[汽車之家 技術(shù)]  僅有傳祺GA5和GS5兩款車打天下，自然顯得廣汽乘用車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限，面對(duì)需求十分強(qiáng)烈的緊湊型車市場(chǎng)，盡快推出一款該級(jí)別的車型或許是當(dāng)務(wù)之急，傳祺GA3也就是這樣呼之欲出的。最為重要的是，這背后是一個(gè)全新的平臺(tái)，未來基于此，也充滿著更多的希望與可能。

　　此次拍攝的車型為2013款 1.6L 自動(dòng)尊貴ESP版，也是全系的次頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.38萬元。下文將傳祺GA3簡(jiǎn)稱為GA3。

● 新車背景

 　　GA3誕生于廣汽集團(tuán)全新自主研發(fā)的“AF”（Architecture Framework）”模塊化平臺(tái)，而GA3也是該平臺(tái)下的首款產(chǎn)品。該平臺(tái)面向全球市場(chǎng)，其衍生的產(chǎn)品可適應(yīng)不同國家、地區(qū)的法規(guī)與市場(chǎng)需求，同時(shí)也能滿足世界各地消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的共同追求。

　　至此，廣汽集團(tuán)擁有了一個(gè)主打經(jīng)濟(jì)性的“AF”以及相對(duì)高端的已經(jīng)誕生了傳祺GA5和GS5的兩套平臺(tái)系統(tǒng)，這也為豐富與拓展新車型奠定了基礎(chǔ)。下面我們就來具體看看GA3的底盤系統(tǒng)。

● 前懸架 

● 后懸架

　　 GA3采用了多連桿式后懸架，相關(guān)懸架部件都為鋼材質(zhì)。應(yīng)該說，這樣的懸架結(jié)構(gòu)在同等價(jià)位的車型中是較為少見的，同時(shí)GA3的底盤系統(tǒng)是由保時(shí)捷協(xié)助開發(fā)調(diào)校的。 

● 其它細(xì)節(jié)

● 輪胎

● 前/后防撞梁 

● 底盤全景圖 

總結(jié)：　　 

　　從懸架結(jié)構(gòu)來看，GA3的后多連桿式懸架在同級(jí)別車型中算是典范了，當(dāng)然后期的調(diào)校也同樣重要，而交由國外具有豐富經(jīng)驗(yàn)的廠家與部門來完成底盤系統(tǒng)的開發(fā)與測(cè)試是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外，該車在底盤其它方面的設(shè)計(jì)也相對(duì)較為規(guī)整，整體表現(xiàn)是值得認(rèn)可的。應(yīng)該說，未來基于全新的“AF”平臺(tái)還將誕生更多的車型，而根據(jù)廣汽乘用車現(xiàn)有的產(chǎn)品線以及市場(chǎng)需求，我首先臆測(cè)到的就是一款名為GS3的小型SUV。（文/汽車之家 馮景毅）

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