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引入建筑元素 路虎設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)聊設(shè)計(jì)

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給英倫范兒下定義

  [汽車之家 設(shè)計(jì)]  在對(duì)話芮哲勛先生之前,我們已對(duì)話過(guò)很多汽車設(shè)計(jì)師。每次對(duì)話前我們都會(huì)認(rèn)真“做功課”,了解被訪人的興趣愛(ài)好、從業(yè)情況。我們甚至?xí)Ψ直嬖谒麄冮L(zhǎng)長(zhǎng)的職位中隱藏的個(gè)人興趣點(diǎn)。設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)總監(jiān)并不少見(jiàn),但全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼首席創(chuàng)意官這樣的職位似乎頗有些文藝范兒,這次就讓我們探究下這位創(chuàng)意總監(jiān)心中的地道英倫范兒吧。

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● 受訪設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)介

  在文章開(kāi)始前,我還是想略用篇幅介紹下這次受訪人芮哲勛先生。他畢業(yè)于英國(guó)考文垂大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè),之后又繼續(xù)在英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)專業(yè)深造,現(xiàn)在,他是路虎全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼首席創(chuàng)意官。

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● 英國(guó)范兒的定義

  回憶下不同國(guó)家的汽車帶給人的感受,美國(guó)車的關(guān)鍵詞也許是寬大、肌肉車、火箭尾;日本車的關(guān)鍵詞也許是小巧、省油;德國(guó)車應(yīng)該是機(jī)械;英國(guó)車是高貴、典雅、奢華吧。相信您一定會(huì)發(fā)現(xiàn)了,形容其他國(guó)家的車怎么都是那些具象的形容詞,而英國(guó)車給人的印象似乎是在形容人,這是為什么呢?

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  個(gè)人認(rèn)為,在這里設(shè)立大學(xué)的目的不僅是傳播知識(shí),更是培養(yǎng)一個(gè)人思考問(wèn)題的方法,做適合自己的事。同時(shí),英國(guó)是世界上最早的君主立憲制國(guó)家并持續(xù)至今,皇室、奢華、尊貴這些歐洲電影里才有的元素真正充斥在人們的生活中,無(wú)數(shù)的事物都會(huì)給予甚至可以說(shuō)影響著設(shè)計(jì)師。這些事物造就了英國(guó)車與眾不同的地方,反過(guò)來(lái)設(shè)計(jì)師也用自己的設(shè)計(jì)為這個(gè)古老的國(guó)度注入新的活力。到底在芮哲勛先生的心里路虎是如何去詮釋英倫風(fēng)呢?這讓我們更加好奇。

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  但芮哲勛先生回答的第一句便是“很難說(shuō)路虎是如何詮釋英倫風(fēng)”。在芮哲勛的心中,路虎這個(gè)擁有65年歷史的英國(guó)品牌,英國(guó)精神早已包含在它的血脈當(dāng)中,所以設(shè)計(jì)時(shí)一方面會(huì)去保持英國(guó)的傳統(tǒng)血統(tǒng),更重要的是面向現(xiàn)在的消費(fèi)者、面向未來(lái)去融入新的設(shè)計(jì)元素。如果真的要去解讀什么是英國(guó)元素的話,他認(rèn)為就是一種原則的堅(jiān)持。路虎家族的DNA是很難用明確的詞匯詳細(xì)描述的。

  當(dāng)然僅得到如此答案的我們并不會(huì)善罷甘休,在我們的對(duì)話問(wèn)題中有一個(gè)“保留曲目”就是希望得知設(shè)計(jì)師們?cè)陟`感枯竭時(shí)依靠什么“浴火重生”。我們得到的答案五花八門,芮哲勛先生的答案同樣出乎我們的意料。

● 設(shè)計(jì)靈感來(lái)源自建筑?

  當(dāng)我們提出設(shè)計(jì)靈感來(lái)源時(shí),芮哲勛先生開(kāi)懷大笑的表示這是一個(gè)好問(wèn)題,同時(shí)解釋了他職務(wù)抬頭首席創(chuàng)意官的意義!捌鋵(shí)我不是大家通常說(shuō)的汽車設(shè)計(jì)師,我還做建筑設(shè)計(jì)、裝潢設(shè)計(jì),甚至還有藝術(shù)品和家具設(shè)計(jì),所以我的靈感更為廣博,我想我應(yīng)該是個(gè)創(chuàng)意師”。

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關(guān)于家族化設(shè)計(jì)及未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

