[汽車(chē)之家 資訊]  萬(wàn)眾矚目的2024北京車(chē)展在4月25日正式拉開(kāi)帷幕。本期我們將帶您直擊車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，看看本屆車(chē)展W4館有什么值得一看的重磅新車(chē)。話不多說(shuō)，先給您奉上W4館的展臺(tái)分布圖，該館內(nèi)共有大眾、小鵬、寶馬、MINI、捷達(dá)、阿維塔、飛凡、領(lǐng)克、騰勢(shì)、道朗格和室外的smart共計(jì)11個(gè)品牌，全新邁騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、騰勢(shì)Z9GT、小鵬匯天飛行汽車(chē)等車(chē)型都將在該展館中與大家見(jiàn)面，讓我們一起來(lái)看看吧！

◆ 北京車(chē)展W4館展位圖

◆ 大眾汽車(chē)：ID.UNYX與眾/ID.CODE/全新邁騰/全新途觀L PRO

● 首發(fā)：ID.CODE

　　大眾汽車(chē)全新概念車(chē)——ID.CODE是大眾專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型，由大眾汽車(chē)中國(guó)和德國(guó)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，用以展現(xiàn)大眾對(duì)未來(lái)中國(guó)SUV車(chē)型比例和設(shè)計(jì)的定調(diào)，解碼未來(lái)大眾設(shè)計(jì)的DNA。

　　ID. CODE作為一款電動(dòng)車(chē)，封閉式前臉的型面雖然簡(jiǎn)潔，但橫貫前臉的“光云”燈組置于車(chē)頭上方，又讓這款車(chē)有著獨(dú)特的個(gè)性風(fēng)格。車(chē)頭中間鑲嵌著自發(fā)光的大眾車(chē)標(biāo)，兩側(cè)的燈組是由許多個(gè)3D微棱鏡所組成，它們能播放不同動(dòng)畫(huà)效果進(jìn)行互動(dòng)，例如在L4自動(dòng)駕駛啟用后它會(huì)擁有轉(zhuǎn)動(dòng)藍(lán)色的眼球，這種交互會(huì)讓行人知道它是在自動(dòng)駕駛。此外，概念車(chē)采用的是地平線藍(lán)色車(chē)漆，也是大眾汽車(chē)的標(biāo)志性顏色。

　　據(jù)悉，ID. CODE車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5米以上，車(chē)側(cè)同樣帶有多處富有科技感的設(shè)計(jì)。例如側(cè)窗帶有半透明顯示屏功能，在車(chē)主接近車(chē)輛時(shí)會(huì)出現(xiàn)擬人化的個(gè)人助理，并根據(jù)當(dāng)前場(chǎng)景為車(chē)主提供實(shí)用信息。同時(shí)該車(chē)?yán)�用流媒體外后視鏡以及B柱上觸摸式的開(kāi)門(mén)按鍵取代了傳統(tǒng)的后視鏡及門(mén)把手。

　　尾部來(lái)看，概念車(chē)也采用了中間鑲有大眾車(chē)標(biāo)的燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)同樣帶有多棱鏡組成的燈組，這套尾燈組同樣可以高度定義并傳達(dá)信息，例如以特定光效對(duì)其它道路使用者進(jìn)行感謝。

　　ID. CODE車(chē)身上布滿(mǎn)了自動(dòng)駕駛狀態(tài)指示燈，藍(lán)色的燈光時(shí)刻提醒身邊的交通參與者它正在自動(dòng)駕駛。概念車(chē)上沒(méi)有凸出的激光雷達(dá)，而是在前風(fēng)擋上方有一個(gè)很大的傳感器集成區(qū)域，未來(lái)有望在這里集成激光雷達(dá)外加多攝像頭的智駕方案。

