[汽車之家 新車首發(fā)]  2024年4月24日，在北京車展正式開幕前，大眾集團(tuán)在品牌之夜上帶來了多款重磅車型，例如ID.CODE概念車，國產(chǎn)版本的奧迪Q6L e-tron、大眾安徽ID.UNYX與眾、Urus SE、專為中國市場打造的Taycan 4車型以及賓利和杜卡迪的首次合作的Diavel for Bentley，這些車也都將在本次車展期間亮相。

【大眾ID.CODE概念車】

【針對中國市場打造的Taycan 4，售103.8萬元】

【國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron】

【Urus SE】

【賓利Mulliner Batur】

　　2024年是大眾汽車集團(tuán)進(jìn)入中國市場的40周年。面對這一里程碑以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，大眾集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略落實(shí)，加速轉(zhuǎn)型。大眾汽車集團(tuán)秉持“在中國，為中國”戰(zhàn)略，充分利用中國的創(chuàng)新力量加速轉(zhuǎn)型。至2030年，將提供超過30款純電動(dòng)汽車。大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“在中國汽車市場，未來大眾車型每三年進(jìn)行換代、架構(gòu)每兩年進(jìn)行升級(jí)，車輛每個(gè)月都會(huì)有OTA更新�！�

【何小鵬也來到了大眾之夜現(xiàn)場】

● 大眾概念車ID.CODE
一臺(tái)專為中國市場打造的概念車，展示未來出行理念

　　這款I(lǐng)D.CODE概念車是大眾專為中國市場打造的車型，外形看起來線條非常前衛(wèi)，它也預(yù)示了未來大眾在華的風(fēng)格走向。

　　該車流線型的輪廓，帶來極富活力的未來觀感，定位為一款轎跑SUV車型，將會(huì)以前瞻造型和科技滿足中國消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的期待。

　　從圖中來看，ID.CODE概念車外形十分流暢，車頂線條從前風(fēng)擋玻璃一直延伸至C柱，讓人想到之前已經(jīng)停產(chǎn)的尚酷。線條一直延生到后車窗上部的擾流板，運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)烈。帶來充滿未來感且極富活力的視覺效果。俯沖式的引擎罩、犀利的輪拱和力量感十足的肩線與腰線相得益彰，共同勾勒出簡潔流暢的側(cè)面輪廓。

　　通過這款概念車，大眾汽車表示將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型步伐，向更智能、更互聯(lián)和更數(shù)字化的未來邁進(jìn)，不斷滿足中國用戶的新時(shí)代需求。

● ID.UNYX與眾
“金標(biāo)大眾”登場，大眾安徽首款車型

　　ID.UNYX與眾是大眾安徽投產(chǎn)的首款車型，這款車定位緊湊型轎跑風(fēng)格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹車。值得一提的是，ID.UX品牌旗下的所有新車都將使用獨(dú)特且醒目的金色大眾品牌徽標(biāo)。

　　 ID.UNYX與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型，貫穿式前燈組融合了日間行車燈和兩個(gè)LED矩陣大燈，具有很強(qiáng)辨識(shí)度。這款車擁有十分夸張的前包圍，內(nèi)部藏有風(fēng)道，降低整車的風(fēng)阻。

　　 來到側(cè)面，這款車擁有十分動(dòng)感的造型，車身線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)。A柱、B柱均采用黑色涂裝，官方表示這樣的設(shè)計(jì)旨在營造出賽車頭盔的全景效果。該車會(huì)搭載21英寸的機(jī)甲風(fēng)格輪圈，這在以往的大眾車型上是不可能看到的。車身尺寸方面，長寬高分別為4663×1860×1610mm，軸距為2766mm。

　　ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設(shè)計(jì)，集成了后擾流板、尾燈以及高位剎車燈，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預(yù)計(jì)會(huì)擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。

　　動(dòng)力上，該車將搭載前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為80千瓦和170千瓦。電池方面，該車配備由寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

　　金標(biāo)大眾的首秀，是大眾“在中國，為中國”戰(zhàn)略的重要里程碑。金色擁有豐富的內(nèi)涵：價(jià)值感、希望、收獲等。與此同時(shí)，金色大眾品牌徽標(biāo)也標(biāo)志著金色的品質(zhì)。它將大眾汽車品牌的智能電動(dòng)化產(chǎn)品和服務(wù)帶入到全新的細(xì)分市場。

