空間表現(xiàn)全面到位

【二排零重力座椅版本】

【二排零重力座椅版本】

　　針對車內(nèi)空間座椅布局來看，車內(nèi)采用2+2+3的布局，其中第二排為兩個獨立的座椅，廠家還提供二排零重力太空沙發(fā)版本給消費者選裝，二排兩個座位前方均配有小桌板。

　　二排座椅電動滑軌達1100mm，配合第三排一鍵便捷進出功能，二排座椅可以全電動往前挪位置給第三排乘客創(chuàng)造出一個非常寬敞的上下車空間，進出空間高度達1315mm。不選裝二排零重力座椅的話也可以通過中間通道進出第三排。

【第三排杯架】

　　第三排座椅靠背和頭枕可以通過電動無級調(diào)節(jié)，范圍從0~176°，三排乘客也可獨立控制空調(diào)，配備頂部、腳部出風(fēng)口以及專屬充電接口與杯托，常用物品隨取隨用。

　　針對后備廂空間來看，該車采用下沉式后備廂設(shè)計，充分利用尾部空間，后備廂具備755-2554L超大可拓展容積。該車支持第三排放倒，其中第三排座椅支持一鍵電動魔術(shù)收納，可化身為大平層。

一臺MPV也要卷駕駛表現(xiàn)

　　作為扶搖架構(gòu)旗艦車型，小鵬X9(參數(shù)|詢價)將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)，還是國內(nèi)首個搭載量產(chǎn)前后一體式鋁壓鑄車身的車型，更成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型。

　　一體式壓鑄的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，能提升續(xù)航、空間利用率、彎扭剛度和安全性等，這個一體式鋁壓鑄車身采用全球最大的12000噸壓鑄機生產(chǎn)，焊裝線面積利用率也較傳統(tǒng)工藝提升30%以上，良品率和精度也有提升。得益于1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁、超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計和后一體化壓鑄技術(shù)，小鵬X9能滿足88km/h后碰要求，后保險杠到三排座椅靠背的X向最大距離到790mm，提供了足夠長的安全距離設(shè)計。

　　關(guān)于后輪轉(zhuǎn)向，小鵬X9采用了ZF采埃孚最新一代后輪轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，后輪轉(zhuǎn)角為±5°，配合前輪大轉(zhuǎn)角，小鵬X9的轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米，算是同級最優(yōu)表現(xiàn)了。在功能上構(gòu)建全棧自研開發(fā)團隊，后輪轉(zhuǎn)向器更采用創(chuàng)新性的前置布置，配合全新設(shè)計的后H臂多連桿獨立懸架，讓后備廂的空間及靈活性都得到了保證。

　　動力方面，該車將提供單電機和雙電機版本供消費者選擇，前者最大功率為235千瓦；后者前電機最大功率為235千瓦，后電機為135千瓦。

● 競品車型

『理想MEGA』

　　這又是一個讓吃瓜群眾滿意離場的選手，就在昨天，理想MEGA發(fā)布了新車內(nèi)飾，并宣布新車將在3月1日正式上市，小鵬這邊也做得很漂亮，馬上發(fā)去了祝福。感覺小鵬X9和理想MEGA更像是一起開拓市場的伙伴，彼此之間的熱度可是一波都不浪費。當(dāng)然了，來到市場上，主旋律還是競爭，理想MEGA這邊定價還沒公布，但預(yù)計會比小鵬X9高，另外理想MEGA的優(yōu)勢是獨特的外形和豪華配置，當(dāng)然論個性，小鵬X9沒在怕，論技術(shù)的話，小鵬X9更是有笑到最后的底氣，性價比這塊，小鵬X9面對理想MEGA似乎不需要過多擔(dān)心。

『極氪009』

『騰勢D9』

　　當(dāng)然了，MPV市場還是非常熱鬧的，小鵬X9還需要面對賣得很好的騰勢D9以及定位接近的極氪009，這些主流對手的話，作為后來者的小鵬X9有著比較明顯的優(yōu)勢，畢竟小鵬X9的配置那是看得出來的卷。

● 編輯點評

　　從第一次亮相被吐槽，到后面一路放大招，以王者姿態(tài)讓觀眾們心服口服，再到今天的上市，小鵬X9后面會是一路高歌猛進的節(jié)奏嗎？從目前的訂單量來看，大家還是挺認(rèn)可小鵬X9的產(chǎn)品力的，但確實也有人覺得小鵬X9的價格還能再低點，你們怎么看呢，評論區(qū)聊聊�。ㄎ�/汽車之家 王子平）

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