　　內(nèi)飾方面，ID. CODE采用四座布局，大眾致力于把車(chē)內(nèi)打造成一個(gè)溫馨的生活空間，L4自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后車(chē)廂的可自定義程度將更高。通過(guò)這款概念車(chē)，大眾汽車(chē)表示將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型步伐，向更智能、更互聯(lián)和更數(shù)字化的未來(lái)邁進(jìn)，不斷滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的新時(shí)代需求。

● 定名：ID.UNYX與眾

　　2024北京車(chē)展期間，大眾汽車(chē)（安徽）首款純電SUV車(chē)型ID.UNYX亮相，同時(shí)官方公布了旗下智能純電新品類(lèi)的名稱(chēng)——ID.UX點(diǎn)時(shí)成金，未來(lái)新品類(lèi)旗下的所有新車(chē)都將使用獨(dú)特且醒目的金色大眾品牌徽標(biāo)，到2027年，計(jì)劃推出5款智能純電車(chē)型，ID.UNYX則成為該序列首款車(chē)型。ID.UNYX定位緊湊型轎跑風(fēng)格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹車(chē)型，將于今年晚些時(shí)候在中國(guó)上市。

　　大眾汽車(chē)品牌正式推出智能純電新品類(lèi)ID. UX，進(jìn)一步拓充純電ID.家族在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。ID. UX主打極具表現(xiàn)力的外觀、以駕駛者為中心的內(nèi)飾，以及全新人機(jī)交互界面（HMI）。ID. UX將在大眾汽車(chē)合肥智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)中心研發(fā)和制造，旗下所有車(chē)型都將使用金色大眾汽車(chē)品牌徽標(biāo)，“點(diǎn)時(shí)成金”則象征品牌為ID. UX用戶(hù)創(chuàng)造超凡體驗(yàn)的承諾。

　　至2030年，大眾汽車(chē)純電ID.家族產(chǎn)品將拓展至16款車(chē)型，包括到2027年前推出5款智能純電ID. UX品類(lèi)車(chē)型。不僅如此，大眾汽車(chē)還將逐步基于核心燃油車(chē)型推出其純電版本，以及純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)100公里的高效插電式混動(dòng)版車(chē)型，進(jìn)一步豐富中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。到2030年，品牌將推出至少12款全新燃油車(chē)型和6款混動(dòng)版車(chē)型。在鞏固和發(fā)展MQB和MEB等成熟架構(gòu)基礎(chǔ)上，大眾汽車(chē)積極通過(guò)與包括小鵬汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)本土企業(yè)合作，進(jìn)一步增強(qiáng)本地平臺(tái)實(shí)力。此外，位于合肥的大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司正在全力打造專(zhuān)屬中國(guó)市場(chǎng)的純電平臺(tái)（CMP）。從2026年開(kāi)始，大眾汽車(chē)計(jì)劃基于CMP生產(chǎn)至少4款入門(mén)級(jí)車(chē)型。通過(guò)多平臺(tái)并行發(fā)展，大眾汽車(chē)將為中國(guó)消費(fèi)者提供覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

　　ID.UNYX與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車(chē)型，是大眾“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要里程碑。金色擁有豐富的內(nèi)涵：價(jià)值感、希望、收獲等。新車(chē)貫穿式前燈組融合了日間行車(chē)燈和兩個(gè)LED矩陣大燈，具有辨識(shí)度。前包圍造型夸張，內(nèi)部藏有風(fēng)道，降低整車(chē)的風(fēng)阻。

　　來(lái)到側(cè)面，這款車(chē)擁有十分動(dòng)感的造型，車(chē)身線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)。A柱、B柱均采用黑色涂裝，官方表示這樣的設(shè)計(jì)旨在營(yíng)造出賽車(chē)頭盔的全景效果。該車(chē)會(huì)搭載21英寸的機(jī)甲風(fēng)格輪圈，這在以往的大眾車(chē)型上是不可能看到的。

　　尾部來(lái)看，ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設(shè)計(jì)，集成了后擾流板、尾燈以及高位剎車(chē)燈，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預(yù)計(jì)會(huì)擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。

