軟=差？用引擎蓋軟硬評(píng)判車(chē)身質(zhì)量？
■單說(shuō)引擎蓋，軟了不安全？
說(shuō)完了引擎罩與車(chē)身是否結(jié)實(shí)沒(méi)有直接關(guān)系之后，我們?cè)賮?lái)單看引擎罩，靠“按”的方法不能鑒別車(chē)身是否結(jié)實(shí)，那么能否通過(guò)這種“按”的方式來(lái)判斷引擎蓋本身的質(zhì)量呢？答案依舊是否定的。
結(jié)構(gòu)是重點(diǎn)，軟硬厚度并非關(guān)鍵
咱們先來(lái)看看引擎罩的組成，一般的引擎罩都是由兩張0.6-0.8毫米的鋼板沖壓成型后直接焊接而成的，可以看到，我們示例中的引擎罩一內(nèi)一外兩張鋼板構(gòu)造截然不同，外部鋼板就是我們看到的引擎罩外表造型，而內(nèi)部的鋼板有大量的蜂窩狀鏤空，這一方面是為了實(shí)現(xiàn)輕量化，此外，它還有別的作用。
上下這兩張鋼板焊接起來(lái)，就是一個(gè)引擎罩了
好了，接著就說(shuō)安全，我們說(shuō)引擎罩在被動(dòng)安全方面有重要作用，口說(shuō)無(wú)憑，我們看看E-NCAP的車(chē)輛碰撞測(cè)試。下面圖中的是一輛在E-NCAP中拿到五星的奔馳E級(jí)轎車(chē)，看到圖中畫(huà)圈的位置了嗎？引擎蓋是卷曲的。A00級(jí)、A級(jí)、B級(jí)甚至SUV的引擎蓋在碰撞時(shí)都會(huì)發(fā)生卷曲。那么，引擎蓋發(fā)生卷曲有什么意義？首先是引擎蓋碰撞時(shí)的卷曲翻折可以避免引擎蓋受到過(guò)大沖擊而侵入乘員艙的現(xiàn)象，防止對(duì)車(chē)內(nèi)乘員造成損害，其次引擎罩的折疊能夠起到緩沖吸能的作用，減少車(chē)內(nèi)乘員受到的沖擊。
不管什么類(lèi)型的車(chē)子，引擎蓋在碰撞時(shí)都會(huì)發(fā)生卷曲以保證安全
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：