廣汽豐田E’Z逸致

　　下面拆解的是廣汽豐田E’Z逸致，這款剛剛上市不久的MPV車型，很多網(wǎng)友對它還不是很熟悉，甚至也許在大街上見到了有些人還叫不出它的名字。而在日本像豐田E’Z逸致這種緊湊型MPV車型已經(jīng)非常普及了。

　　E’Z逸致前、后車門板上都覆蓋著大量的隔音材料，但是這種材料從外觀上看起來并不是非常上檔次，雖然厚度很不錯，但是依舊給人一種廉價的感覺。很多日系品牌車型都經(jīng)常使用到這種材料，我們不清楚它的成本到底是怎樣，但是效果應(yīng)該不錯，畢竟日系車行駛起來的噪音水平比較低，和車門上隔音材料多多少少有些關(guān)系。

　　特別值得一提的就是E’Z逸致車門上密封層粘度非常大，在拆解的過程中，我們?yōu)榱四軌蚯宄�的看�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">防撞梁的結(jié)構(gòu)和測量其尺寸，就必須撕下這層密封層，這個過程非常痛苦，不僅膠粘的滿手都是，而且用各種方法清洗后，還是有那種黏黏的感覺，足以說明E’Z逸致密封層可以經(jīng)受起長時間的考驗。

　　觀察E’Z逸致車門上線束的捆綁和其他部件的安裝方式，可以發(fā)現(xiàn)豐田還是比較用心的，雖然材質(zhì)方面并不顯高檔，但是需要包裹的部位都是有處理，而這樣的設(shè)計方式很符合日本人造車的理念，就是成本最低，但絕不影響使用。

　　由于特殊原因我們無法拆解E’Z逸致車門上揚聲器，但是可以看到做工是很不錯的，固定方式為鉚釘，揚聲器外圍有一圈海綿，主要是為了防止揚聲器與車門產(chǎn)生異響。而用鉚釘固定揚聲器，最主要的出發(fā)點就是能夠減小揚聲器的共振。

◆  側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)

　　可以看到E’Z逸致前、后車門均采用管狀防撞梁結(jié)構(gòu)，在防撞梁與車門之間設(shè)計了很多類似于緩沖墊的東西，在碰撞時起不到太大的作用，主要就是為了防止顛簸時固定住防撞梁不會產(chǎn)生異響等等。

　　我們測量出E’Z逸致前防撞梁的外徑尺寸為35mm左右，后門防撞梁外徑尺寸為32mm左右，可以說E’Z逸致的防撞梁尺寸算是比較粗壯的，和采用管狀梁的中型車防撞梁尺寸相差不多。

　　最后來看看E’Z逸致車門制造工藝，很明顯的是焊接工藝，實話實說給人的感覺比較單薄和脆弱，雖然這個部分對于車輛的安全性影響不大，但是從制造成本和車價方面考慮，這就感覺有些不太令人滿意了�？傮w來說，E’Z逸致的表現(xiàn)還是比較符合一款典型“日系車”的水平，但是豐田成本控制這方面確實太過強(qiáng)大，盡量減低成本，得以獲得利益最大化。

小結(jié)：

　　本期出現(xiàn)的4款車型中共有兩款進(jìn)口車型、兩款合資品牌車型，把它們放在一篇文章中，只因為這些車都是我們近期拿到的評測車。從本質(zhì)上來講，它們價格的差距非常大，是完全不具有可比性的。我們只需要關(guān)注拆解的細(xì)節(jié)，等到拆解車型的數(shù)量累積到一定程度的時候，我們將給大家?guī)�來�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級別車型的橫向?qū)Ρ�，敬請期待。（圖、文  汽車之家/李洋）