　　動(dòng)力上，該車(chē)將搭載前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為80千瓦和170千瓦。電池方面，該車(chē)配備由寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池組。關(guān)于該車(chē)更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 首發(fā)：全新邁騰

　　2024北京車(chē)展期間，一汽-大眾全新邁騰首次亮相。新車(chē)的設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手，將會(huì)搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。邁騰自2007年引入中國(guó)，上市至今總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了200萬(wàn)輛。

　　外觀來(lái)看，新車(chē)采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車(chē)頭看起來(lái)更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車(chē)頭下部配備了鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽造型，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運(yùn)動(dòng)感十足。尾部方面，該車(chē)采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點(diǎn)亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車(chē)尾的層次感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著，新車(chē)配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂(lè)屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現(xiàn)在的造車(chē)新勢(shì)力。新車(chē)采用懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下部留出了更大的儲(chǔ)物空間。此外，新車(chē)將在智能化方面大幅升級(jí)，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

　　動(dòng)力方面，全新邁騰搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為型號(hào)為D5V的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力（118kW）；以及型號(hào)為EA888-DTJ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱。新車(chē)還配備L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和包括3D虛擬形象、AI智能助手在內(nèi)的等多種座艙科技。

● 公眾亮相：全新途觀L PRO

　　2024北京車(chē)展期間，上汽大眾全新途觀L PRO正式亮相，共推出三款配置車(chē)型，其中300TSI和330TSI為兩驅(qū)版車(chē)型，380TSI為頂配版四驅(qū)車(chē)型。值得一提的是，新車(chē)外觀基本高度還原了海外版設(shè)計(jì)，但車(chē)內(nèi)配置有所變化，提供副駕駛娛樂(lè)屏幕，并采用5座布局，未來(lái)將與現(xiàn)款途觀L同堂銷(xiāo)售。上汽大眾開(kāi)啟“油電同智”的PRO時(shí)代，推出ID.Care保值包，3年6折擴(kuò)展到全支付場(chǎng)景。

　　外觀部分，新車(chē)提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型。該車(chē)整體前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過(guò)裝飾板將兩側(cè)大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識(shí)，整體運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車(chē)輛示寬、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車(chē)身比例十分和諧。此外，新車(chē)將提供18/19英寸輪圈可供選擇。尾部方面，新車(chē)采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫(huà)燈效，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度以及科技感。后包圍部分，頂配版車(chē)型提供蜂窩狀飾板與車(chē)頭呼應(yīng)，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對(duì)比海外版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂(lè)屏。新勢(shì)力常用的懷擋設(shè)計(jì)，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上，空閑出來(lái)的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，頂配版車(chē)型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致運(yùn)動(dòng)感。此外，新車(chē)后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨(dú)放倒，方便在車(chē)內(nèi)拿取后備廂物品。

　　配置方面，新車(chē)將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車(chē)道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)前測(cè)距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　新車(chē)內(nèi)飾還將提供多種氛圍模式可供選擇，中央旋鈕（官方命名為黑晶智控旋鈕），支持音量、駕駛和氛圍模式隨動(dòng)控制顯示，細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感。此外，車(chē)內(nèi)還將提供12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)。該車(chē)后排獨(dú)立空調(diào)可分區(qū)調(diào)節(jié)溫度，并提供兩個(gè)Type-C充電接口。此外，380TSI頂配版車(chē)型將提供車(chē)載香氛、主副駕座椅按摩，以及IQ.Pilot駕駛輔助功能、泊車(chē)輔助記憶等智能化功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率137/162kW，峰值扭矩為320/350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車(chē)型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，該車(chē)將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版增加了越野和雪地模式。途觀L PRO 與大疆車(chē)載合作，提供L2+級(jí)輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，專(zhuān)為中國(guó)特殊路況開(kāi)發(fā)，為用戶(hù)帶來(lái)更安全便捷的智駕體驗(yàn)。

