區(qū)別在后懸架 翼搏與昂科拉底盤對比
[汽車之家 技術(shù)] 提起時下熱門小型SUV，福特翼搏與別克昂科拉絕對是當(dāng)紅明星。目前，昂科拉在驅(qū)動形式上擁有兩驅(qū)以及四驅(qū)，而翼搏現(xiàn)在只有兩驅(qū)一種。此前，我們對昂科拉兩驅(qū)及四驅(qū)車型進(jìn)行過拆解，發(fā)現(xiàn)昂科拉在設(shè)計之初已經(jīng)考慮到了兩驅(qū)與四驅(qū)的不同之處�，F(xiàn)在只有兩驅(qū)版的翼搏有沒有這樣的設(shè)計呢？如果有，那翼搏的設(shè)計又妙在何處呢？這些問題交給這期的底盤對比解析來解答吧。
注：參與此次對比的翼搏為1.5L自動尊貴型（官方指導(dǎo)價12.78萬元），昂科拉為1.4T自動兩驅(qū)領(lǐng)先型（官方指導(dǎo)價17.69萬元），此外昂科拉1.4T兩驅(qū)車型還有一款售價為15.99萬元的自動兩驅(qū)精英型可供選擇。
■ 前懸架
翼搏與昂科拉的前懸架均為麥弗遜式懸架，其結(jié)構(gòu)、空間布局與用料幾乎完全相同，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小是它們選擇麥弗遜式懸架的共同原因。
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