● 奧迪Q6L e-tron
國產(chǎn)化打造，軸距加長105mm

　　一汽奧迪帶來了旗下基于PPE平臺(tái)打造的純電SUV車型——Q6L e-tron。PPE豪華純電平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷共同研發(fā)和使用，作為新一代純電平臺(tái)，其擁有諸多技術(shù)創(chuàng)新。國產(chǎn)Q6L e-tron相比海外版本還把軸距加長105mm、電池加大7kWh(續(xù)航達(dá)到700km)。同時(shí)內(nèi)飾和智能化配置也做了本土化的升級(jí)，新車將于今年第四季度在奧迪一汽的新工廠量產(chǎn)，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2025年交付客戶。

　　外觀設(shè)計(jì)上，奧迪Q6L e-tron延續(xù)奧迪經(jīng)典的SUV車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用不斷進(jìn)化的e-tron家族設(shè)計(jì)語言。其前臉保留了奧迪家族的特征，中網(wǎng)得以保留，模仿了燃油車的多邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整個(gè)中網(wǎng)基本與車身同色。

　　奧迪不負(fù)“燈廠”之名，本車具備動(dòng)感數(shù)字燈光簽名，第二代數(shù)字OLED尾燈中，有六個(gè)OLED面板，共計(jì)360個(gè)發(fā)光單元，每十毫秒可生成一個(gè)新的圖像。并且能夠?qū)⒅醒雱x車燈大面積地投射到車窗上，警示效果更強(qiáng)。并且能夠輕松實(shí)現(xiàn)數(shù)字燈光簽名的功能。大燈則是具備12個(gè)可調(diào)節(jié)亮度的燈光單元。

　　車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計(jì)勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏了e-tron的LOGO，整個(gè)車身有奧迪SUV車型的圓潤動(dòng)感與力量感。新車還使用了更為動(dòng)感的輪圈造型。其擁有短前后懸，長軸距的特點(diǎn)，最大化的展現(xiàn)出空間優(yōu)勢。本車的車身長寬高為4884×1965×1687mm，軸距為2995mm。

　　車輛尾部，D柱微微向前傾斜，同時(shí)車頂微微下壓，使得整個(gè)車輛尾部看上去富有活力。與前部日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣可以變換樣式，新的主動(dòng)式數(shù)字燈光標(biāo)志也為奧迪照明技術(shù)的未來指明了方向，此外尾燈還采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。車輛的充電口位于右后方，更方便倒車停入充電車位充電。另外，國產(chǎn)版本的Q6L e-tron還具備中國專屬車色，例如車展上展出的“丁香灰”。

　　內(nèi)飾方面，此次國產(chǎn)版的內(nèi)飾沒有發(fā)布，我們可以從海外版的先來看看。海外版Q6 e-tron非常有科技感，采用全新的OLED技術(shù)14.5英寸多媒體曲面屏，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，共同組成車內(nèi)的屏幕，其造型也同樣與眾不同，即便屏幕為主，內(nèi)飾也不會(huì)顯得有雷同設(shè)計(jì)。

『奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)現(xiàn)場』

　　本車的AR-HUD也是一個(gè)亮點(diǎn)，它可以顯示相關(guān)速度、交通標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航等信息，其會(huì)有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的視覺，圖像會(huì)漂浮在200米外，不會(huì)分散駕駛注意力。新車還配備了20個(gè)揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)，前排頭枕也設(shè)置有揚(yáng)聲器。此外，國產(chǎn)版車型具備了更多專屬中國的配置，包含娛樂系統(tǒng)功能都是中國市場專屬的配置。

　　Q6L e-tron采用五座的設(shè)計(jì)，第二排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口與控制區(qū)。后備廂的尺寸不算小，達(dá)到526L，滿足日常出行的需求，同時(shí)后排座椅靠背還可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的儲(chǔ)物拓展空間，達(dá)到1529L。除此以外，車輛的前備廂，還有一個(gè)很深的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q6L e-tron將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本：后驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為255千瓦，更加注重效率和續(xù)航能力；四驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為345千瓦，更加注重性能表現(xiàn)。奧迪Q6L e-tron搭載全新研發(fā)的由12個(gè)模塊、192個(gè)棱柱形電芯組成的鋰離子電池組，總?cè)萘窟_(dá)107千瓦時(shí)（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦時(shí)），可實(shí)現(xiàn)在CLTC工況下超過700公里的續(xù)航里程。