◆ 騰勢(shì)汽車(chē)：騰勢(shì)Z9GT

● 首發(fā)：騰勢(shì)Z9GT

　　在2024北京車(chē)展上，騰勢(shì)全新旗艦車(chē)型——Z9GT迎來(lái)首次公眾亮相。新車(chē)定位為騰勢(shì)旗下的旗艦獵裝車(chē)型，并提供純電和插電混動(dòng)版。Z系列是騰勢(shì)家族的轎車(chē)系列，9代表旗艦車(chē)型，GT后綴則是Grand Tourer英文縮寫(xiě)。Z9GT純電版車(chē)型將搭載前后三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率710kW。新車(chē)5月發(fā)布，將于年中上市。

『純電版』

『插電混動(dòng)版』

　　外觀部分，騰勢(shì)Z9GT是騰勢(shì)設(shè)計(jì)從π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)化到Elegance in motion設(shè)計(jì)理念的首款車(chē)型。新車(chē)前臉采用日冕（Solar Diadem）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型簡(jiǎn)潔、富有動(dòng)感。細(xì)節(jié)上，新車(chē)將激光雷達(dá)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、毫米波雷達(dá)、ACC輔助駕駛雷達(dá)等智能設(shè)備融入前臉的格柵區(qū)域中，做到“形式追隨功能”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。此外，該車(chē)還采用了雙星冕前燈組設(shè)計(jì)，多功能組合前大燈包括了遠(yuǎn)近光燈，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)將優(yōu)雅作為設(shè)計(jì)原則，采用重心向后的設(shè)計(jì)，塑造出舒展向后的車(chē)身姿態(tài)。車(chē)身比例采用大于3倍輪軸比，近2倍輪高比，塑造出車(chē)身舒展比例的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性能。該車(chē)橫向重心更加低趴，駕駛重心向后移動(dòng)，營(yíng)造出一種向后傾斜的姿態(tài)。車(chē)身下方的“Z”形裝飾線襯托出整體流動(dòng)感的線條，使側(cè)身設(shè)計(jì)更加融洽且極具辨識(shí)度。

　　此外，新車(chē)還采用無(wú)邊框車(chē)門(mén)、電吸門(mén)、隱藏式門(mén)把手、充電口logo燈等配置，并還可選裝小巧的流媒體后視鏡。該車(chē)還搭載了20/21英寸輪圈，并搭配金屬銅色剎車(chē)卡鉗。輪胎方面，新車(chē)采用前255/40，后275/40的輪胎尺寸。

　　車(chē)尾部分，騰勢(shì)Z9GT呈現(xiàn)出整體溜背（FASTBACK）的尾部姿態(tài)，配備飛行器式車(chē)頂鏤空擾流板以及主動(dòng)式車(chē)尾擾流板，并配備高位剎車(chē)燈以及低位領(lǐng)航燈，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性。車(chē)輛尾部橫向的線條設(shè)計(jì)，使其在視覺(jué)上更為低矮寬闊，并以對(duì)稱(chēng)的秩序感與前臉進(jìn)行呼應(yīng)。此外，新車(chē)采用命名為“時(shí)光沙漏”的尾燈設(shè)計(jì)，由中間向兩側(cè)延伸，輪廓與表面結(jié)合。尾燈設(shè)計(jì)靈感源于流沙型沙漏，以沙漏的形狀為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)流動(dòng)與視覺(jué)平衡，同時(shí)也更注重對(duì)稱(chēng)性，呈現(xiàn)出上下部分的平衡。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)Z9GT純電版將搭載前后三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前電機(jī)最大功率230kW，后雙電機(jī)最大功率240kW、240kW，綜合最大功率710kW，最高車(chē)速240km/h。此外，該車(chē)將采用來(lái)自濟(jì)南弗迪的磷酸鐵鋰電池，但官方還并未公布該車(chē)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。此外，其插電混動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)目前尚未公布。

