基于全球化平臺(tái) 菲翔的制造技術(shù)解讀
● 總裝/動(dòng)力總成/懸架
最后我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)菲翔的這套動(dòng)力總成，菲翔全系搭載一臺(tái)來(lái)自菲亞特博悅車(chē)型上的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率（120馬力、206N·m）和高功率（150馬力、230N·m）兩個(gè)版本。
與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有5速手動(dòng)變速器以及一臺(tái)6速干式雙離合變速器，其最大承受扭矩為350N·m，它已經(jīng)在阿爾法·羅密歐旗下的車(chē)型上服役，目前采用整機(jī)進(jìn)口的方式，以后也會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。對(duì)于這套動(dòng)力總成技術(shù)，我們?cè)谌蘸筮�會(huì)有更加詳盡的技術(shù)解讀。
全文總結(jié)：
基于全球化平臺(tái)且應(yīng)用了菲亞特在汽車(chē)制造業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，以此來(lái)保證菲翔在產(chǎn)品技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。而作為后來(lái)者，品牌的打造以及產(chǎn)品的口碑都需要一定的時(shí)間慢慢累積，可謂任重而道遠(yuǎn)�；蛟S這只是一次淺嘗輒止的接觸，日后我們還會(huì)對(duì)這個(gè)來(lái)自意大利的汽車(chē)品牌進(jìn)行更深入的技術(shù)探究。（文/汽車(chē)之家 馮景毅）
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