[汽車之家 設(shè)計]  凌派是本田圍繞中國市場設(shè)計研發(fā)的第一款車型，在研發(fā)階段，設(shè)計團(tuán)隊不僅充分汲取了中國消費者的意見，在造型設(shè)計上還大量借鑒了中國元素，他們希望用這樣的方式來博得中國消費者的好感。這款車的造型設(shè)計工作由文入昭夫負(fù)責(zé)，他會跟我們聊聊凌派的設(shè)計故事。

購買人群

　　凌派的目標(biāo)消費群體鎖定在80后，然而，如今的80后已是非常龐大的一部分人群，眾口難調(diào)，一款車顯然很難兼顧到他們各自的需求，因此，產(chǎn)品定位需要進(jìn)一步細(xì)化，對此，文入昭夫也很坦誠，他認(rèn)為，購買凌派的人大多是十分聰慧的，但要想做到這點，凌派自然也要有它的聰慧之處，這樣才能惺惺相惜。

● 設(shè)計團(tuán)隊

　　凌派車型的設(shè)計工作在日本設(shè)計工作室完成，團(tuán)隊由日本設(shè)計師、韓國設(shè)計師以及澳大利亞設(shè)計師組成，而產(chǎn)品的企劃則以中國團(tuán)隊為主導(dǎo)。對此，很多人都會產(chǎn)生的質(zhì)疑，這完全可以理解，既然是一款側(cè)重于中國市場的車型，如果團(tuán)隊成員中缺少地道的“中國通”，那又如何打造出適應(yīng)中國審美的車型呢？事實上，產(chǎn)品企劃和造型設(shè)計這兩項工作是相輔相成的，設(shè)計團(tuán)隊依據(jù)產(chǎn)品企劃部門提供的數(shù)據(jù)確定設(shè)計方向。這樣的合作方式對于本田來說尚屬首次。

● 設(shè)計語言的打造

　　起初，設(shè)計師將霸氣作為凌派的設(shè)計語言，但對于這兩個字在中國究竟意味著什么，設(shè)計師并不能準(zhǔn)確掌握。的確，不同文化的差異直接影響著車輛的外觀能否被某一市場所接受。通過走訪不同的地區(qū)在一定程度上可以打破不同文化間的隔閡，這也是在每次開展新的設(shè)計項目前都會進(jìn)行的工作。例如，現(xiàn)款的雅閣和上一款CR-V車型，由于這兩款車是以北美市場為中心，那么，在設(shè)計研發(fā)前夕，設(shè)計師就會在北美地區(qū)選擇一些受歡迎的地方去考察，當(dāng)?shù)氐囊恍┤宋沫h(huán)境乃至動物都有可能啟發(fā)設(shè)計師的思路，此前，文入昭夫為美國市場設(shè)計的面包車就是以獅子作為概念去設(shè)計的。

　　既然凌派要立足于中國市場，設(shè)計師走訪的地區(qū)自然也是以中國的城市為主，此次，設(shè)計團(tuán)隊選擇了北京、上海、廣州這三座城市為主要走訪地區(qū)，在這個過程中，設(shè)計師感受到了由不同的城市文化所帶來的涵義。其中，上海的豫園給文入昭夫留下了深刻的印象，那里的龍雕塑在視覺上具有一定的沖擊力，而在他看來，“龍”在中國文化中是很神圣的，龍的外觀也很具霸氣。之后，“龍”的樣子不斷地啟發(fā)著設(shè)計師的創(chuàng)作靈感。

　　有了整體的設(shè)計概念后就需要對設(shè)計元素做進(jìn)一步細(xì)化，考慮到如果僅僅是以龍為單一元素去設(shè)計整車造型，有可能會使得凌派的外觀過于傳統(tǒng)，在受眾人群方面難免存在一些局限性。因此，設(shè)計團(tuán)隊在之后的工作中更多的是圍繞“如何融入其它元素”下功夫。

　　“酷”成了與“龍”相伴的另一個主要元素。在文入昭夫看來，“酷”這個詞無論是在美國還是中國都是很受大家歡迎的。這樣，設(shè)計團(tuán)隊將這兩個元素進(jìn)行了融合，他們希望以此重新演繹出一種不一樣的霸氣。在提及日本的龍文化時，文入昭夫認(rèn)為，日本的龍是從中國傳入的，如果能在龍的發(fā)源地挖掘龍的文化也是件很酷的事。

　　不過，事情進(jìn)展的并不是很順利，設(shè)計團(tuán)隊中的澳大利亞設(shè)計師對此并不認(rèn)同，因為，在他的國家里，“龍”被大家認(rèn)為是惡魔，是不吉利的，這樣的觀念在某些設(shè)計環(huán)節(jié)上帶來了一些麻煩。文入昭夫表示，這正是組建設(shè)計團(tuán)隊時考慮到的問題。不同國家在文化上的差異也是整個設(shè)計團(tuán)隊需要學(xué)習(xí)的，文入昭夫希望在這款車的設(shè)計上，西方設(shè)計師能以東方人的眼光去觀察，這樣，才會使最終的外觀具有國際化的氣質(zhì)。這番用意是否意味著凌派這款車在未來還會在中國以外的國家進(jìn)行銷售呢？對此，文入昭夫并沒有給出確切的答案。

