● 造型設計

◆ 龍元素與車身造型

　　能夠在車頭、車身側面以及車尾環(huán)節(jié)的設計給人留下好的印象是設計團隊的目標。在車頭部分，更多的是以龍為主題去充分地展現(xiàn)。大多數(shù)汽車的進氣格柵與車燈是相連的，但凌派的設計師在這一環(huán)節(jié)的處理上則反其道而行之，將二者分開，這借鑒的是龍牙的樣子，而為了讓這部分看上去更像是一條龍，發(fā)動機艙蓋表面都采用了筆直的線條。

　　類似的線條還會延伸至車側，不過，在車側，這樣的線條又有了不同的寓意，它源自龍在天空飛翔時羽翼的樣子。文入昭夫在很多有關龍的圖片資料上都看到過此類情景，所以，凌派的造型設計也是這樣呈現(xiàn)的。

　　值得注意的是，本田其它車型在腰線部分大多采用較為簡潔的處理方式，而凌派的腰線則呈現(xiàn)出直角的輪廓，在這之前，只有CR-Z采用過類似的設計。作為一款運動型汽車，CR-Z與這樣犀利的線條有著一定契合度，然而，這樣的直角線條出現(xiàn)在普通家用型轎車上無疑會提高車型的辨識度，另外，仔細觀察你還會發(fā)現(xiàn)，不僅是直角的輪廓，相比于其它本田汽車，凌派的腰線的角度更大，凹凸感也更強烈。的確，設計師是希望凌派能夠在車群中更顯眼。

　　設計師希望通過腰線的設計達到視覺上的效果，但以我們多次走進工廠沖壓車間的經(jīng)歷來看，制造工藝水平以及板材是設計師不得不考慮問題�，F(xiàn)實也確實如此，對于承擔凌派生產(chǎn)制造任務的廣汽本田工廠來說，這無疑是個莫大的挑戰(zhàn)，設計師為此曾多次與工廠進行交涉，希望能打造出世界上最銳利的線條，這樣，龍元素的造型就會更加傳神。最終，中方的人員還是做出了技術上的突破，要知道，這樣的板材沖壓件在以往可能是無法實現(xiàn)的。至于要了解具體的工藝細節(jié)，那要等到日后有機會參觀廣汽本田的工廠了。

　　除了凸顯的腰線外，凌派懸掛的本田徽標在本田同級車型中也是最大的，這也是根據(jù)中國消費者的喜好特別調整的，如果未來這款車能進入到其它國家進行銷售，車標或許要調整到正常的尺寸。

◆ 車燈的設計

　　時下流行的LED日間行車燈同樣出現(xiàn)在凌派的大燈之中，LED光帶的樣子也很個性，這樣的設計又是出于怎樣的考慮？

　　文入昭夫在走訪中國城市的時候發(fā)現(xiàn)，中國消費者特別在意燈的樣子，對LED燈更是偏愛有加，這樣的觀念不僅僅局限在汽車上，在建筑領域亦是如此。另外，相比于日本、歐洲以及美國的人群，中國的消費者對于燈的線條有著不一樣理解，為了能迎合這一市場需求，凌派的前大燈以及尾燈都運用了這種光帶造型去修飾。特別是前大燈部分，LED元素更是占據(jù)了主導地位。

◆ 如何平衡中國元素和國際化設計理念？

　　現(xiàn)在很多設計師在設計汽車的時候都會考慮加入中國元素，不過，當最終的作品發(fā)布后，大家卻不是那么容易發(fā)現(xiàn)設計師的意圖，這一點，文入昭夫也注意到了。

　　在他看來，類似的情況是因為很多汽車廠商都把中國市場與其它汽車環(huán)境相對發(fā)達的國家放到了一個范疇，也就導致了中國元素不能在外觀中被凸顯出來，這個做法顯然是不夠合理的。在凌派的設計過程中，設計師除了將所運用的中國元素進行必要的國際化打造外，其余更多是遵循中國消費者真正的喜好來處理這些設計元素。

編輯總結：

　　廣汽本田凌派是本田第一款以中國為主導地位設計的車型，雖然，在設計團隊中沒有中方的設計師，但在整個設計過程中，中方企劃人員所提供的信息對于設計師的工作還是起到了關鍵的作用，另外，設計團隊為了更好的理解中國文化特意走訪了中國的一些城市，最終把中國的龍作為表現(xiàn)霸氣的設計元素，為了不讓設計元素顯得過于單一，“酷”的概念也被融入了車身造型之中。憑借這樣的設計理念，凌派把比較聰慧的80后作為購買人群。就是這樣的一款車，你會買嗎？或許，現(xiàn)在做決定還為時尚早，等我們拿到試駕車后還會有更詳細的解讀，希望你能關注。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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