◆ 獵裝/旅行：騰勢(shì)Z9 GT

　　最后來(lái)聊一款此前在燃油車市場(chǎng)中比較小眾的車型吧，首先是獵裝、旅行版車型，這在此前燃油車市場(chǎng)中，常常因?yàn)閮r(jià)格等因素勸退了不少的消費(fèi)者，而來(lái)到純電動(dòng)市場(chǎng)，這類產(chǎn)品似乎有很大的潛力成為主流，比如此前的極氪001和蔚來(lái)ET5T，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

　　本屆北京車展值得關(guān)注的一款獵裝車型就是騰勢(shì)Z9 GT，這款車也是準(zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)保時(shí)捷Panamera的車型，外觀咱們還是能看出來(lái)一些騰勢(shì)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾則可能會(huì)見(jiàn)仁見(jiàn)智了。動(dòng)力上它將會(huì)配備“易三方”技術(shù)，也就是三臺(tái)電機(jī)，前電機(jī)230kW，后面是兩個(gè)240kW電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率710kW。

　　另外我們?cè)谡古_(tái)和工作人員了解到，騰勢(shì)Z9 GT的內(nèi)飾可能會(huì)有一些新的設(shè)計(jì)，從而體現(xiàn)騰勢(shì)“Z”系列的獨(dú)特性，值得期待。這款車預(yù)計(jì)將會(huì)在年中正式上市，喜歡的朋友們記得關(guān)注。

◆ 性能車：現(xiàn)代IONIQ 5 N

　　接下來(lái)是性能車，在燃油車市場(chǎng)，同樣是因?yàn)閮r(jià)格等因素，性能車常常面臨叫好不叫座的處境。而來(lái)到純電動(dòng)領(lǐng)域，或許是因?yàn)殡妱?dòng)化產(chǎn)品的動(dòng)力表現(xiàn)普遍較高，所以純電動(dòng)性能車面臨著更加苛刻的市場(chǎng)環(huán)境。

　　本屆車展亮相的IONIQ 5 N可能會(huì)稍微改變一些現(xiàn)狀，這款車搭載雙電機(jī)，最大輸出功率達(dá)610馬力，最大扭矩達(dá)740N·m，當(dāng)N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）功能開啟后，還可將最大功率從609馬力提升至650馬力，并維持10秒。另外它還配備84kWh電池，續(xù)航預(yù)計(jì)在320-350公里。

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　　這么看，似乎它并沒(méi)有十分吸引人的地方，但它的最大魅力其實(shí)是在啟動(dòng)之后，感興趣的您可以看看上面的視頻。怎么樣，完全仿真燃油性能車的模擬聲浪有沒(méi)有讓你震驚到，同時(shí)它在操控方面也進(jìn)行了很多努力，無(wú)論是街區(qū)還是賽道，都能讓您體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。這款車預(yù)計(jì)將會(huì)在6月份正式開啟預(yù)售，一起期待一下價(jià)格吧。

◆ 轎跑車：小米SU7

　　最后一個(gè)想跟大家聊聊小米SU7為代表的轎跑車型，在燃油車市場(chǎng)一旦粘上了轎跑兩個(gè)字，雖然不至于像扭力梁、三缸機(jī)那樣遭人白眼，但也基本注定無(wú)法取得市場(chǎng)青睞。而到了純電動(dòng)車當(dāng)中，或許是因?yàn)轱L(fēng)阻等因素，轎跑風(fēng)格的車型逐漸多了起來(lái)，它也逐漸從小眾轉(zhuǎn)為了主流。

　　即便是這樣，一個(gè)新品牌如果即想塑造品牌形象，又需要良好的市場(chǎng)反饋，第一款車選擇一款轎跑車型也是需要很大勇氣的吧。小米SU7做到了，它不僅火了，而且是爆火，根據(jù)雷軍在北京車展期間公布的數(shù)據(jù)，小米SU7在上市28天后鎖單量已經(jīng)達(dá)到75723臺(tái)，目前已交付5781臺(tái)，2024年交付目標(biāo)10萬(wàn)輛。

　　與小米SU7同級(jí)別同價(jià)位區(qū)間的產(chǎn)品當(dāng)中，市場(chǎng)表現(xiàn)能夠相提并論的大概也只有特斯拉Model 3，它們都可以稱得上是現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。不過(guò)它們的成功是否能說(shuō)明轎跑車型已經(jīng)成為主流，個(gè)人認(rèn)為還需要理性看待，畢竟其它品牌的同級(jí)產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)還是處于不溫不火的狀態(tài)。同時(shí)，我們也十分期待小米接下來(lái)的產(chǎn)品能夠繼續(xù)帶來(lái)驚喜。

全文總結(jié)：

　　好了，以上就是我在本屆北京車展上觀察到的一些新現(xiàn)象。隨著電動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，燃油車所擅長(zhǎng)的，純電動(dòng)車似乎也能夠做的更好；而燃油車時(shí)代的小眾市場(chǎng)，純電動(dòng)車似乎也能使它成為大眾。市場(chǎng)在變，用車場(chǎng)景在變，消費(fèi)習(xí)慣自然也在改變，我曾堅(jiān)定地想要做最后一波駕駛?cè)加蛙嚨能囍�，現(xiàn)在，或許也是時(shí)候擁抱變化了。那么，你們有著怎樣的觀點(diǎn)，期待能夠在評(píng)論區(qū)里暢所欲言。（文/汽車之家 郭辰）