● 瑞麒G2

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后扭力梁

底盤亮點(diǎn)：變截面式后扭力梁 無(wú)橫向穩(wěn)定桿

　　瑞麒G2是瑞麒品牌旗下的一款兩廂小型車，由于品牌的原因，該車的定位也要略高于奇瑞風(fēng)云2。在后懸掛方面，雖然采用扭力梁式的結(jié)構(gòu)，但并沒(méi)有看到橫向穩(wěn)定桿，那么這種自身就可以起到橫向穩(wěn)定桿作用的變截面扭力梁在成本上也會(huì)更高。

點(diǎn)評(píng)：瑞麒G2的外形還是很討人喜歡的，底盤方面的設(shè)計(jì)算是中規(guī)中矩。作為一款小型車，如果不打價(jià)格牌的話，那就是在運(yùn)動(dòng)性或者車輛配置等方面有突出的優(yōu)勢(shì)，否則市場(chǎng)銷量難以保證，而且目前瑞麒這個(gè)品牌的認(rèn)知度還相對(duì)較低。

● 旗云5

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后多連桿

底盤亮點(diǎn)：采用與東方之子相同的底盤

　　旗云5是奇瑞旗下的一款全新中型車，軸距為2700mm，相比同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。在底盤方面，旗云5與同為中型車的東方之子相同，二者都采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛形式。

點(diǎn)評(píng)：雖然旗云5的多連桿式后懸掛在結(jié)構(gòu)上略顯復(fù)雜，但是這種管狀的連桿在成本上不會(huì)很高。最重要的是花7萬(wàn)多元就能買到一款很大氣的中型車，而且底盤方面也符合一款中型車的定位，相信價(jià)格以及空間是該車最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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● 蓮花L5

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后雙橫臂

底盤亮點(diǎn)：后懸掛算不上真正的多連桿結(jié)構(gòu)

　　蓮花汽車通過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主打運(yùn)動(dòng)牌來(lái)進(jìn)行差異化的銷售，掀背式的造型以及10萬(wàn)元左右的價(jià)格，對(duì)一些資金有限，但又想追求與眾不同以及講求車輛運(yùn)動(dòng)性的人來(lái)說(shuō)，還是很具有吸引力的。

　　雖然廠家宣稱后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)，但是仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，上下兩個(gè)橫向的控制臂加上一個(gè)縱臂的結(jié)構(gòu)，將其歸為雙橫臂的懸架形式則更為準(zhǔn)確，這種結(jié)構(gòu)對(duì)跳動(dòng)的車輪的參數(shù)定位以及車輪的循跡性還比不上真正的多連桿。

點(diǎn)評(píng)：由于懸掛部件為鋼材質(zhì)，同時(shí)雙橫臂的后懸掛結(jié)構(gòu)也無(wú)法提供像多連桿懸掛一樣的精準(zhǔn)定位。即使它在同級(jí)別車中的操控性很出色，但受制于成本原因，蓮花L5的運(yùn)動(dòng)性、操控性還是有限的。

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