● 造型設(shè)計

◆ 龍元素與車身造型

　　能夠在車頭、車身側(cè)面以及車尾環(huán)節(jié)的設(shè)計給人留下好的印象是設(shè)計團(tuán)隊的目標(biāo)。在車頭部分，更多的是以龍為主題去充分地展現(xiàn)。大多數(shù)汽車的進(jìn)氣格柵與車燈是相連的，但凌派的設(shè)計師在這一環(huán)節(jié)的處理上則反其道而行之，將二者分開，這借鑒的是龍牙的樣子，而為了讓這部分看上去更像是一條龍，發(fā)動機艙蓋表面都采用了筆直的線條。

　　類似的線條還會延伸至車側(cè)，不過，在車側(cè)，這樣的線條又有了不同的寓意，它源自龍在天空飛翔時羽翼的樣子。文入昭夫在很多有關(guān)龍的圖片資料上都看到過此類情景，所以，凌派的造型設(shè)計也是這樣呈現(xiàn)的。

　　值得注意的是，本田其它車型在腰線部分大多采用較為簡潔的處理方式，而凌派的腰線則呈現(xiàn)出直角的輪廓，在這之前，只有CR-Z采用過類似的設(shè)計。作為一款運動型汽車，CR-Z與這樣犀利的線條有著一定契合度，然而，這樣的直角線條出現(xiàn)在普通家用型轎車上無疑會提高車型的辨識度，另外，仔細(xì)觀察你還會發(fā)現(xiàn)，不僅是直角的輪廓，相比于其它本田汽車，凌派的腰線的角度更大，凹凸感也更強烈。的確，設(shè)計師是希望凌派能夠在車群中更顯眼。

　　設(shè)計師希望通過腰線的設(shè)計達(dá)到視覺上的效果，但以我們多次走進(jìn)工廠沖壓車間的經(jīng)歷來看，制造工藝水平以及板材是設(shè)計師不得不考慮問題�，F(xiàn)實也確實如此，對于承擔(dān)凌派生產(chǎn)制造任務(wù)的廣汽本田工廠來說，這無疑是個莫大的挑戰(zhàn)，設(shè)計師為此曾多次與工廠進(jìn)行交涉，希望能打造出世界上最銳利的線條，這樣，龍元素的造型就會更加傳神。最終，中方的人員還是做出了技術(shù)上的突破，要知道，這樣的板材沖壓件在以往可能是無法實現(xiàn)的。至于要了解具體的工藝細(xì)節(jié)，那要等到日后有機會參觀廣汽本田的工廠了。

　　除了凸顯的腰線外，凌派懸掛的本田徽標(biāo)在本田同級車型中也是最大的，這也是根據(jù)中國消費者的喜好特別調(diào)整的，如果未來這款車能進(jìn)入到其它國家進(jìn)行銷售，車標(biāo)或許要調(diào)整到正常的尺寸。

◆ 車燈的設(shè)計

　　時下流行的LED日間行車燈同樣出現(xiàn)在凌派的大燈之中，LED光帶的樣子也很個性，這樣的設(shè)計又是出于怎樣的考慮？

　　文入昭夫在走訪中國城市的時候發(fā)現(xiàn)，中國消費者特別在意燈的樣子，對LED燈更是偏愛有加，這樣的觀念不僅僅局限在汽車上，在建筑領(lǐng)域亦是如此。另外，相比于日本、歐洲以及美國的人群，中國的消費者對于燈的線條有著不一樣理解，為了能迎合這一市場需求，凌派的前大燈以及尾燈都運用了這種光帶造型去修飾。特別是前大燈部分，LED元素更是占據(jù)了主導(dǎo)地位。

◆ 如何平衡中國元素和國際化設(shè)計理念？

　　現(xiàn)在很多設(shè)計師在設(shè)計汽車的時候都會考慮加入中國元素，不過，當(dāng)最終的作品發(fā)布后，大家卻不是那么容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計師的意圖，這一點，文入昭夫也注意到了。

　　在他看來，類似的情況是因為很多汽車廠商都把中國市場與其它汽車環(huán)境相對發(fā)達(dá)的國家放到了一個范疇，也就導(dǎo)致了中國元素不能在外觀中被凸顯出來，這個做法顯然是不夠合理的。在凌派的設(shè)計過程中，設(shè)計師除了將所運用的中國元素進(jìn)行必要的國際化打造外，其余更多是遵循中國消費者真正的喜好來處理這些設(shè)計元素。

編輯總結(jié)：

　　廣汽本田凌派是本田第一款以中國為主導(dǎo)地位設(shè)計的車型，雖然，在設(shè)計團(tuán)隊中沒有中方的設(shè)計師，但在整個設(shè)計過程中，中方企劃人員所提供的信息對于設(shè)計師的工作還是起到了關(guān)鍵的作用，另外，設(shè)計團(tuán)隊為了更好的理解中國文化特意走訪了中國的一些城市，最終把中國的龍作為表現(xiàn)霸氣的設(shè)計元素，為了不讓設(shè)計元素顯得過于單一，“酷”的概念也被融入了車身造型之中。憑借這樣的設(shè)計理念，凌派把比較聰慧的80后作為購買人群。就是這樣的一款車，你會買嗎？或許，現(xiàn)在做決定還為時尚早，等我們拿到試駕車后還會有更詳細(xì)的解讀，希望你能關(guān)注。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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