● 保時(shí)捷新款Taycan 4

　　在4月24日的大眾品牌之夜上，新款Taycan 4正式發(fā)布并公布了相關(guān)售價(jià)，為103.8萬元。這款車專為中國消費(fèi)者打造，具有更強(qiáng)性能和全面升級(jí)的豪華舒適配置。其車名中的4相信保時(shí)捷的車迷都很熟悉，代表的是四驅(qū)。

　　動(dòng)力方面，此次公布售價(jià)的新款Taycan 4最大功率輸出380kW (517 PS)，0-100km/h的加速時(shí)間為3.9秒。該車搭載105kWh高性能動(dòng)力電池升級(jí)版，CLTC綜合工況下續(xù)航里程676公里。

　　新款Taycan 4還標(biāo)配諸多高價(jià)值裝備，包括自適應(yīng)空氣懸架、保時(shí)捷Sport Chrono組件以及全新LED矩陣大燈。除了性能配置的提升，如BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、電子跑車音效、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、舒適進(jìn)入系統(tǒng)、14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、隱私玻璃、雙電動(dòng)充電口護(hù)蓋等，讓享受純粹駕趣時(shí)更為愜意。

　　保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng) (PCM) 體驗(yàn)也提升，系統(tǒng)不僅預(yù)裝諸多本土化應(yīng)用程序，在第三方應(yīng)用市場同樣擁有豐富應(yīng)用程序供用戶下載使用。其中包括：Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅，以及嗶哩嗶哩等。第三方應(yīng)用市場可下載QQ音樂，并在首頁的快捷模塊中直接收藏歌曲。此外，保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù) (Porsche Connect) 還擁有10年免費(fèi)使用權(quán)益。此外，地圖方面可下載高德地圖、百度地圖，并可在組合儀表、中央顯示屏與乘客顯示屏上按需顯示。

　　充電方面，新款Taycan 4在800V直流充電站，其充電功率可達(dá)320kW，較此前提高了145kW。在氣溫15度下，新款Taycan 4從10%充至80%所需的時(shí)間僅需18分鐘。

　　保時(shí)捷在中國與大眾旗下奧迪品牌開展充電網(wǎng)絡(luò)合作。合作后，雙方用戶都可以通過自有品牌的APP搜索到對方的品牌場站，以此獲得無縫便捷的充電體驗(yàn)。尊享充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋50個(gè)城市超 900根充電樁，最大充電功率可達(dá)480kW。

● Urus SE
  插混動(dòng)力，最大功率800馬力/峰值扭矩900N·m

　　全新蘭博基尼Urus插混車型迎來首發(fā)亮相，新車命名為Urus SE。新車搭載由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率高達(dá)800馬力，最大扭矩950牛·米。

　　外觀方面，新車整體依然延續(xù)了燃油版本的線條設(shè)計(jì)，不過在前臉部分進(jìn)行了比較大的改進(jìn)。新車更加注重空氣動(dòng)力學(xué)，前進(jìn)氣格柵面積更大，并且造型更加犀利。前大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，LED日間行車燈設(shè)計(jì)靈感源于公牛的尾巴。新車有超過100種外觀和內(nèi)飾顏色的組合，用戶還可以進(jìn)行個(gè)性化定制。比如前唇，消費(fèi)者就可以選擇黑色，也可以選擇與車身同色。

　　動(dòng)力方面，該車和保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid一樣，搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。不過蘭博基尼Urus SE的動(dòng)力更強(qiáng)，最大功率高達(dá)800馬力，峰值扭矩950牛·米。這款車的0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，0-200km/h加速也僅需11.2秒，極速高達(dá)312km/h。單看發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，它的最大功率都要強(qiáng)于保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

● 賓利Mulliner Batur

全球僅有一臺(tái)，專為中國客戶所打造

　　賓利的旗艦級(jí)雙門跑車：Mulliner Batur車型也會(huì)在這次的大眾之夜現(xiàn)身，這是它的在華首秀，同時(shí)還會(huì)有MULLINER部門專屬定制的最新力作全球首發(fā)。這款車全球限量1臺(tái)，專為中國市場打造。身為層峰人士的您，怎么能夠錯(cuò)過這個(gè)展現(xiàn)自我的好機(jī)會(huì)呢？

　　本次展出的車型為個(gè)性化定制部門“Mulliner”所打造。這款奢華的GT跑車成功詮釋了什么叫做英式豪華，做豪車，德國人在技術(shù)上確實(shí)厲害，但是英國人對于整體氛圍的鋪陳還是略勝一籌。

