密項(xiàng)目”，不過有機(jī)會(huì)了解奧迪構(gòu)筑未來的方式也是不錯(cuò)的。簡(jiǎn)單來說，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)概念車的團(tuán)隊(duì)的工作是從溝通開始，再到草圖、然后到CAD輔助設(shè)計(jì)最后到油泥模型的過程，這其中要經(jīng)過反復(fù)的溝通、確認(rèn)，經(jīng)過多次不同級(jí)別的評(píng)審，制作小比例模型，到最終凍結(jié)方案，制作1:1比例模型……真正執(zhí)行的過程還是要經(jīng)歷很多反復(fù)和修改的。

　　這里的流程并沒有設(shè)計(jì)開發(fā)量產(chǎn)車時(shí)那樣復(fù)雜，設(shè)計(jì)一輛概念車看起來也要比設(shè)計(jì)一輛量產(chǎn)車型更簡(jiǎn)單，因?yàn)樵诠こ谭矫婺銜?huì)少了很多約束，能讓創(chuàng)意更自由地發(fā)揮。在我們印象里，所有的概念車都是設(shè)計(jì)師“天馬行空”創(chuàng)意最好的發(fā)泄之處。

　　不過這并不意味著概念車設(shè)計(jì)師的工作就輕松，除了要求有與眾不同的杰出想象力之外，設(shè)計(jì)師同樣要滿足車輛設(shè)計(jì)研發(fā)最基本的工程方面的要求，同時(shí)你的“天馬行空”也要在一些基本原則的范圍內(nèi)展開，因?yàn)槟阍O(shè)計(jì)的是一輛“奧迪”而不是“寶馬”或“奔馳”。工作人員通過回顧Sport quattro concept的設(shè)計(jì)工作來向我們展示這里工作的流程和內(nèi)容，這也是一個(gè)窺見奧迪未來面貌的機(jī)會(huì)。

● 解讀Sport quattro concept造型設(shè)計(jì)

● “眼花繚亂”的工作/全新UNIKAT材料

　　在這里，一款產(chǎn)品的形面、線條和結(jié)構(gòu)比例的打造只是設(shè)計(jì)工作的一部分，車輛的色彩設(shè)計(jì)和搭配以及材質(zhì)的運(yùn)用也是設(shè)計(jì)師需要完成的課題。在概念設(shè)計(jì)中心，就有專功色彩和材料的設(shè)計(jì)師們，他們是讓一款車在視覺和觸覺傳達(dá)方面擁有完美表現(xiàn)的重要角色。

　　色彩設(shè)計(jì)師們所做的工作應(yīng)當(dāng)是全世界最“眼花繚亂”的工作了，他們要在無數(shù)色彩中選擇出那些與車輛最匹配的顏色。黃色， 是近來服裝設(shè)計(jì)的潮流色，也是非常具有生命力的顏色，適合這款跑車想要表達(dá)的主題。除了顏色醒目之外，設(shè)計(jì)師們需要車身的顏色能夠凸顯車輛線條 例如肩線腰線，能夠有明顯的分界感。由于過亮的顏色會(huì)影響車身線條的呈現(xiàn)，因此最搶眼的檸檬色等車色紛紛被淘汰，在均衡之下最后選擇了現(xiàn)在我們看到的葵花色。

　　在內(nèi)飾顏色的選擇上，為了打造個(gè)性十足的視覺感受，設(shè)計(jì)師們比較極端地選擇了一種之前從未使用的過的灰綠色皮革，這種顏色雖然非常少見，但卻和車身的黃色能夠完美相配。而且不僅是顏色新穎，它的材料也是全新的----那是一種被命名為“UNIKAT”的皮革，它的獨(dú)特之處在于天然和環(huán)保，過去的環(huán)保皮革主要是在鞣制過程中使用無鉻工藝，而這種“UNIKAT”皮革，使用牛頸部的皮革，不僅在鞣制中不使用含鉻的鞣制劑，在加工和上色的過程中使用的也都是天然的原料，目前唯一的不足在于成本較高，普及起來有難度，負(fù)責(zé)人透露，奧迪的高端車型將率先使用這類皮革。

● 數(shù)字時(shí)代--打造完全虛擬的“電影角色”

