●  限滑差速器實(shí)際意義

　　普通差速器有一種弊端，那就是由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，一旦發(fā)生類似的情況，差速器將動(dòng)力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪，車輛不但不能向前運(yùn)動(dòng)，大量的動(dòng)力也會(huì)流失。這時(shí)候就需要一種差速器來解決這樣的情況，也就是本節(jié)我們將要介紹的限滑差速器。

限滑差速器

　　限滑差速器的英文簡(jiǎn)寫為LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，而LSD的主要功能就是在工作時(shí)使左右車輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)，而且將左右車輪的轉(zhuǎn)速差控制在一定范圍之內(nèi)，以車輛保證正常的行進(jìn)。根據(jù)實(shí)現(xiàn)方式以及機(jī)件結(jié)構(gòu)的不同，LSD可細(xì)分為扭力感應(yīng)型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式LSD等多種形式。雖然實(shí)現(xiàn)限滑差速的過程不同，最終目的是一致的。

『幾種常見的限滑差速器（機(jī)械式、電子機(jī)械式、滾珠鎖定式、粘性耦合式）』

●  限滑差速器對(duì)于性能提升的意義

　　拿一個(gè)實(shí)際路況作為例子，當(dāng)駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD會(huì)控制兩只車輪動(dòng)力輸出，阻止空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，使另一只車輪也有足夠大的動(dòng)力從而幫助車輛前進(jìn)；在加速過彎時(shí)，輸出扭力和離心力迫使車輛內(nèi)輪揚(yáng)起離開地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而LSD裝置也會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強(qiáng)了操控性能。

　　裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時(shí)候除了提升了過彎的速度外，也不用擔(dān)心車輛因?yàn)檫M(jìn)彎速度太快而造成的危險(xiǎn)，因此裝載了LSD的車輛確實(shí)在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

　　今天我們簡(jiǎn)單的介紹了普通差速器以及限滑差速器的作用，除了每輛車必備的普通差速器外，會(huì)有部分車主對(duì)車輛進(jìn)行改裝，加裝限滑差速器來來提升彎道操控的樂趣。當(dāng)然除了這兩種差速器外，我們還會(huì)接觸到托森差速器以及鎖止差速器等其他類型的差速器，之后我們也會(huì)做一個(gè)詳解的介紹。

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