[汽車之家 技術(shù)]  不久前，標致雪鐵龍集團（PSA）正式發(fā)布了其全新的EMP2模塊化平臺，在這個平臺上將生產(chǎn)多種車型，這和大眾集團此前發(fā)布的MQB平臺有一定的相似性，這次就讓我們看看EMP2平臺給我們帶來哪些新理念。

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　　武俠小說中俠客們斗法前都會自報家門，EMP2是標致雪鐵龍集團（PSA）推出的新平臺，EMP2全稱是Efficient Modular Platform 2，中文直譯就是高效模塊化平臺。

　　我們熟知的MQB是大眾汽車集團的全新平臺，MQB即德文Modularer Querbaukasten，用英文表示為modular transverse matrix。中文直譯就是橫置發(fā)動機模塊化平臺，聰明的您一定想到了，那會不會有縱置發(fā)動機模塊化平臺呢？答案是肯定的，縱置發(fā)動機模塊化平臺的名字就是MLB，不過這個縱置發(fā)動機模塊化平臺更多是為奧迪準備的，下面讓我們看看EMP2和我們熟知的MQB平臺有無共同點。

　　在我們詳細了解EMP2平臺特點前，讓我們看一段EMP2平臺講解視頻，這段視頻展示了EMP2平臺眾多特點，推薦您觀看。

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共同點一：高適用性

　　EMP2的底盤前半部分采用固定方式，從這點我們可以推測出，EMP2同MQB平臺一樣，都是為橫置發(fā)動機設計的模塊化平臺。除此以外EMP2平臺的軸距、車長可以自由調(diào)整，后懸架甚至可以選擇扭力梁或者是多連桿，這種多變的選擇也為這個平臺上未來演化出轎車、跑車、SUV、MPV、LCV（輕型商用車）等車型打下了堅實的基礎。車型的設計也由以前的“選擇吃中式炒菜還是西式快餐”，變?yōu)榱恕斑x擇套餐里的可樂是否換為奶昔的問題”。

　　MQB平臺生產(chǎn)的車輛也可以對軸距，輪距、車身尺寸等參數(shù)進行變化。從下面的示意圖我們可以看到，像前懸（車頭到前軸的長度）、前輪距、后輪距、軸距、后懸等都是可以調(diào)整的。

　　可以看到，兩個平臺對于前懸架的態(tài)度更多都是“保守”，通過對后懸架、軸距、輪距的改變，區(qū)分不同級別的車輛。

共同點二：輕量化與節(jié)能

　　​如果說模塊化平臺生產(chǎn)簡化了車型設計問題是讓車企受益，那下面的輕量化與節(jié)能就是讓咱們消費者拍手叫好的理由了。能否實實在在的減少油耗，減少用車成本才是咱們消費者最關(guān)心的。

　　根據(jù)已經(jīng)獲得的消息來看，輕量化也是EMP2平臺主打特色之一，使用這個模塊化平臺生產(chǎn)的車型將在關(guān)鍵部位采用高強度鋼、鋁合金等復合材料打造，官方表示，可以減輕約70kg的車身重量。

　　更輕的車身除了能帶來更好的操控性，還可以提高車輛燃油經(jīng)濟性，除此之外，使用EMP2平臺制造車型還將通過配備發(fā)動機啟停技術(shù)減少車輛等紅燈時不必要的碳排放，電動助力轉(zhuǎn)向幫助減少動力損耗，可變進氣格柵技術(shù)讓發(fā)動機盡快達到工作溫度、降低風阻，底盤護板幫助底盤更加平整，優(yōu)化空氣動力效果，低滾阻輪胎降低滾動阻力，因此，使用EMP2平臺生產(chǎn)的車輛，二氧化碳排放可以降低22%。在其他配置方面，EMP2平臺生產(chǎn)的車型還將使用電子駐車制動，以及結(jié)合第9代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的ACC自適應巡航控制系統(tǒng)，可以讓駕駛更加安全。

　　MQB平臺手中也有輕量化這張牌，使用MQB平臺打造的新車重量將降低40kg左右，其中白車身采用高強度鋼材，并在關(guān)鍵部位應用熱成型鋼材，重量比原來低18kg，內(nèi)飾材料應用比老款輕10kg。據(jù)大眾表示，例如新一代高爾夫車型，雖然有著更多的科技配置、更安全的設計、更長的軸距，但是第7代高爾夫的車身重量卻并沒有變的很重，其重量比第4代高爾夫更輕。