　　奧迪的車輛是電影中的�？�，無論是《非常人販》、《機(jī)械公敵》還是《鋼鐵俠》中都有它們的身影，電影中那些非量產(chǎn)的車型（比如《機(jī)械公敵》中的奧迪RSQ）的設(shè)計(jì)工作便由慕尼黑的概念設(shè)計(jì)中心來完成。

　　在不久前，奧迪又一次和好萊塢牽手，不過這一次他們完全是“友情客串”，應(yīng)電影團(tuán)隊(duì)的邀請(qǐng)，在《ender’s game》中，打造一部劇中主要角色所駕駛的未來交通工具�！秂nder’s game》是一部改編自科幻小說的電影，劇組所需要的這個(gè)交通工具在劇中僅有三個(gè)場(chǎng)景出現(xiàn)，戲份較少。其實(shí)僅僅是打造為電影打造一個(gè)“路人甲”一般的車輛角色。他們花了6個(gè)月（是設(shè)計(jì)師們用業(yè)余的時(shí)間來完成的）時(shí)間打造了一款“虛擬車”。

　　這輛車的打造歷程是這樣的：慕尼黑概念設(shè)計(jì)中心接過任務(wù)之后開始按照影片設(shè)定的“未來”時(shí)代做構(gòu)思，設(shè)計(jì)師們?cè)陔娔X中基于A7的數(shù)據(jù)開始了開發(fā)和設(shè)計(jì)，并在很短時(shí)間內(nèi)拿出了第一版方案，好萊塢看到方案后表示認(rèn)可，這輛車就確認(rèn)由奧迪來設(shè)計(jì)了。

　　《ender’s game》的場(chǎng)景設(shè)定發(fā)生在人類進(jìn)入太空時(shí)代以后，設(shè)計(jì)師們認(rèn)為A7的輪廓線條還不夠夸張，要凸顯“未來某個(gè)時(shí)代”一定要和現(xiàn)在的汽車差別更大才行，于是這輛車便有了最終的拱形頂部輪廓，影片中場(chǎng)景的設(shè)定是車輛在陸地上行駛，而后設(shè)計(jì)師們便開始討論如何設(shè)計(jì)這輛車的車輪，最終拿出了輪轂電機(jī)的思路，設(shè)計(jì)了一個(gè)看起來非常先進(jìn)的輪轂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　這輛車最大的意義在于，這是奧迪投身電影的第一輛完完全全的“虛擬車”，這是一輛僅存在于電腦中，由各種數(shù)據(jù)組成的“概念車”，從頭到尾沒有任何實(shí)體和模型，而是完全使用電腦設(shè)計(jì)并利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來設(shè)計(jì)的一款車。設(shè)計(jì)師們甚至運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬車輛外表使用不同材質(zhì)、色彩產(chǎn)生的視覺效果。也許，這是一種經(jīng)濟(jì)的辦法，未來，那種為了展示設(shè)計(jì)理念而制作的概念車，是不是可以完全用數(shù)字的方法來解決，而不用再以實(shí)體模型的方式來展示了？

● “Audi Design”，奧迪也做工業(yè)設(shè)計(jì)？

　　在概念設(shè)計(jì)中心里，產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門的工作對(duì)于我們而言是相對(duì)陌生的，他們承擔(dān)的責(zé)任是將Audi Design打造成一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的品牌，不過他們并不打算成為像porsche design那樣直面消費(fèi)者的品牌，而是選擇走高端路線，與獨(dú)一無二伙伴設(shè)計(jì)獨(dú)一無二產(chǎn)品，專門設(shè)計(jì)“獨(dú)有的”、“限量版”的產(chǎn)品。

　　奧迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門已經(jīng)設(shè)計(jì)過很多產(chǎn)品，從手表、到臺(tái)鐘、咖啡機(jī)、滑雪板、皮包、自行車一直到桌上足球、鋼琴和家具，涵蓋范圍非常廣，據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，萊卡C相機(jī)的外觀也是由Audi Design來設(shè)計(jì)的。

小結(jié)：

　　雖然在慕尼黑沒有看到我期望中的“未來”，但是也收獲良多，了解了Sport quattro concept的誕生過程，見識(shí)了一輛完全虛擬的“未來車”，也第一次注意到原來還有“Audi Design”的工業(yè)產(chǎn)品。也算窺得了大牌公司設(shè)計(jì)師們實(shí)力的一斑，希望，下一次，我能有機(jī)會(huì)真正打開那扇門，看到藏在里面的奧迪的未來。（文/汽車之家 范鑫）

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