[汽車之家 技術(shù)]  對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，7月份的銷量對它們來說可謂是非常欣喜，因?yàn)樗麄兤煜鹿灿兴目钴囆偷匿N量超過1萬臺(tái)，而這樣的銷售成績可以說是國內(nèi)所有廠家中少有的。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在很多已經(jīng)購買了東風(fēng)日產(chǎn)車型的消費(fèi)者仍沒有提到現(xiàn)車，我們從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部也了解到，除去只生產(chǎn)天籟的襄樊工廠外，目前花都工廠早就開始加班加點(diǎn)來生產(chǎn)除天籟外的所有車型以保證市場需求。究竟東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)采用什么樣的方法來提高生產(chǎn)效率增加產(chǎn)能，今天我們就走訪了這家位于廣州市花都區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠，讓我們一起了解一下這家工廠的詳細(xì)信息。

　　由于此次參觀工廠時(shí)間比較緊，因此我們只是參觀了沖壓、焊接和組裝三個(gè)工藝車間，而噴漆車間由于未得到廠家的許可而沒有參觀。

　　首先參觀的就是沖壓車間，之前我也參觀過其他汽車生產(chǎn)廠家沖壓車間，擁有最多沖壓機(jī)組的也就是4臺(tái)，而在東風(fēng)日產(chǎn)這里則有5臺(tái)沖壓機(jī)組，這5臺(tái)沖壓機(jī)組則是分別來自國內(nèi)的濟(jì)南第二機(jī)床廠、齊齊哈爾第二機(jī)床廠、德國米勒萬家頓機(jī)床廠、日本IHI機(jī)床廠和日本小松機(jī)床廠等五家不同的機(jī)床廠。5臺(tái)機(jī)組除了濟(jì)南和齊齊哈爾的兩臺(tái)為人工操作外，剩余的三臺(tái)均為自動(dòng)操作，這其中最快的機(jī)床效率是每分鐘沖壓15片零件。

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　　此外，為了保證車輛的沖壓件的精度，目前東風(fēng)日產(chǎn)所有車型的沖壓磨具全部為日本進(jìn)口，這樣有了高精度的磨具外在沖壓生產(chǎn)的時(shí)候就節(jié)省了二次返工的時(shí)間，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的沖壓件返工率為1.5%為同行中較低的。

　　另外，在之前的工廠的文章中有網(wǎng)友詢問什么汽車生產(chǎn)廠家所用的車用鋼板會(huì)少量采用進(jìn)口鋼板，就這個(gè)問題我咨詢了東風(fēng)日產(chǎn)沖壓車間的一位資深負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人表示雖然國產(chǎn)汽車用鋼材在質(zhì)量上沒有任何問題，但是由于國內(nèi)鋼廠的供應(yīng)量有限，因此這就導(dǎo)致國內(nèi)絕大多數(shù)的車企都會(huì)引進(jìn)一部分進(jìn)口鋼材進(jìn)行生產(chǎn)，目前在花都工廠進(jìn)口和國產(chǎn)鋼材的使用比率約為4：6，此外為了保證車輛的安全東風(fēng)日產(chǎn)全部車型的鋼板厚度最低位0.8mm，最高厚度為1.2mm，不過最高厚度的鋼板多用在逍客和奇駿這種要求剛度較大的SUV車型上。

　　熟悉的朋友一定知道，在沖壓件完成后就要送到焊接車間進(jìn)行焊裝以形成一個(gè)完整的車架為之后的噴漆和總裝做準(zhǔn)備。接下來我們再花都工廠的焊接車間繼續(xù)參觀，目前花都工廠總共有兩條焊接生產(chǎn)線，一號(hào)生產(chǎn)線主要進(jìn)行TIIDA、驪威和軒逸的焊裝工作，而二號(hào)生產(chǎn)線而進(jìn)行逍客、奇駿、駿逸和少量的頤達(dá)車型的焊裝。我們此次主要參觀的路線是一號(hào)生產(chǎn)線，開始我還比較遺憾，認(rèn)為二號(hào)線生產(chǎn)的車型更新，技術(shù)也一定會(huì)更先進(jìn)，沒參觀到很遺憾。不過焊接車間的負(fù)責(zé)人表示目前這兩條線的焊接工藝完全一樣，因此這就消除了我的疑惑。