把錢用在刀刃上揭秘寶駿汽車柳州工廠

李博旭

2013年04月17日 08:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 嚴格來說，寶駿630算是寶駿汽車的第一款產(chǎn)品（原先懸掛雪佛蘭徽標的樂馳在2012年8月被劃分到了寶駿名下），因此，在如何制造一款汽車方面，這個初生的品牌似乎并沒有太多的底氣可言。然而，在2010 年創(chuàng)建的寶駿品牌實乃隸屬于上汽通用五菱旗下，而這家合資車企制造的微面車型在近兩年來則牢牢占據(jù)著汽車銷量頭名的位置，即便是在全球暢銷車型榜中也赫然位列前茅，與此同時，車廠充分吸收了來自通用汽車的技術和生產(chǎn)制造能力，而我們今天要參觀的寶駿工廠正是在這樣的背景下建立的，這究竟是怎樣的一家汽車工廠？

文章標簽：工廠揭秘

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寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測試文章：動力升級是賣點測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁�。�	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個好底子，各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅，1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。
評測編輯-胡正暘：	動力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預算有限但又有動力需求的用戶。價格提升，對用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術測試寶駿630精英型
評測編輯-梁�。�	有了合資的背景，各種技術和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外，提高品牌認知度也是很重要的事情，大家當然不會選擇自己不認識的品牌。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個標出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格，是老百姓用得上的實惠車。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。

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