● HUD抬頭數(shù)字顯示

　　抬頭數(shù)字顯示儀(Heads Up Display)，風(fēng)窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng)，原是軍用戰(zhàn)斗機(jī)上的顯示系統(tǒng)，飛行員不必低頭，就能在風(fēng)窗上看到所需的重要信息。目前，一些高級(jí)汽車(chē)把它移植到汽車(chē)上來(lái)。

這種顯示系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：

　　1.駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對(duì)前方道路的注意力。

　　2.駕駛員不必在觀察觀察遠(yuǎn)方的道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛的疲勞。

● 隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

　　助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，現(xiàn)在幾乎所有的轎車(chē)上都使用了助力轉(zhuǎn)向。

　　但是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的有一個(gè)問(wèn)題，就是不知道駕駛者需要多大的助力，助力的大小是一個(gè)恒定的值，所以不會(huì)適合所有的駕駛情況。

　　這時(shí)候隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)誕生了，他能夠根據(jù)行駛的速度來(lái)改變助力的大小：

　　在低速行駛時(shí)助力大，比如在停車(chē)入位時(shí)，方向盤(pán)比較輕，操作靈活；而在高速行駛時(shí)助力小，方向盤(pán)感覺(jué)比較重，會(huì)覺(jué)得車(chē)輛很穩(wěn)，好掌握，不發(fā)飄。稍微有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都知道，高速行駛的時(shí)候這一點(diǎn)對(duì)安全是至關(guān)重要的。

● 胎壓監(jiān)測(cè)裝置

　　胎壓監(jiān)測(cè)裝置就是一種為了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的裝置報(bào)警裝置，一旦輪胎氣壓不正常，就會(huì)報(bào)警，提醒駕駛員檢查輪胎，有效地避免了因輪胎所導(dǎo)致的交通事故。

　　胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

● 零胎壓繼續(xù)行駛

　　嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，零胎壓繼續(xù)行駛不能算作是一項(xiàng)配置，它只是一項(xiàng)配置所起的作用或是表現(xiàn)形式。而這項(xiàng)配置就叫做：防爆輪胎，也叫作泄氣保用輪胎，英文縮寫(xiě)RSC。

　　有數(shù)據(jù)表明，爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。

　　防爆輪胎的作用：零胎壓繼續(xù)行駛

　　RSC技術(shù)為安全性和舒適性方面帶來(lái)了巨大的進(jìn)步。即使在輪胎壓力完全消失為零的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車(chē)速繼續(xù)駕駛車(chē)輛，一般情況下RSC爆胎后能支持車(chē)輛行駛250公里，實(shí)際如果遇到較大的破損（例如被大面積尖銳物刺穿）或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里， 駕駛者可以將車(chē)輛駕駛到不太遠(yuǎn)的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然后由維修車(chē)間的技師以更為穩(wěn)妥的方式對(duì)輪胎進(jìn)行更換，從而避免了需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風(fēng)險(xiǎn)的的地點(diǎn)停車(chē)。

　　還有重要的一點(diǎn)是，車(chē)輛上不再需要放置備胎、汽車(chē)千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車(chē)輛負(fù)載重量減輕，能夠提高車(chē)輛性能，降低耗油量。但是有必要對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明：裝配了防爆輪胎并不代表駕駛者不用對(duì)汽車(chē)其輪胎做定期的保養(yǎng)檢查。主動(dòng)安全意識(shí)是一定要建立在以預(yù)防為主的基礎(chǔ)上的。

　　現(xiàn)階段防爆輪胎的價(jià)格依然比普通輪胎貴許多，而其不動(dòng)用專(zhuān)業(yè)的換胎工具也是沒(méi)法更換的，但無(wú)論如何，防爆輪胎仍然是未來(lái)汽車(chē)輪胎發(fā)展的最重要方向之一，因?yàn)樗鼛��?lái)的安全性和方便性是人們所需要的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，防爆輪胎的成本最終也將會(huì)走到一個(gè)合理的階段。

● 倒車(chē)?yán)走_(dá)

　　倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)�障礙物的情況，解除了駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

　　現(xiàn)在一般的家用轎車(chē)只裝有后方倒車(chē)?yán)走_(dá)，只能監(jiān)控后方的障礙物。而高檔轎車(chē)前方甚至兩側(cè)都會(huì)裝有雷達(dá)，這樣前后左右的障礙物都能夠勘測(cè)到。

● 可視倒車(chē)系統(tǒng)

　　可視倒車(chē)系統(tǒng)也叫作汽車(chē)倒車(chē)影像系統(tǒng)，采用遠(yuǎn)紅外線廣角攝像裝置安裝在車(chē)后，通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示屏，清晰可見(jiàn)車(chē)后的障礙物。

　　一般車(chē)載影響體統(tǒng)不能夠代替倒車(chē)?yán)走_(dá)，因?yàn)閿z像頭是有盲區(qū)的，而且人眼看到的東西經(jīng)常不夠仔細(xì)。所以倒車(chē)影像與倒車(chē)?yán)走_(dá)配合使用，能夠達(dá)到最好的效果。

● 夜視系統(tǒng)

　　夜視系統(tǒng)一般是利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。當(dāng)兩車(chē)交會(huì)時(shí)，它可以大大降低前方汽車(chē)燈強(qiáng)光對(duì)司機(jī)視覺(jué)的不良刺激，還可以提高司機(jī)在霧中行車(chē)的辨別能力。

　　夜視系統(tǒng)不能替代車(chē)燈，它只是一種輔助裝置，而且價(jià)格比較高，一般只在少數(shù)的豪華轎車(chē)上才有裝配，比如奔馳S級(jí)，寶馬7系等。