這樣的設計是傳承還是革新？

　　與車型定位一樣，杰德的外觀造型是全新設計的，不過，印南一再強調的是“雖然這是一款全新的產品，但還是要忠于本田所倡導的MM理念”。

　　MM理念也是自1963年本田開始制造汽車以來一直在堅守的，即通過減小組件的體積（從動力總成到車內部件皆如此）來擴大車內空間，從而提高乘坐舒適性以及實用性，這方面在杰德的身上會體現(xiàn)得更加淋漓盡致。例如，采用更扁的油箱和排氣管消聲器，以此在車身高度不變的前提下為車內擠出更多的立體空間。

車身造型

　　結合車內實用性的需求確定了車身整體的骨架結構，接下來便是外觀局部的處理，設計師借助滑翔機、帆船的樣子獲取設計靈感，它們的共通之處在于都是以空氣作為動力源進行前行，所以，在造型上自然也就特別注重空氣動力學的設計，杰德正是吸納了這樣的特點。除了我們剛才說到的車頂線條外，車側線條亦是如此。

　　值得一提的是，在細節(jié)方面的處理也很細膩，通過勾勒出的線條制造出明暗相間的陰影效果，這會使得整體看上去更具層次感，盡管如此，這種厚重感并沒有讓這個車高為1500毫米的車型缺乏協(xié)調感，設計師利用扭曲設計的門檻梁飾板讓車身下部也變得很動感、扎實，以此與整體感覺保持一致。

　　在整個車身中，后翼子板處的陰影效果最為明顯，但我想你也注意到了，這種效果要使翼子板大幅度的內凹來實現(xiàn)，對于車內的橫向空間難免會有所干涉，這顯然與本田的MM理念沖突。當被問及到這個問題時，印南表示他們在設計時也考慮到了這點，權衡之后，決定保留這樣的設計效果，至于車內的橫向空間則由飾板的結構進行彌補。

雙LED頭燈在未來會成為本田的標志性設計元素嗎？

　　在凌派身上我們見到了雙LED大燈的設計，之后的杰德以及再過一陣我們要試駕的第9代本田雅閣都采用了雙LED大燈的設計。以后，雙LED大燈會成為本田的標志性元素嗎？從印南的口中我們得到了肯定的答案，或許，對于車燈的認知，本田人也開始有所感悟了。

為什么不使用氙氣大燈？

　　在車燈的造型設計方面，本田將會更多的采用狹長的結構，以此突出流線形設計和雕刻般的細膩感，而要實現(xiàn)這樣的造型，對于燈組的體積就提出了更為苛刻的要求，而傳統(tǒng)的氙氣大燈顯然不能繼續(xù)被延續(xù)下去，正因如此，體積更小的LED燈組將成為本田大燈的主要配置，當然，還是會有鹵素大燈配備在低端車型上。

編輯總結：

　　作為本田全新開發(fā)的新車型，杰德將在日本取代時韻（Stream）車型(有人說杰德就是Stream，但本田官方并未明確說明。)，而對于東風本田而言，他們希望杰德可以吸納一些來自兩廂車、三廂車甚至SUV車型的潛在用戶，看上去野心很大，但從車型設計角度來看，這樣的預期也并不是沒有道理，兩廂車的流線形設計，三廂車的乘坐空間，SUV車型的儲物能力，最重要的是，杰德這款車的造型確實很符合中國消費者的審美觀念。至于消費者是否認可這樣一款車，我們現(xiàn)在還不能妄下定論，畢竟車價也是個重要的因素。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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　　源自中國文化 本田凌派車身設計解讀
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