◆ 寶馬汽車(chē)：寶馬Vision Neue Klasse/新款寶馬i4

● 中國(guó)首發(fā)：寶馬Vision Neue Klasse

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車(chē)正式與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。該車(chē)集合了寶馬在電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)領(lǐng)域的核心創(chuàng)新，將于明年在全球市場(chǎng)推出，2026年將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，隨后24個(gè)月內(nèi)的產(chǎn)品陣容將增至6款。

　　寶馬方面表示，2024年將呈現(xiàn)20余款寶馬和MINI新車(chē)型，4月26日，寶馬4系將上市。未來(lái)，寶馬將覆蓋燃油車(chē)、插混、純電、氫動(dòng)力車(chē)型，寶馬將遵循電動(dòng)化、循環(huán)永續(xù)、數(shù)字化的理念。

　　寶馬Vision Neue Klasse概念車(chē)即寶馬新世代概念車(chē)，和不久前面世的寶馬新世代X概念車(chē)一起，是未來(lái)寶馬在轎車(chē)和SUV兩大產(chǎn)品序列的預(yù)演，兩款概念車(chē)均采用中型尺寸。概念車(chē)所展現(xiàn)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和諸多創(chuàng)新科技將應(yīng)用到未來(lái)寶馬所有產(chǎn)品系列。

　　寶馬新世代概念車(chē)的外觀極具品牌辨識(shí)度，與上世紀(jì)60年代的“新世代”車(chē)型頗為神似，個(gè)性鮮明的BMW標(biāo)志性雙腎格柵，經(jīng)典的“霍式彎角”等元素，致敬經(jīng)典又面向未來(lái)。整個(gè)車(chē)頭延展了視覺(jué)寬度，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的性格；大燈組合融入巨大的雙腎造型之中，層層遞進(jìn)的設(shè)計(jì)效果營(yíng)造出神秘的深邃感。

　　概念車(chē)側(cè)面的C柱設(shè)計(jì)將經(jīng)典的“霍夫邁斯特彎角”進(jìn)行了全新演繹，更加突出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，并提升后排視野。尾燈設(shè)計(jì)與前大燈呼應(yīng)，寶馬著名的“L”型造型隱約可見(jiàn)，并和前大燈同樣具有深邃效果。其他值得一提的亮點(diǎn)有，格柵和大燈加入了互動(dòng)交互功能，尾燈也同樣帶有動(dòng)效的交互，當(dāng)人走近車(chē)輛時(shí)，便會(huì)觸發(fā)精確的3D動(dòng)畫(huà)燈光效果。側(cè)窗下部的E Ink元素是車(chē)外歡迎場(chǎng)景的又一特色，可將人的視線引向車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟的傳感器區(qū)域。車(chē)門(mén)為感應(yīng)式自動(dòng)開(kāi)啟，最大限度的為用戶(hù)提供便利性，以及必要的科技感。車(chē)尾燈也采用了類(lèi)似的創(chuàng)新技術(shù)，3D打印的燈光元素以獨(dú)有方式進(jìn)行控制，營(yíng)造出富有層次感的燈光效果。

　　內(nèi)飾部分三大特點(diǎn)，首先是簡(jiǎn)潔化，最大限度的削減了按鍵數(shù)量，其次是數(shù)字化，最大限度將便利的科技化配置融入車(chē)內(nèi)，最后是環(huán)�；�，車(chē)內(nèi)絕大多數(shù)材料均為環(huán)保材質(zhì)。值得重點(diǎn)關(guān)注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設(shè)計(jì)理念，還將配備新的多功能方向盤(pán)。

　　憑借“以駕駛者為導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念，寶馬全景視域橋?qū)⒙氏却钶d在新世代車(chē)型上，以取代傳統(tǒng)儀表盤(pán)。寶馬全景視域橋可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度。駕駛員可以通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢(shì)將中央顯示屏上的內(nèi)容移到寶馬全景視域橋上，還通過(guò)方向盤(pán)上的觸控按鍵和中央顯示屏，對(duì)全景視域橋進(jìn)行私人化定制。下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn)、信息娛樂(lè)數(shù)據(jù)與來(lái)自車(chē)輛電子電氣系統(tǒng)、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。

