● 全新比亞迪唐

上市時間：下半年

　　全新比亞迪唐目前已知的信息相當(dāng)有限，但可以肯定新車推出之后又會是一個爆款。在價格方面比亞迪一向能卷，因此可以想象，全新技術(shù)、全新產(chǎn)品上車之后，仍然維持現(xiàn)款車型價格的全新唐，將會多么有競爭力。起碼現(xiàn)款唐到現(xiàn)在還寶刀未老，仍然能貢獻一個月12978臺的銷量。

　　外觀方面，全新唐的測試車還沒有達到最終量產(chǎn)的狀態(tài)，但可以看到新款車型比現(xiàn)款車型更加圓潤，按照目前王朝家族的設(shè)計語言來看，新車可能將采用相對簡約的設(shè)計，去除繁瑣的設(shè)計。

　　車型的尺寸也將會增加，預(yù)計車長或超過5米，軸距也將進一步增加。預(yù)計全新唐的第三排將會有比現(xiàn)款車型更好的表現(xiàn)。

　　動力方面，新車或?qū)⒋钶d比亞迪DM5.0插混動力，預(yù)計仍由1.5T發(fā)動機+電動機組成。懸架方面，新車預(yù)計搭載前麥弗遜+后五連桿懸架。同時，新車還會有DM-i、DM-p、EV車型。

『網(wǎng)傳比亞迪唐系列新車規(guī)劃』

● 編輯點評

　　全新比亞迪唐推出后肯定會成為新的爆款車型，至于設(shè)計層面，其實可以參考近期發(fā)布的宋L DM-i，外觀整體飽滿圓潤，設(shè)計更簡潔，內(nèi)飾也看齊王朝家族，簡約化的設(shè)計，繼續(xù)保留懸浮式中控屏，擁有更大尺寸的儀表屏，以及引入水晶擋把。整體的設(shè)計更符合大眾審美，而伴隨著DM5.0技術(shù)的引入，新車將更具競爭實力。

● 方程豹豹3
上市時間：下半年

　　方程豹豹3是一款比豹5價格更便宜，尺寸更小的“方盒子”SUV，另外它采用承載式車身，而非豹5的非承載式車身。官方表示其預(yù)計售價為22萬元起，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm，定位中型SUV。

　　相比豹5，豹3似乎更希望博得城市年輕消費群體的關(guān)注，擁有“力量感”的外觀，飽滿動感的線條，更多用車場景還是在城市當(dāng)中。

　　從已經(jīng)曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車基本沿襲豹5的內(nèi)飾布局，中控臺為一個懸浮式的儀表盤和大尺寸的中控屏，排擋后部集成了水晶按鍵，前部提供無線充電面板。

　　動力方面，新車配備來自東莞弗迪動力有限公司/南京市比亞迪汽車有限公司的電機，前后電機的最大功率分別為110千瓦、220千瓦，與之匹配的是來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池。新車為四驅(qū)版本，0-100km/h加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航里程為510km。

● 編輯點評

　　目前20萬元的純電SUV普遍造型看齊特斯拉Model Y，采用低風(fēng)阻的轎跑SUV造型設(shè)計，同質(zhì)化較為嚴(yán)重。而方程豹豹3的推出，將打破目前的現(xiàn)狀，帶來新的選擇。方程豹豹3推出后，將會是一款更具性價比和個性化的車型，滿足以城市通勤為主，偶爾有戶外遠行需求的用戶。相比于坦克300，它的經(jīng)濟性、動力性和舒適性將會更佳。

● AITO問界M8
上市時間：下半年

　　早在2023年底，就有消息稱2024年AITO問界將推出M8車型，而近一段時間，也有M8的相關(guān)諜照曝出，可以看到其與M9的設(shè)計近似。此前有鴻蒙智行的銷售人員劇透，M8會是M9的一個新版本，是小一號的M9。其最終的定位可能與理想L9和L8類似。M9主打6座SUV市場，而M8主打5座SUV市場。

　　在車型相關(guān)亮點配置方面，預(yù)計M8與M9將會完全相同，包括智慧透鏡大燈、鴻蒙座艙、后排投影、車載冰箱、途靈底盤、ADS 3.0智駕等。而由于問界M8尺寸更小，預(yù)計它的價格也將更具有吸引力，預(yù)計可能會在40萬元出頭。

　　動力方面完全可以參考現(xiàn)款問界M9，增程車型最大功率365千瓦，最大扭矩674�！っ�，1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，0-100km/h加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航225km和275km。純電車型最大功率390千瓦，最大扭矩673�！っ�，0-100km/h加速4.3秒，CLTC純電續(xù)航630km。

● 編輯點評

　　有關(guān)問界M8的信息還不是很多，但基本大家可以理解為問界M8是小號的問界M9，并且兩款車的設(shè)計、配置都會高度相似，主要是5座版和6座版的區(qū)別，當(dāng)然，如果有一定價差的話，預(yù)計配置方面會存在細微的不同，類似理想車型之間。但總的來說，問界M8會是華為系列車型的一款中高端產(chǎn)品，因此華為最新的技術(shù)都會上車。

● 奧迪Q6L e-tron
上市時間：四季度

　　奧迪Q6L e-tron是一款奧迪全新時代的電動產(chǎn)品，因為它基于PPE平臺打造，該平臺與保時捷共同研發(fā)和打造，相比于上一代平臺，新平臺實現(xiàn)減少30%的能耗，性能提高33%。電池電芯布局更加緊湊，容量顯著增加，能量密度提高30%，基于800V電氣架構(gòu)，車輛的續(xù)航里程與充電表現(xiàn)更加平衡出色。三電系統(tǒng)的優(yōu)化，帶來了空間的提升、更出色的駕控體驗、充電速度的提高，以及更長的續(xù)航。

