● 首發(fā)：捷尼賽思純電G80

　　在2024北京車展上，捷尼賽思純電G80迎來首發(fā)亮相，新車整體依舊采用了我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，僅在細節(jié)處與燃油版本加以區(qū)分。

　　前臉部分，新車擁有非常高的辨識度，在封閉式前格柵的加持下，車輛的科幻屬性得到了進一步提升，同時，格柵處所配備的LED燈帶在點亮后展現(xiàn)出了相當不錯的未來感，具備較強的新能源車特征。

　　可以看到，新車配備了全新樣式的“大餅”輪圈，視覺效果相當出眾，很好地凸顯出了車輛的定位。車尾部分，新車配備了平行分布的尾燈組，微微翹起的小鴨尾設計賦予車輛一些運動屬性。

　　內(nèi)飾方面，新車與燃油版車型保持高度一致，整體和老款車型相比發(fā)生了明顯變化�？梢钥吹�，在全新雙聯(lián)屏設計的加持下，車內(nèi)的科技感得到了明顯提升。此外，全新樣式的多功能方向盤樣式也更加簡潔，與這套全新的中控布局非常搭。

　　動力方面，現(xiàn)款車型搭載雙電機最大功率為272kW（370馬力），峰值扭矩為700�！っ�，匹配87.2kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為625km。不過有傳聞稱此次改款后新車將更換更大容量的電池。

● 首發(fā)：捷尼賽思GV60 Magma概念車

　　在2024北京車展上，捷尼賽思GV60 Magma概念車正式亮相，該車以捷尼賽思GV60為基礎(chǔ)打造，依舊定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP純電平臺打造，此次亮相的新車升級了電池與電機配置。

　　外觀方面，新車有著兼具時尚感與運動感的外型，家族標志性的雙層分體式前大燈設計具有極強的辨識度。捷尼賽思GV60 Magma概念車在主進氣口上方配有三個氣孔，為車輛提供額外的冷卻。

　　車身側(cè)面車窗的下邊沿不斷上揚，并與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設計。輪眉和車身下邊沿采用了與車身色一致的裝飾，同時車門還使用了隱藏式的門把手、面部識別和指紋識別系統(tǒng)。

　　此外，車身集成有護翼，用以加強前軸下壓力。更大面積的擋泥板和集成式的輪拱設計有助于減少動能消耗并提升冷剎車系統(tǒng)冷卻效率。另外，該車將配備21英寸的鈦銀輪圈集成了空氣流通盤，起到了冷卻剎車系統(tǒng)的作用。

　　車輛尾部，新車采用圓潤的尾部造型，同時溜背的設計也完美呼應這一設計，為了增加運動特質(zhì)，尾部加入了一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，仍然是分體式車燈設計，造型也十分犀利。

　　內(nèi)飾方面，椅背、桶形座椅和菱格縫線等采用Magma標志性的熔巖橙和鈦灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。

　　動力方面作為參考，目前捷尼賽思GV60是根據(jù)車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605�！っ祝籅oost模式-360kW/700�！っ祝┮约皹藴拾婧篁�(qū)（168kW/350�！っ祝┖蜆藴拾嫠尿�(qū)（234kW/605�！っ祝�。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為3.9秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達645公里，使用快充的話，18分鐘可以從10%充到80%的電量，支持400V級快充及800V超高速快充。DRIFT模式則為駕控愛好者提供前所未有的漂移體驗。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 首發(fā)：捷尼賽思G80 EV Magma概念車

　　在2024北京車展上，捷尼賽思G80 EV Magma概念車正式亮相，該車基于現(xiàn)款捷尼賽思G80車身打造，作為特別版車型，另外整車造型更加低趴，肌肉感十足。

　　此次捷尼賽思發(fā)布了Magma高性能計劃，捷尼賽思將基于現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣開發(fā)高性能車型，計劃涵蓋每款量產(chǎn)車型。

　　具體來看，捷尼賽思G80 EV Magma概念車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，捷尼賽思標志性的大嘴中網(wǎng)具有較強的視覺沖擊力。不過新車前臉的厚重感更強，搭配平行線風格的前大燈組，以及配備有視覺效果夸張的前唇，看起來不怒自威。

　　側(cè)面來看，新車優(yōu)雅的比例呈現(xiàn)出非常流暢的線條設計，營造出一種復古般的美感。C柱并沒有像常規(guī)的轎車那樣，而是直接連接到車尾，形成一個類似轎跑車的造型。另外車身下半部分有著相當明顯的寬體效果，配以低趴的車身結(jié)構(gòu)，運動感直接拉滿。

　　 車尾后包圍的設計更為激進，營造出濃厚的運動氣息，牌照架區(qū)域依舊是倒梯形，整個車尾看起來更有層次感。

　　動力方面，現(xiàn)款車型搭載雙電機最大功率為272kW（370馬力），峰值扭矩為700牛·米，匹配87.2kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為625km。不過有傳聞稱此次改款后新車將更換更大容量的電池。

◆全文總結(jié)

　　W3館的很多車型可能會帶給你新鮮感，相比其它館，它可能帶給你更多新的認知，當然你可能也已經(jīng)有了種草的車型。那么你更想看到W3館的哪款車？也歡迎在評論區(qū)發(fā)表你的見解。（文/汽車之家 秦超）

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