[汽車之家 技術]  僅有傳祺GA5和GS5兩款車打天下，自然顯得廣汽乘用車的市場競爭力有限，面對需求十分強烈的緊湊型車市場，盡快推出一款該級別的車型或許是當務之急，傳祺GA3也就是這樣呼之欲出的。最為重要的是，這背后是一個全新的平臺，未來基于此，也充滿著更多的希望與可能。

　　此次拍攝的車型為2013款 1.6L 自動尊貴ESP版，也是全系的次頂配車型，官方指導價為10.38萬元。下文將傳祺GA3簡稱為GA3。

● 新車背景

 　　GA3誕生于廣汽集團全新自主研發(fā)的“AF”（Architecture Framework）”模塊化平臺，而GA3也是該平臺下的首款產(chǎn)品。該平臺面向全球市場，其衍生的產(chǎn)品可適應不同國家、地區(qū)的法規(guī)與市場需求，同時也能滿足世界各地消費者對性價比的共同追求。

　　至此，廣汽集團擁有了一個主打經(jīng)濟性的“AF”以及相對高端的已經(jīng)誕生了傳祺GA5和GS5的兩套平臺系統(tǒng)，這也為豐富與拓展新車型奠定了基礎。下面我們就來具體看看GA3的底盤系統(tǒng)。

● 前懸架 

● 后懸架

　　 GA3采用了多連桿式后懸架，相關懸架部件都為鋼材質。應該說，這樣的懸架結構在同等價位的車型中是較為少見的，同時GA3的底盤系統(tǒng)是由保時捷協(xié)助開發(fā)調(diào)校的。 

● 其它細節(jié)

● 輪胎

● 前/后防撞梁 

● 底盤全景圖 

總結：　　 

　　從懸架結構來看，GA3的后多連桿式懸架在同級別車型中算是典范了，當然后期的調(diào)校也同樣重要，而交由國外具有豐富經(jīng)驗的廠家與部門來完成底盤系統(tǒng)的開發(fā)與測試是一個不錯的選擇。此外，該車在底盤其它方面的設計也相對較為規(guī)整，整體表現(xiàn)是值得認可的。應該說，未來基于全新的“AF”平臺還將誕生更多的車型，而根據(jù)廣汽乘用車現(xiàn)有的產(chǎn)品線以及市場需求，我首先臆測到的就是一款名為GS3的小型SUV。（文/汽車之家 馮景毅）

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