● 關(guān)于家族化設(shè)計(jì)和未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

  對(duì)于一個(gè)有著65年歷史的路虎品牌,芮哲勛先生心中未來(lái)的路虎設(shè)計(jì)除了繼承以往精髓外,更重要的就是符合當(dāng)下、未來(lái)人群的需要。從近期公布的這些概念車、量產(chǎn)車上我們可以看出路虎的線條變的更加圓潤(rùn)。

路虎路虎衛(wèi)士2013款 2.2T 基本型

路虎路虎路虎DC1002011款 Concept

路虎路虎路虎DC1002011款 Concept

  以DC100概念車為例吧,這部路虎衛(wèi)士的概念車似乎摒棄了現(xiàn)款衛(wèi)士那種硬派、復(fù)古的造型。圓滑的線條代替了以往棱角分明的外觀,不少人都接受不了。對(duì)此芮哲勛先生表示通過(guò)樣本數(shù)為25萬(wàn)人的調(diào)查,得到的真實(shí)信息是90%的人喜歡DC100的設(shè)計(jì),8%的人表示無(wú)所謂,當(dāng)然還有2%的人非常厭惡這款設(shè)計(jì)。雖然設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)考慮每部分人群的反饋,但最終推出來(lái)的衛(wèi)士肯定像現(xiàn)在的攬勝一樣是全新的。他們絕不會(huì)沉湎于過(guò)去,他相信新一代的衛(wèi)士以及未來(lái)路虎所有車型都會(huì)讓大家眼前一亮,也會(huì)讓更多人愛(ài)上這個(gè)品牌。

  芮哲勛先生對(duì)自己的設(shè)計(jì)如此自信是有原因的,我個(gè)人的理解就是他運(yùn)用了“到群眾中去”的方法。他會(huì)去嘗試貼近購(gòu)買人群的生活方式,想他們所想,用他們的角度看問(wèn)題。比如想象他們要什么樣的生活方式,甚至他們住什么樣的酒店,在什么地方度假等等都仔細(xì)觀察,最終的目的是設(shè)計(jì)出和他們生活息息相關(guān)的產(chǎn)品,所以我覺(jué)得在芮哲勛的心中,對(duì)于一款產(chǎn)品設(shè)計(jì)成功與否的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)并不僅僅是銷量和是否延續(xù)路虎品牌元素,而是這個(gè)產(chǎn)品是否貼近用戶生活。

 路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2013款 3.0 TDV6 柴油極致運(yùn)動(dòng)版

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2013款 3.0 TDV6 柴油極致運(yùn)動(dòng)版

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2013款 3.0 TDV6 柴油極致運(yùn)動(dòng)版

  關(guān)于家族化設(shè)計(jì),芮哲勛的想法也是“求同存異”。除了外觀設(shè)計(jì),他還透露了在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,路虎同樣注重家族化設(shè)計(jì)。以新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版為例,駕駛艙中部?jī)x表板水平方向與中控臺(tái)垂直線條之間的醒目交叉充滿了建筑學(xué)的力量感。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的較高以方便前排駕乘者使用控制按鈕,打造出一種更富有包裹感的造型設(shè)計(jì),這些設(shè)計(jì)趨勢(shì)在未來(lái)的路虎車型上都可以找到呼應(yīng)。

全文總結(jié):

  現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)有些類似我們的“老字號(hào)”經(jīng)營(yíng),他們都面臨著如何傳承經(jīng)典元素的同時(shí)開(kāi)辟新天地的問(wèn)題。正像雙腎型進(jìn)氣格柵、“天使眼”、霍夫邁斯特拐角之于寶馬,七孔式進(jìn)氣格柵之于Jeep一樣,我們可以看到寶馬的雙腎型進(jìn)氣格柵已經(jīng)變得更加立體、“天使眼”開(kāi)了眼角、七孔式進(jìn)氣格柵開(kāi)始出現(xiàn)精致的金屬裝飾,這就是傳承與創(chuàng)新的表現(xiàn)。

  路虎也有屬于它的家族化設(shè)計(jì)元素。這些家族化設(shè)計(jì)元素似乎并沒(méi)有一個(gè)具體的表象,我們感受到的似乎還是那種名為英倫范兒的感覺(jué)。究竟什么是英倫范兒似乎沒(méi)人能給一個(gè)準(zhǔn)確的定義,我想這應(yīng)該來(lái)自于文化的熏陶和歷史的積淀。我們的歷史更加璀璨,可供我們發(fā)揮、挖掘的元素更加豐富。您心中的中國(guó)元素是什么,您對(duì)于設(shè)計(jì)有何疑惑?希望您在下方給我們留言,下次我們會(huì)將您的問(wèn)題帶給更多的設(shè)計(jì)師。(文/汽車之家 唐朝)

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
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