焊接車間技術(shù)采用更多新技術(shù)

　　與其他廠家一樣，廣本在增城工廠也采用了自動化程度很高的焊接工藝，除了車身部分小零件外其他零件均采用的自動化焊接技術(shù)。另外，廠家的工作人員表示，現(xiàn)在利用10臺焊接機(jī)器人完整焊接完一臺白車身時間需要90秒，而將來如果要達(dá)到45秒鐘焊接完一臺白車身的工作頻率則只要在加裝14臺機(jī)器人就可以。

　　相比原來的黃埔工廠，增城工廠還采用了目前較為先進(jìn)的二氧化碳?xì)怏w焊接技術(shù)，這種技術(shù)可以在關(guān)鍵部位進(jìn)行焊接的時候可以防止焊接產(chǎn)生的高溫造成的零件氧化，使焊點(diǎn)更加牢固耐久從而提高車身的剛度。

　　另外值得一提的就是在底盤焊接時，增城工廠采用了“整體式焊接”技術(shù)，即將組成底盤的三個主要零件一起進(jìn)行焊接，這樣就能保證了底盤在強(qiáng)度和焊接質(zhì)量上的高要求。

　　總裝車間更體現(xiàn)人性化和環(huán)保理念

　　在總裝車間，我們雖然沒有發(fā)現(xiàn)增城工廠采用什么更為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，但是在人性化和節(jié)能環(huán)保方面則顯得更為比較突出。首先就是在總裝流水線上采用了滑軌技術(shù)來節(jié)省工人的移動所造成的體力消耗，同時在提升效率的同時也降低了噪聲，使得員工的工作環(huán)境得到提高。

『注意到翼子板的黃色部分了嗎？這個是保護(hù)翼子板漆面的』

　　當(dāng)然作為一個注重自動化車間，總裝車間也采用了大量的自動化機(jī)器人，粗略計算了一下，總裝車間共用了涂膠機(jī)器人、運(yùn)輸機(jī)器人等三、四種不同作用的機(jī)器人以保證總裝工作效率和準(zhǔn)確性。廠家相關(guān)人員介紹，現(xiàn)在工廠每102秒以有一臺車組裝下線，每天工廠的產(chǎn)量是570臺，而將來進(jìn)行產(chǎn)量擴(kuò)容后，生產(chǎn)效率會進(jìn)一步提升！

　　由于此次參觀增城工廠的生產(chǎn)廠時間非常短，因此我們對這家工廠的參觀了解也比較有限。不過從之前廣汽本田對這家工廠的宣傳來看，增城工廠在環(huán)保和人性化設(shè)計上有很不錯的表現(xiàn)，從可以養(yǎng)魚的工廠廢水到?jīng)]有照燈的工廠車間我們都可看出對這家工廠設(shè)計之初的用心。

　　此外，雖然在工廠中我們也了解到了關(guān)于廣汽本田提高車輛安全的車身設(shè)計所做的努力，但我們并沒有過多的深入了解，希望下次有機(jī)會能更深入的了解關(guān)于廣汽本田以及增城工廠的更多信息。（文/汽車之家 翟元）