[汽車之家 技術(shù)] 1996年進(jìn)入中國市場(chǎng)的韓泰輪胎經(jīng)過17年的發(fā)展,目前在中國輪胎市場(chǎng)的占有率已達(dá)20%,為國內(nèi)多家整車企業(yè)提供配套輪胎是立足于中國市場(chǎng)的關(guān)鍵,這從側(cè)面證明了韓泰輪胎的研發(fā)制造能力。盡管在銷量方面勢(shì)頭強(qiáng)勁,但它們很難說服車主在更換第二套輪胎時(shí)仍然忠于韓泰品牌,為了不讓自己的輪胎淪為備用,韓泰輪胎開始向外界展示它們的研發(fā)能力,以此在品牌認(rèn)知度方面尋求突破。
市場(chǎng)為導(dǎo)向建立研究中心
研發(fā)能力對(duì)于任何一家制造廠商而言都是至關(guān)重要的,輪胎廠商同樣如此。目前,這家來自韓國的輪胎企業(yè)已在中國、韓國、德國、美國以及日本建立了研究中心,這五家研究中心都是以各自所在市場(chǎng)為研究導(dǎo)向,針對(duì)不同的路況條件、氣候環(huán)境、車主的駕駛習(xí)慣等因素研發(fā)出最能滿足所在市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
以中國市場(chǎng)為例,1998年韓泰輪胎在中國建立了研究中心并設(shè)計(jì)適應(yīng)中國市場(chǎng)的輪胎產(chǎn)品。目前,韓泰輪胎最多可發(fā)配2000輛測(cè)試車到北京、呼和浩特、重慶、阜新、西寧等10個(gè)城市采集測(cè)試數(shù)據(jù),其中僅評(píng)估輪胎損耗情況就要行駛625km。
作為輪胎配套廠商,韓泰不僅是為整車廠提供不同的輪胎產(chǎn)品,它們將OE系列產(chǎn)品的研發(fā)與相對(duì)應(yīng)的車輛研發(fā)工作緊密相連,為此,研究中心建設(shè)了6個(gè)用于評(píng)價(jià)舒適性、操控性以及NVH特性研究(NVH指對(duì)噪聲、振動(dòng)、平順性的研究,之后,我們會(huì)有詳細(xì)的解讀文章,敬請(qǐng)關(guān)注。)的場(chǎng)地,大量測(cè)試得到的數(shù)據(jù)是一款OE系列產(chǎn)品的有力支撐。畢竟符合所裝配車輛的特性才是最重要的。換句話說,對(duì)于一般家用轎車而言,原廠配備的輪胎在某種意義上是最適合這款車的,如果車主在選擇第二套輪胎時(shí)就有可能面臨一定的取舍,比如,在改善操控性的同時(shí)損失一些舒適性也是難免的。
韓泰輪胎有哪些產(chǎn)品
傲特馬(OPTIMO)
傲特馬(OPTIMO)是提供給整車廠商的OE配套系列產(chǎn)品,根據(jù)所裝配車型的不同定位,該系列輪胎共分為K715、K415、H426以及新推出的H308型號(hào)的輪胎產(chǎn)品。
萬途仕(VENTUS)
達(dá)奈普(Dynapro)
揭秘韓泰研究中心
此次韓泰輪胎為我們開放了物理試驗(yàn)室和化學(xué)試驗(yàn)室,其中,物理實(shí)驗(yàn)室主要以輪胎的結(jié)構(gòu)以及材料的特性為主要研發(fā)項(xiàng)目,而化學(xué)試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行的大多是分析輪胎原材料、添加劑等工作。
與其它廠商一樣,韓泰輪胎除了研究自己的產(chǎn)品外,對(duì)其它競品的特性及材料也保持著極高的關(guān)注度。首先,技術(shù)人員會(huì)將市面買來的其它品牌輪胎按結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解,其次,通過化學(xué)手段對(duì)輪胎的材料進(jìn)行分析,在結(jié)構(gòu)和材料方面進(jìn)行對(duì)比,找出自身的優(yōu)勢(shì)和不足。相比之下,輪胎所使用的原材料以及配方的比例是很難通過試驗(yàn)探明的,這也成為了各個(gè)輪胎廠商不可告人秘密。
編輯總結(jié):
現(xiàn)在有越來越多的汽車廠商選擇與韓泰輪胎合作,所裝配的車型也從緊湊型轎車向中高級(jí)轎車蔓延,另外,一些高端車型的備胎也是韓泰的產(chǎn)品?梢哉f,在市場(chǎng)占有率方面,韓泰輪胎在中國有著舉足輕重的位置,但在品牌價(jià)值環(huán)節(jié)則與主流的一線品牌存在較大差距,韓泰希望在未來加強(qiáng)對(duì)品牌價(jià)值的打造,以此來博取更多用戶對(duì)韓泰品牌的信賴,當(dāng)然,這對(duì)于韓泰來說是件任重而道遠(yuǎn)的事。最后,回到本文的開頭,第二套輪胎你會(huì)選擇韓泰嗎?(圖/韓泰輪胎 文/汽車之家 李博旭)
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