● 全新一代豐田凱美瑞
上市時間:3月6日
我們從官方了解到,全新一代豐田凱美瑞將于3月6日完成上市。新車已于此前開啟預售,共推出7款配置車型,預售價區(qū)間為17.38-20.88萬元。該車基于TNGA-K平臺打造,其針對國內市場進行本土化設計調整,提供三種外觀造型供消費者選擇。
可以看到,新車采用了品牌最新的設計思路進行打造,不過一些傳統(tǒng)元素同樣得到了延續(xù),比如分層式的前臉設計以及整體依舊為X造型的設計風格。三個不同版本車型的差異主要集中在“大嘴”前格柵造型,一種為蜂窩網格設計,凸顯運動感;另一種則為菱形元素設計,看上去更加精致。當然,最具運動風格的XSE款式車型,在SE款式造型基礎上增加了運動套件,提升運動風格。
車側部分,新車擁有鮮明的肌肉線條,腰線設計堪稱是它最大的設計亮點之一,此外,運動版車型配備的是一款造型別致的運動風格輪圈,同時,XSE版本車型采用了與車身異色的車頂設計,營造出懸浮式視覺效果。同時,其還將提供19英寸輪圈,進一步突出運動氛圍。
根據官方介紹,全新凱美瑞將配備大尺寸懸浮式中控屏,內置高通驍龍8155芯片,提供12GB+128GB內存,大大提升車機運行速率。同時,該車新增語音控制切換香型,芯片可自動識別香味。此外,新凱美瑞還將搭載AR風格化HUD,大大提升用車便利性。
動力系統(tǒng)方面,第九代凱美瑞提供了三種動力版本,分別是2.0L+CVT的純燃油版,搭載第五代THS混動系統(tǒng)2.0HEV版本以及2.5HEV版本,其中2.0HEV是首次出現在凱美瑞上,綜合功率145kW,油耗為4.2L/100km,也是取代之前的2.5L純燃油版本,而2.0HEV版本將會提供更好的行駛暢快感以及燃油經濟性表現。
● 編輯點評:
憑借豐田引以為傲的混動技術,凱美瑞曾在國內中型車市場呼風喚雨,不過在插電混動車型逐漸崛起后,它的統(tǒng)治力也逐年下跌。如今,全新一代凱美瑞迎來了諸多進化,在配置層面也不落下風,你們認為全新凱美瑞戰(zhàn)斗力如何?快去評論區(qū)里發(fā)表看法吧。
● 全新現代索納塔
上市時間:3月份內
我們從北京現代官方了解到,第十一代索納塔將在3月份內完成上市。新車已于此前開啟預售,共推出1.5T車型和2.0T車型,預售價分別為15萬起和17萬起。同時,官方還推出油電同享計劃,詳情見下圖。全新索納塔基于全球ONE MODEL統(tǒng)一設計,設計更時尚、性能更運動。
全新索納塔于2023廣州車展首次亮相,采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設計,基于全球統(tǒng)一數據、模具和相關標準開發(fā)而來。外觀造型以星際戰(zhàn)艦為靈感,打造時尚與科幻感兼具的星際戰(zhàn)艦前臉,更具未來沖擊感。地平線貫穿式日間行車燈采用一氣呵成的線條,將LED日間行車燈、方向指示燈勾勒為一體,呈現出更多的時尚感和簡約風格。
來到車側,新車采用轎跑式的溜背造型設計,腰線充滿力量感,有著很強的運動屬性。流暢的車身線條延伸至H造型貫穿式尾燈,尾燈組使用眾多數碼點陣元素,頗有辨識度。犀利的LED貫穿式尾燈結合雙色后保險杠,搭配尾廂蓋上的小鴨尾,使車輛看起來很動感。車身尺寸方面,其長寬高為4945/1860/1445(1450)mm,軸距為2875mm。
同時還推出了N Line版本車型,采用了更彰顯運動的的磨砂漆面和雙邊共四出排氣布局。中網、側翼子板、尾部等多處都帶有N Line標識,19英寸輪圈也采用了專屬的五輻設計與紅色卡鉗。
『全新索納塔1.5T車型』
『全新索納塔2.0T N Line車型』
內飾方面,全新索納塔的數字化智能座艙以駕駛者為中心布局,采用雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表,換裝旋轉式電子懷擋、多功能摩斯密碼真皮方向盤,搭配貫穿式空調出風口,提升內飾層次感和高檔感。而N Line車型則進一步增加紅色飾條等更能彰顯運動感的元素。
車機方面,全新索納塔采用現代汽車CCNC智能網聯架構,支持指紋識別、身份識別、數字鑰匙、座椅記憶、OTA升級等個性化功能,還支持CarPlay等互聯功能。同時,該車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調節(jié)等,從而增加該車的駕乘感受。值得一提的是,全新索納塔搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng),新增RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R后方停車防碰撞輔助、PDW前/側/后方停車距離警告三大輔助停車功能,提供最高27項ADAS駕駛輔助功能。
