[汽車之家 技術(shù)] 2011法蘭克福車展上，不管是量產(chǎn)車型還是概念車，都帶來(lái)了很多新的設(shè)計(jì)思路，無(wú)論是車型本身，還是具體零部件、大的系統(tǒng)，以及軟件方面都有不少新氣息，下面我們就來(lái)盤點(diǎn)一下車展上的新設(shè)計(jì)思路。

◆ 專為城市設(shè)計(jì)的車型

　　不管是市場(chǎng)已經(jīng)成熟的歐美，還是類似中國(guó)這樣的市場(chǎng)，純城市代步用途的車比例有擴(kuò)大的趨勢(shì)，針對(duì)這樣的變化，廠商們推出了更適合城市的代步車，而且除開身形小巧之外，還有著其他的設(shè)計(jì)取向。

　● 大眾UP!

　　大眾此次車展帶來(lái)了UP！家族的6個(gè)成員，其中多款都非常適合城市路況，包括汽油版的量產(chǎn)UP!、雙燃料的eco up!以及零排放的電動(dòng)車型的e-up!。

『大眾UP!』

　　以上市的量產(chǎn)車型UP!為例，它的長(zhǎng)寬高分別為3540/1640/1480mm，軸距為2420mm。動(dòng)力方面，該車將搭載多種調(diào)校的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在69-73馬力之間。而對(duì)于純電動(dòng)車型e-up!，它的最高時(shí)速可達(dá)135公里，為其提供動(dòng)力的是一款峰值功率為60kW(持續(xù)功率：40kW)的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)可輸出210N·m的最大扭矩。前進(jìn)和倒車等擋位選擇則通過中控臺(tái)上的按鈕實(shí)現(xiàn)，它的電池容量為18千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程可達(dá)130公里(實(shí)際數(shù)字則取決于駕駛方式)。此外，UP!家族還有使用天然氣燃料的版本，也很適合城市使用。

『大眾e-up!電動(dòng)概念車』

『大眾UP!家族的雙燃料車型』

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　● 奧迪Urban概念車

　　在本次車展上，奧迪發(fā)布了專門針對(duì)城市路況的Urban概念車，它擁有緊湊的尺寸，采用1+1的雙座布局，有硬頂版和敞篷版兩種車型。車身采用碳纖維增強(qiáng)塑料制成�；瑒�(dòng)開啟的車門和車頂極具科技感，座艙的設(shè)計(jì)則受到飛機(jī)的設(shè)計(jì)靈感啟發(fā)。不固定的儀表盤，鋁制踏板以及19英寸輪轂也出現(xiàn)車上。此外，乘客的座椅還可以向后移動(dòng)30cm，以保證更充足的肩部空間。

　　動(dòng)力方面，7.1千瓦時(shí)的鋰離子電池組為兩組電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，最大輸出20馬力，峰值扭矩47N·m，由于車身僅重480kg，這款車的百公里加速為6秒左右，極速為100km/h。如果一次充滿電，奧迪預(yù)計(jì)這款Urban概念車可以行駛73km，雖然不是很遠(yuǎn)，但是其通過400V的快充充電只需要20分鐘，230V的家用電為1小時(shí)左右。這款車還采用了無(wú)線充電技術(shù)，只需要將車停在充電設(shè)施上，便可完成整個(gè)過程。

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● smart forvision 電動(dòng)概念車

　　smart一向以身形小巧適合城市路況而著稱，而此次車展smart更是推出了smart forvision太陽(yáng)能電動(dòng)概念車，在理想狀態(tài)下可以全靠車頂太陽(yáng)能電池板的發(fā)電驅(qū)動(dòng)，而不依賴外界能源而工作。

　　為了克服太陽(yáng)能電池較低的產(chǎn)能，整車使用了較多的輕量化部件，輪圈采用高強(qiáng)度的塑料制成，而車身也較多的使用了塑料和碳纖的覆蓋件。而占據(jù)車身表面很大面積的古銅色涂層和覆蓋件內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)可以有效隔隔熱，以降低空調(diào)使用率。

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　　編者語(yǔ)：上面幾款車型除開身材小巧之外，采用電力、雙燃料等推進(jìn)技術(shù)也是它們的設(shè)計(jì)方向，小巧、更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性讓它們?cè)诙际械母邩情g穿行顯得更為從容，希望國(guó)內(nèi)自主品牌也能借鑒這個(gè)方向，讓小車不再僅僅是廉價(jià)的代名詞。