　　奧迪Q6L e-tron引入國內(nèi)后進行了加長，其長寬高分別為4884/1965/1687mm，軸距為2995mm，其尺寸比奧迪Q5L還稍大一號，定位為一款中型SUV。作為“燈廠”，奧迪Q6L e-tron亮點包括矩陣式LED大燈，數(shù)字式日間行車燈，數(shù)字OLED尾燈，可發(fā)光的LOGO等。新車依然保留了奧迪家族的經(jīng)典設(shè)計思路。

『海外版車型內(nèi)飾，國產(chǎn)版內(nèi)飾尚未公開』

　　奧迪Q6L e-tron的內(nèi)飾尚未公開，不過國產(chǎn)車型會在智能化方面重點升級，比目前公開的海外版車型智能化程度更高，針對中國消費者打造專屬的系統(tǒng)。海外的奧迪Q6 e-tron引入全新的OLED技術(shù)14.5英寸多媒體曲面屏，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，并加入AR-HUD，擁有識別800種語句的語音控制和70多個App，配備了22個揚聲器的Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，車內(nèi)也比較注重材質(zhì)的營造。

『海外版車型內(nèi)飾，國產(chǎn)版內(nèi)飾尚未公開』

　　動力方面，奧迪Q6L e-tron將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本：后驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為255千瓦，四驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為345千瓦。奧迪Q6L e-tron電池組容量達107千瓦時， CLTC工況續(xù)航超過700公里。新車標(biāo)配800V充電技術(shù)和270千瓦最大直流充電功率，可在25分鐘內(nèi)將電量（SoC）從10%提高至80%。如果采用400V技術(shù)的充電站充電，800V電池會自動分為兩個電壓相等的電池，可以實現(xiàn)并聯(lián)充電，最大功率可達135千瓦。

● 編輯點評

　　奧迪Q6L e-tron是奧迪純電車型具有劃時代意義的產(chǎn)品，也是奧迪PPE平臺推出的首款產(chǎn)品，其將在續(xù)航表現(xiàn)、充電速度、空間方面、智能化層面有大幅度的提升，同時，它的駕駛體驗也有望更接近于一款奧迪燃油車的表現(xiàn)。不過，奧迪Q6L e-tron在外觀設(shè)計層面相對保守，并沒有采用創(chuàng)新的設(shè)計，在這一點上容易讓大家忽視它內(nèi)在的巨大變革。

● 新款奔馳G級
上市時間：下半年

　　盡管是奔馳G級的中期改款車型，但如果你不是一個資深“G”迷，似乎并不太察覺到新款大“G”哪里變了，或許這就是這款車的經(jīng)典所在。新車前臉中網(wǎng)和前包圍都進行了優(yōu)化，尾部后包圍進行了調(diào)整，不過，可以說主要都是細節(jié)方面的改變，而大面上基本保持現(xiàn)款車型的設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車重點換裝了全新的方向盤，這款方向盤已經(jīng)出現(xiàn)在奔馳很多的車型上，中控臺依舊使用雙聯(lián)屏，不過MBUX娛樂系統(tǒng)的UI界面有所改變�？照{(diào)出風(fēng)口下方的實體按鍵區(qū)集成度更高，但是尊貴的石英表也因此取消。多媒體系統(tǒng)的觸控面板也進行了優(yōu)化，不再使用烤漆的面板。

　　動力方面是此次新款奔馳G500車型變化最大的地方，由原來的4.0T V8變成3.0T L6，盡管少了兩個缸，排量減少，但是其功率還提升了20千瓦，只是扭矩減少了50牛·米。不過0-100km/h加速從5.9秒提升至5.4秒。得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，預(yù)計還能帶來更低的油耗，官方稱新車油耗為10.9-12.3L/100km，比現(xiàn)款車型最多可減少超過2L/100km。新車依舊配備三把鎖。

● 編輯點評

　　經(jīng)典的車型做改動往往很難，因為經(jīng)典已經(jīng)銘記于心，想要超越很難，而最大程度的保留經(jīng)典，可能是產(chǎn)品能夠持續(xù)贏得關(guān)注的關(guān)鍵。當(dāng)然新款奔馳G級并不是沒有大動作，比如取消了V8發(fā)動機，在環(huán)保主義盛行的當(dāng)下，這種創(chuàng)新會獲得上流社會人士的認(rèn)可。而新的發(fā)動機，不僅沒有對動力有折損，反而在動力表現(xiàn)上有所提升，同時，在燃油經(jīng)濟性上也有更突出的表現(xiàn)。

● 寫在最后

　　本篇文章所介紹的SUV還是很有特點的，不知道看完上邊的內(nèi)容您對哪款車型更加心動�？梢钥吹剑�各家的產(chǎn)品越來越個性化，告別同質(zhì)化。就我個人來說，可能還是對“方盒子”系列更感興趣，當(dāng)然，我們之前也做了一期關(guān)于下半年“方盒子”車型的盤點文章，大家也可以點擊這里查看回顧。最后可以向大家預(yù)告一下，后續(xù)我們還有轎車篇（上、下）、MPV與跑車合集的下半年新車展望，下一篇轎車的內(nèi)容將在7月19日周五上線，敬請期待。（文/汽車之家 秦超）

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