動力方面,全新索納塔將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機,前者最大功率為170馬力(125kW),后者最大功率為250馬力(184kW)。傳動系統(tǒng)方面全系匹配8AT變速箱。
● 編輯點評:
索納塔在中國市場曾有著輝煌的歷史,2012年巔峰時期的年銷量層超過10萬輛,這一年的第八代索納塔也被親切的成為“索八”。不過在面對中國市場的風云變幻,索納塔并沒有很好地迎接轉變,第九代以及第十代產品接連遭遇滑鐵盧,你們認為即將到來的第十一代產品還能否重現往日輝煌?期待您在評論區(qū)里留下答案。
● 星途星紀元ET
上市時間:3月內
我們了解到,星途星紀元 ET有望在3月內完成上市。其中增程版車型已完成申報,而純電版車型也在此前下線,其定位中大型SUV市場。此外,新車將基于奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動平臺打造。
『增程版』
『純電版』
外觀方面,星紀元 ET的造型大氣穩(wěn)重,車頭設計相對前衛(wèi),LED貫穿式燈帶搭配下方燈語,看上去犀利且有科技感。消失的中網是新能源車型的典型特征,這樣也能給前臉更多的發(fā)揮空間,車頭正中布局EXEED星途品牌標識,前包圍則以不同材質和顏色的飾板營造出層次感。
『純電版;增程版』
車側和尾部同樣與電動版保持一致,整體車尾較為飽滿,采用了貫穿式的尾燈組,造型比較簡潔,大尺寸的后窗玻璃有著不錯的視野。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4955/1975/1698mm,軸距為3000mm,與電動版一致。
內飾部分,星紀元 ET融入了“Welcome Home”超舒適家居設計理念,淺色的風格確實很溫馨簡約,據官方介紹,車內還應用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細纖維等高端環(huán)保用料。方向盤的樣式不多見,有點像運用在概念車上的款式。上下平底、兩輻造型,兩側的功能區(qū)域與特斯拉相同,都是各只有一只滾輪按鍵。
中控臺中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分搶眼,基于Lion AI大模型的智能家居語音,包含車家互聯、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景,為星紀元ET賦予更多家的屬性。同時中控臺還打破了傳統(tǒng)的固定儀表臺模式,以創(chuàng)新的電滑動副儀表臺以及“星動吧臺”,搭配雙層儲物格、溫暖氛圍燈,讓車內乘客體驗沒有隔閡的舒適感。此外,還可通過語音或實體按鍵實現前后排電動移動,進一步提高車內空間靈活性。
星紀元 ET還擁有7.1.4全景聲23揚聲器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘車舒適感的配置,其中雙層流三溫區(qū)熱泵空調,在低溫采暖測試中可快速達到人體舒適的18℃。同時,星紀元ET配備了智能駕駛系統(tǒng)和高性能感知硬件,具體信息還有待官方進一步揭曉。
動力方面,星紀元 ET增程版將搭載發(fā)動機型號為SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,并搭配插電混合動力系統(tǒng),發(fā)動機可輸出最大功率115kW。星紀元 ET純電版采用雙電機四驅,前軸電機最大功率183kW(249馬力),后軸電機最大功率230kW(312馬力),綜合功率或將超過500馬力。新車或將采用奇瑞NP2.0技術的電池包,根據不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本,覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程,快充方面,5分鐘充電可滿足150km的續(xù)航里程。按照星紀元品牌規(guī)劃,空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)等均會是標配功能。