　　車(chē)輛中央顯示屏首次采用更為創(chuàng)新的不規(guī)則形狀，并依據(jù)駕駛員視線進(jìn)行優(yōu)化，確保屏幕為駕駛者呈現(xiàn)最優(yōu)視角，保持“視線向前”。同時(shí)，盡量縮短方向盤(pán)到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松。全新多功能方向盤(pán)還首次應(yīng)用“主動(dòng)觸覺(jué)反饋”創(chuàng)新硬件技術(shù)，駕駛者可以通過(guò)多功能方向盤(pán)上的交互區(qū)域控制BMW 3D平視顯示系統(tǒng)與全景視域橋的顯示內(nèi)容。同時(shí)，寶馬智能個(gè)人助理不斷精進(jìn)，提供語(yǔ)音控制功能，以增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)。

　　寶馬新世代概念車(chē)家族的純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了座艙空間最大化，還應(yīng)用了色彩溫暖的織物，營(yíng)造出舒適的氛圍。淺色儀表板支撐著頂部和底部扁平的方向盤(pán)，以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺(tái)上有一個(gè)智能手機(jī)充電座和水晶質(zhì)感換擋桿。前排座椅通過(guò)一個(gè)支架連接到地板上，為后車(chē)廂騰出了更多腿部空間，乘客可以享受到兩個(gè)座椅創(chuàng)造的寬敞空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革，有助于減少生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放。

　　駕駛輔助方面，新世代車(chē)型將搭載全新一代的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展L2+和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)，為在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。寶馬L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛也已正式獲得國(guó)內(nèi)高快速路測(cè)試牌照。動(dòng)力方面，新世代車(chē)型將啟用稱(chēng)為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造，而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)。電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高至800伏，動(dòng)力電池電量從10-80%的充電時(shí)間減少30%，10分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充300公里。同時(shí)，第六代BMW eDrive技術(shù)將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車(chē)效率提升25%，續(xù)航里程提升30%。在生產(chǎn)方面，寶馬集團(tuán)積極推進(jìn)第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目以及對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)的升級(jí)改造，總投資達(dá)100億元人民幣，目前其主體建筑已經(jīng)完工。

● 公眾亮相：新款寶馬i4

　　作為中期改款車(chē)型，新款寶馬i4車(chē)型主要在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，大燈組相較于現(xiàn)款進(jìn)行了調(diào)整，LED日間行車(chē)燈變?yōu)榱藘蓷l平行的倒L形，看起來(lái)更加犀利。車(chē)頭覆蓋著較厚的偽裝，但是還是能夠看出前臉的整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款保持一致，依舊采用了大尺寸雙腎格柵，可能在下包圍的細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。

　　車(chē)身側(cè)面的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，前輪后部配備了一個(gè)導(dǎo)流槽。車(chē)尾方面，尾燈的形狀和現(xiàn)款相同，但內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。其他方面變化不大，依舊配備了細(xì)長(zhǎng)的擾流板和大尺寸的擴(kuò)散器，進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)寶馬家族化的設(shè)計(jì)，貫穿式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，寶馬標(biāo)準(zhǔn)的方向盤(pán)，以及iDrive的操控系統(tǒng)，各個(gè)功能分區(qū)明確。

　　動(dòng)力方面，新款車(chē)型可能會(huì)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行小幅升級(jí)�，F(xiàn)款eDrive35所搭載單電機(jī)的最大功率為286馬力， CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為511km�，F(xiàn)款eDrive40為單電機(jī)，最大功率為340馬力，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)625公里。而i4 M50所搭載雙電機(jī)的最大功率為544馬力， CLTC標(biāo)準(zhǔn)下車(chē)輛續(xù)航里程最高為560公里。