　　Mulliner Batur展現(xiàn)了賓利家族的全新設(shè)計(jì)語言，將過去的精髓重新詮釋為新的，更簡潔的形式展現(xiàn)。前臉的標(biāo)志性中網(wǎng)得以保留，但是其采用了更為立體的表達(dá)方式。新車采用了雙門造型，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋十分修長，并采用運(yùn)動(dòng)轎跑的溜背設(shè)計(jì)。

　　此外，新車將會(huì)提供兩種不同漆面的22英寸專屬輪圈，進(jìn)一步提升車輛的豪華感。車輛尾部更像是一款GT跑車，纖細(xì)的尾燈不失神韻，漂亮的擾流板可以根據(jù)速度調(diào)整開啟，整個(gè)尾部極為簡潔，雙邊共兩出的排氣，預(yù)示它不凡的動(dòng)力。

　　內(nèi)飾方面，Mulliner Batur采用了強(qiáng)反差的配色，黑色與亮紅色，車內(nèi)十分炫酷，當(dāng)然顏色都可以選擇定制。整個(gè)中控臺(tái)保留了機(jī)械化的元素，中控臺(tái)上有三個(gè)機(jī)械的儀表，而儀表盤則是全液晶的。更多的控制按鍵集中在變速器排擋周圍，包括座椅的各種舒適功能。啟動(dòng)按鈕被金色的裝飾包圍，一鍵啟動(dòng)美妙的旅程，紅色的擋把格外醒目。

　　動(dòng)力方面，新車搭載賓利品牌史上最強(qiáng)W12發(fā)動(dòng)機(jī)，在采用全新的進(jìn)氣系統(tǒng)、升級(jí)版渦輪增壓器、全新的中冷器并經(jīng)過深度重新調(diào)校之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將超過740馬力，峰值扭矩高達(dá)1000�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。

● Diavel for Bentley
靈感來自Batur，以Diavel V4為基礎(chǔ)所打造的限量500輛車型

　　這是賓利的杜卡迪的首次合作，該聯(lián)合項(xiàng)目源于杜卡迪和賓利都是大眾汽車集團(tuán)“進(jìn)步品牌集團(tuán)”的一部分，該集團(tuán)還包括奧迪和蘭博基尼。本車將杜卡迪和賓利與性能、工藝和獨(dú)特性聯(lián)系起來。在Diavel V4 的基礎(chǔ)上，杜卡迪融入了賓利Batur的特色元素。Diavel for Bentley 將限量推出 500 輛，外加50輛更特別的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托車。值得一提的是，后者是為賓利的用戶所保留的。

　　杜卡迪與賓利設(shè)計(jì)師合作，為這款摩托車創(chuàng)造了一種新設(shè)計(jì)，從Batur側(cè)面的線條中汲取靈感。圣甲蟲綠的顏色精致精致，金屬感十分強(qiáng)烈，源自賓利Mulliner。

　　黑色Alcantara的座椅靈感來自汽車內(nèi)飾，精密的做工揭示了底層紅色織物與Batur座椅相同，后襯墊上繡有賓利標(biāo)志。

　　側(cè)面進(jìn)氣口采用雙色前格柵，這是Batur最知名的元素之一。前擋泥板、整流罩和油箱的正上方造型，讓人想起前引擎蓋上的凸起，單座駝峰也可以換成后排座位。

　　本車從Batur的后部汲取了許多造型。許多車身部件由碳纖維制成（擋泥板、前照燈罩、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣和散熱器罩、散熱器護(hù)罩、側(cè)板、尾部）。

　　如果你是那1/500的幸運(yùn)兒，你會(huì)得到一份真品證書、替換單座駝峰的乘客座椅和摩托車罩。交車的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的Diavel for Bentley都被裝在一個(gè)專屬的個(gè)性化木箱中。另外，你也能買到相同款式的頭盔和騎行服（有男款和女款），讓你的出行服飾配色更加一體化。

　　Diavel for Bentley采用1158cc V4 Granturismo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168Ps，不需要像那些四缸超跑一樣靠著拉轉(zhuǎn)速過活，低轉(zhuǎn)速就能有不錯(cuò)的扭矩表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)

　　我們從這次展出的車型上能看到大眾集團(tuán)對于電氣化的腳步越來越快，11款首秀車型大部分都是電動(dòng)化車型，其中ID.UNYX與眾和Q6L e-tron顯然比較符合目前我們對于汽車的需求，而第三個(gè)合資公司的成立，一方面說明了中國的新能源市場早已獨(dú)步全球，另一方面也展現(xiàn)出老牌車企對于中國市場的重視。（文/汽車之家 張立祥）