● 編輯點評:
作為出鏡率比較高的國產車企“高端化”品牌,星途的表現還是比較不錯的,星紀元則是在星途高端化的基礎上,向電動化方向的延伸,它的目標是為用戶打造極致舒適出行體驗。如今,星途星紀元 ET的到來收獲了很高的關注度,值得一提的是,此前,星紀元 ET增程版車型也已經現身工信部申報目錄,未來,新車將會以純電+增程的產品布局征戰(zhàn)市場,大家認為它的前景如何呢?歡迎在評論區(qū)留下您的答案。
● 星途瑤光C-DM
上市時間:3月內
日前,星途瑤光C-DM正式開啟預售,新車共推出4款車型,預售價區(qū)間17.28-22.28萬元。星途瑤光C-DM定位中型SUV,基于星途M3X超混平臺打造,搭載1.5TGDI混動專用發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng),純電續(xù)航160km,綜合續(xù)航里程超過1343km。
外觀方面,新車造型相比汽油版幾乎沒有變化,前臉采用無邊界式進氣格柵,內部為菱形網狀設計,上方的日間行車燈帶貫穿車身,兩側還有向下延伸,大燈造型扁平,內部為矩陣式設計,整個前臉的造型很時尚。
車身側面來看,新車采用隱藏式門把手設計,配合豐富的腰線設計,以及低風阻雙色輪圈,大大提升這款車的時尚氣息。車尾部分,新車后包圍采用了黑色后護板+雙邊共四出的排氣布局,時尚且動感。車身尺寸方面,新車的長寬高分別是4781/1920/1671mm,軸距為2815mm。
內飾方面,新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計,中控臺則搭配了貫穿式的空調出風口,再加上雙輻式的多功能方向盤,讓新車的科技感得到很好的展現。
動力方面,瑤光C-DM搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率可達115kW,最大扭矩215N·m。兩驅版車型P2電機最大功率75kW,P2.5電機最大功率90kW,純電續(xù)航分別為83km和160km(WLTC),綜合續(xù)航分別為1302km和1343km。四驅版車型增加一臺最大功率175kW的P4電機,其純電續(xù)航150km左右,綜合續(xù)航近1000km,WLTC饋電油耗5.4L/100km。補能方面,快充20分鐘補能30%-80%。
● 編輯點評:
瑤光雖然不算是星途品牌的旗艦產品,但它的地位舉足輕重,2022年燃油版瑤光便是星途M3X火星架構2.0的首款產品,而如今M3X超混平臺的首款車型則是落在了瑤光C-DM的身上,因此它也可以被看作是裝備精良的急先鋒的角色。燃油版車型在2023年2月上市之后,目前穩(wěn)定在月銷3000臺左右的水平,那么在進入到更加火熱的新能源領域,瑤光C-DM會取得怎樣的成績?讓我們拭目以待。
● 東風風神浩瀚PHEV
上市時間:3月內
日前,我們從工信部獲取到了東風風神首款插電混動SUV——皓瀚PHEV的申報信息。新車定位于緊湊型SUV,采用全新設計語言,造型簡潔時尚。按照規(guī)劃,該車將于2024年3月份內上市。
外觀方面,新車整體線條簡約大氣,采用轎跑SUV風格設計。前臉的裝飾燈和貫穿式日間行車燈交相輝映,營造出強烈的科技感。車身側面,流暢的線條勾勒出動感的貫穿式腰線,車身尺寸分別為長4670mm/寬1900mm/高1625mm,軸距2775mm。
尾部設計同樣簡潔,帶動態(tài)轉向指示的貫穿式律動尾燈與前臉設計相呼應,不僅拉寬了尾部的整體視覺感受,還抬高了車尾的視覺中心,營造出一種向前俯沖的氣勢。
根據申報信息,不同車型在天窗、車頂行李架、雙色車身等配置上有所差異。動力方面,新車搭載型號為DFMC15TE3的1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為154馬力(113kW),配備的磷酸鐵鋰電池來自中創(chuàng)新航。
● 編輯點評:
在這個競爭激烈的新能源市場,越來越多的車企開始采用“多生孩子好打架”的戰(zhàn)術,尤其是在新能源緊湊型SUV市場,產品可謂是非常豐富的,而東風風神皓瀚PHEV則正是這塊市場的“后浪”,不過,想要在這塊市場突圍可并非易事,需要有自己的“一技之長”才行,目前來看,東風風神皓瀚PHEV在設計層面的表現還是比較亮眼的,簡約的造型讓它比較耐看,同時,“馬赫動力”的加持也有可能會吸引一些追求動力表現的年輕人的目光。
好評理由:
差評理由: